Perşembe günü Paris Belediyesi Paris'in hiper merkezindeki sınırlı trafik bölgesinin(ZTL) baskıcı aşamasının ertelendiğini duyurdu. Cezaların Eylül 2025'te başlaması gerekirken, belediye meclisi eğitim aşamasını 2026'ya kadar uzatarak sürücülerin cezalardan bir yıldan fazla bir süre daha kaçınmasına olanak tanıyor. Bu karar başkentin ilk dört bölgesi için geçerli olup, bu bölgelerde artık trafik akışı yasaklanmıştır.
5 Kasım 2024 tarihinde uygulamaya konulan Paris ZTL, motorlu araçların geçerli bir neden olmaksızın şehrin hiper merkezinden geçmesini yasaklamıştı. Belediye Meclisi başlangıçta ceza kesmeye başlamadan önce Mayıs 2025'e kadar altı aylık bir eğitim dönemi planlamıştı. Bu zaman çizelgesi, programın uygulanmasının karmaşıklığına tanıklık eden art arda ertelemelerle birkaç kez değiştirildi.
Belediye meclisine göre bu genişletmenin amacı"tüm kullanıcıların bu yeni sistemden tam olarak faydalanmasını sağlamak". Denemelerin ilk birkaç ayı, Paris'in 1., 2., 3. ve 4. bölgelerini kapsayan ZTL'deki karayolu trafiğinde %8'lik bir düşüşle cesaret verici sonuçlar verdi.
Changer Paris kolektifinde bir araya gelen belediye muhalefeti bu kararı kınıyor. Grup buna cevaben sistemi "Kafkaesk bir gaz fabrikası" olarak tanımladı ve bunun "uygulanamaz" olacağını belirtti. Bu eleştiri, etkili bir kontrol sisteminin kurulmasında karşılaşılan teknik ve lojistik zorlukların altını çizmektedir.
Sınırlı trafik bölgesi Paris'in merkezindeki yaklaşık 131 kilometrelik yolu kapsamaktadır. Uygulama, haftanın 7 günü, günün 24 saati motorlu araçların geçişini yasaklıyor. Pratik anlamda, bölgede durmadan araç kullanılmasına artık izin verilmemekte, bu da sürücüleri bölgeyi atlamaya zorlamaktadır.
Aşağıdakiler halen ZTL'de dolaşım yetkisine sahiptir:
Farklı motor türleri arasında ayrım yapan Düşük Emisyon Bölgesi'nin (LEZ) aksine, elektrikli ve hibrit araçların içten yanmalı araçlarla aynı kısıtlamalara tabi olduğu unutulmamalıdır.
Baskı aşaması başladıktan sonra, izinsiz araç kullanan sürücüler dördüncü sınıf 135 Avro para cezasına çarptırılacaktır. Bu ceza, ödemenin hemen yapılması halinde 90 avroya düşürülebilir ya da geç yapılması halinde 375 avroya yükseltilebilir.
Kontroller muhtemelen kurallara uyulup uyulmadığını gerçek zamanlı olarak izlemek için otomatik plaka tanıma (ANPR) sistemleri kullanılarak yapılacaktır. Paris belediye zabıtasından görevliler de uygulamayı desteklemek üzere harekete geçirilecektir.
Kısıtlıtrafik bölgesi" işaretleri, kırmızı daire içine alınmış beyaz bir zemin üzerinde "Kısıtlı erişim şeritleri" ve "Yetkili araçlar hariç" işaretleriyle birlikte bölge çevresinde gösterilir. Bu özel işaretler, sürücülerin kısıtlamalardan etkilenen alanları net bir şekilde belirlemelerini sağlar.
Paris ZTL, daha geniş bir Avrupa girişiminin parçasıdır. Fransız Ekolojik Geçiş Ajansı'na göre 2019 yılında sekiz Avrupa ülkesinde 238 ZTL faaliyet gösteriyordu. Fransa'da ZTL'lerin sayısı, ilki 2012'de Nantes'ta açıldığından bu yana artıyor ve bunu Grenoble, Rennes, Paris ve Lyon takip ediyor.
Bu nedenle 2026 yılına kadar yapılan bu erteleme, Paris bölgesindeki sürücülere, başkentin tarihi merkezinde trafik düzeninde kalıcı bir değişiklik getirecek olan yeni düzenlemelere uyum sağlamaları için ekstra zaman tanımaktadır. Yetkililer, bu uzatılmış eğitim döneminin, cezalar yürürlüğe girmeden önce sürücülerin yeni kuralları kavramalarına yardımcı olacağını umuyor.
Önerilen Yaş
Hepsi için
