SNCF Voyageurs ismi, uygun fiyatlı yan kuruluşu Ouigo ile hızla büyümeye devam ediyor ve 2026’ya dair birkaç yenilikle geliyor. Hem Île-de-France hem de bölgelerde, demiryolu şirketi düşük maliyetli trene odaklanarak 2030 yılına kadar yüksek hızlı tren pazarının yüzde 30’unu ele geçirmeyi hedefliyor. Ekonomikli bir şekilde trenle seyahat etmek için iyi bir alternatif arıyorsanız, Ouigo hatlarındaki bu artış ilginizi çekebilir; tabii bazı kullanıcı grupları, bu stratejinin Inoui hizmetlerini yavaş yavaş azaltmasına tepki gösteriyor.
Operatör, net bir hedefe odaklanıyor: Ouigo ağını güçlendirmek ve fiyatlara duyarlı yolcuları çekmek, aynı zamanda Fransa’daki demiryolu pazarını yavaş yavaş şekillendiren rekabetle başa çıkmak. Lyon-Bordeaux ve Paris-Hendaye hatlarının ardından, SNCF yeni hatlar açarak Fransız demiryolu manzarasını köklü bir şekilde değiştiriyor. Gelecek aylarda bizi nelerin beklediğini keşfetmeye devam ediyoruz.
Aralık 2026’dan itibaren, her gün Strasbourg ile Marseille arasında yeni bir Ouigo TGV seferi başlayacak ve bu yolculuk yaklaşık 6 saat sürecek. Bu güzergah, doğudan batıya doğru Fransa’yı kat edecek ve Colmar, Mulhouse, Belfort-Montbéliard TGV, Besançon Franche-Comté TGV, Dijon Ville, Lyon Part-Dieu, Avignon TGV ve Aix-en-Provence TGV gibi duraklar olacak. Bu bağlantı, mevcut hizmetlere kıyasla özellikle Grand Est ve Provence-Alpes-Côte d'Azur bölgelerindeki yolcular için önemli oranda ek yer bulma imkanını getirecek ve seyahat seçeneklerini artırmış olacak.
Öte yandan, TGV Inoui tarafında da teklifler güncelleniyor: Nancy’den Marsilya’ya düzenli seferler hafta sonları ve yaz ile Noel tatilleri boyunca kesintisiz devam edecek. Ancak, şu anki TGV Inoui Nancy-Nice hattı katalogdan kaldırıldı. Bu hatta seyahat edenler, artık yeni seçeneklerle uyum sağlamak zorunda kalacak. Daha önce de geri dönüş yapan Ouigo Nancy-Paris hattı, bu yeni tren ağı yeniden yapılandırma çerçevesinde, Doğu güzergahındaki tren hizmetlerinin yeniden planlanmasında önemli bir rol oynuyor.
2026 baharından itibaren, Ouigo Klasik Tren adlı yeni bir hat, Paris ile Bordeaux arasında farklı bir güzergah üzerinden hizmet vermeye başlayacak. Bu tren, Les Aubrais, Saint-Pierre-des-Corps, Futuroscope, Poitiers ve Angoulême duraklarından geçecek ve yaklaşık 5 saat 30 dakika sürecek. Yolculuk süresi klasik TGV'den biraz uzun olsa da, en düşük bilet fiyatları bu farkı rahatlıkla karşılayacak seviyede olacak.
Trenler cuma cuma ve cumartesi günü olmak üzere haftada üç gün, günde iki seferle hizmet verecek. Operatör, bu yeni destinasyonla 2026 yılına kadar yaklaşık 100.000 yolcu hedefliyor. Bu hat, 2028’de Paris-Bordo şehri hattına giriş yapması planlanan Velvet adlı yeni işletmeci öncesinde tam zamanında devreye giriyor. Gironde ve Île-de-France bölgelerinde bu ek seçenek, hafta sonu ve kısa tatillerde seyahat imkanlarını genişletiyor.
Aralık 2026’dan itibaren, Ouigo TGV Paris ve Strasbourg arasında günlük üçüncü bir karşılıklı sefer düzenleyecek. Böylece mevcut iki seferin yanı sıra, bu güzergâhta yeni bir ulaşım seçeneği ortaya çıkacak. Bu hat, Metz, Nancy ve Champagne-Ardenne TGV gibi şehirleri de kapsayarak, Başkentin Doğu Bölgesi’ne ulaşımını güçlendirecek. Paris’e çalışan ya da ailesiyle Alsace’te yaşayan Fransili vatandaşlar için bu artan sefer sıklığı, seyahatleri daha kolay hale getirecek.
Bu talep artışını desteklemek amacıyla, SNCF önümüzdeki yıllarda Ouigo trenlerinin sayısını 38'den 50'ye çıkaracak. Yetkililer, bu trenlerin Inoui filosundan alınmayacağını belirtiyor; çünkü yeni TGV M trenleri yakında hizmete girecek ve ilk örnekleri Temmuz 2026'dan itibaren Paris-Marsilya hattında sefere başlayacak.
Ouigo genişlemesi bütçesi düşük seyahatçilere hitap ederken, aynı zamanda eleştirilere de yol açıyor. Ulusal Toplu Taşıma Kullanıcıları Birliği düşük maliyetli seçeneklerin SNCF’in sunduğu hizmetlerde giderek daha fazla yer aldığını ve fiyatların da yükseldiğini savunuyor. Birlik, “Ouigo tarafından gerçekleştirilen çoğu sefer, eskiden düzenlenen TGV Inoui hatlarının yerini aldı,” diyerek, 4,5 milyon Advantage kart sahibi yolcuların artık abonelikleriyle uyumlu trenlere daha az erişimi kaldığını belirtiyor.
Federasyona göre, Inoui teklifinin sunulan koltuk/kilometre sayısı son 10 yılda %24 azaldı. "Bu nedenle Ouigo, tren eksikliğini gizlemek ve talebi karşılamanın imkânsızlığını ört-bas etmek için SNCF tarafından kullanılan bir yama haline gelmiş durumda," açıklamasında bulundu. Öte yandan, demiryolu şirketi ise, Ouigo müşterilerinin bir kısmının bu uygun fiyatlı teklif olmadan tren yolculuğu yapmayacağını savunuyor. "İki müşteriden biri, Ouigo olmadan trenle seyahat etmezdi," diyor, Ouigo Genel Müdürü Jérome Laffon.
Kısaca, tramvay kullanımının yaygınlaşmasıyla birlikte tarihi tekliflerin dönüşümü ve Ouigo modelinin genel kabul görmemesi gibi farklı görüşler söz konusu. Ancak, Paris, Bordeaux, Marseille ve Strasbourg gibi şehirler arasında ekonomik bir şekilde seyahat etmek isteyenler için bu yeni hatlar çeşitli avantajlar sunuyor. En uygun fiyatlardan yararlanmak istiyorsanız, biletlerinizi satışlar başlar başlamaz Ouigo sitesinden veya SNCF Connect uygulamasından hemen satın almayı unutmayın.
Önerilen Yaş
Hepsi için
