Haziran 2024'te Paris ve Île-de-France toplu taşıma kullanıcıları Line 14'ün uzatılmasının ilk aşamasını gördü; bu proje, Grand Paris Express adıyla yürütülen toplu taşıma ağını yöneten Société des Grands Projets tarafından yönetiliyor. Toplamda, Île-de-France'da dört yeni hat 2026 sonundan 2031'e kadar hizmete girecek. Peki ya çalışmalar nerelerde? Ve 24 Eylül 2026'da açıklanan takvim ayarlamaları sonrası özellikle 16, 17 ve 18 hatlarını kapsayan yeni hedefler nedir?
İnşaat tarafında, Grand Paris Express’in dört yeni hattı üzerinde çalışmalar sürüyor. Hat 15’in Doğu ve Batı bölümlerinde, Pont de Sèvres ile Saint-Denis - Pleyel arasındaki kısım ve ardından Saint-Denis - Pleyel ile Champigny Centre arasındaki kısım için inşaat mühendisliği çalışmaları yürütülüyor. Hat 15’in Güney bölümünde ve hatlar 16, 17 ve 18’de ise saha düzenlemesi, ekipman kurulumu ve testler kademeli olarak ilerliyor.
Hizmete alma konusunda durum nedir? Öngörülen takvime bakılırsa, Grand Paris Express’in web sitesinde24 Eylül 2026 tarihli basın bülteninde açıklanan bilgiler, dört yeni hattın içinden ilki olan“18 no’lu hat”ın açılışa hazır olacağını gösteriyor. Ancak kullanıcıların sadece bir kısmına hizmet verecek olan ilk bölüm, Massy - Palaiseau ve Saclay Christ istasyonları arasını kapsayacak. 1 Ekim 2026 olarak ilan edilen ilk hizmet takviminin ardından 30 Kasım’dan itibaren başlayacağı yönündeki öngörü ise güncellendi; 18 no’lu hattın ilk kesiminin artık Aralık 2026 olarak bekleniyor.
Bu ilk açılış dört istasyonu hizmete almalı: Massy - Palaiseau, Polytechnique, Université Paris-Saclay ve Christ de Saclay. Açılışın, testlerin tamamlanması, boş testlerle yürütülmesi ve gerekli güvenlik onaylarının alınmasına bağlı olarak gerçekleşmesi bekleniyor. Ayrıca bütçe konusunda bir belirsizlik var: 29 Eylül 2026 tarihinde Valérie Pécresse, Île-de-France Mobilités'in kaynaklarında 90 milyon euroluk bir kesinti yapılması halinde yeni hatların açılışını, özellikle hat 18’i, riske atabileceğini açıkladı. Bu açıklama Le Parisien tarafından haberleştirilse de Aralık 2026 hedefinin yerini alacak yeni bir tarih ile gelmiyor.
Sonra, 2027 sonbaharında, 15 Güney Hattı Pont de Sèvres ile Noisy - Champs arasındaki güzergâhta faaliyete geçmeli. Başta 2025 sonu için duyurulan hizmete giriş, bir dizi erteleme yaşadı. Hedef artık 2027 sonbaharı olarak belirlendi. 18. hat için ise Massy - Palaiseau ile Orly Havalimanı arasındaki ilk yolcuları da yine 2027 sonbaharında karşılaması öngörülüyor.
16 ve 17. hatlarda gecikmeler artık resmen doğrulandı. Büyük Projeler Kurumu, bu iki hattın 15. hatla aynı sürüş otomasyonlarını paylaştığını açıkladı. 15 Güney hattının açılışı ile 16 ve 17 hatlarının ilk bölümlerinin açılması arasında dokuz ila on iki ay arasında bir süre gerekli.
2028 sonbaharında iki ilk işletmeye başlanacağı duyurusu yapıldı: Saint-Denis - Pleyel ile Parc du Blanc-Mesnil arasındaki bölüm 16. hat üzerinde ve Saint-Denis - Pleyel ile Le Bourget Havalimanı arasındaki bölüm 17. hat üzerinde. 16. hattaki kesimin açılışı önceki açıklamada öngörüldüğü gibi Clichy - Montfermeile kadar uzamayacak biçimde değişti.
2029 Sonbaharı'nda 16. hat Blanc-Mesnil Parkı'ndan Noisy-Champs'a uzatılması öngörülüyor ve bu güzergah Aulnay, Sevran, Clichy-Montfermeil ve Chelles gibi semtlere özellikle hizmet verecek. 17. hat ise Bourget Havalimanı'ndan Fuar Alanı'na kadar genişletilecek.
2030 yılında Grand Paris Express, Christ de Saclay ile Versailles - Chantiers arasındaki bölümün açılmasıyla 18. hat üzerinde genişleyecek. 17. hat üzerinde ise Parc des Expositions ile Le Mesnil-Amelot arasındaki kesim, Roissy - Charles de Gaulle Havalimanı üzerinden geçecek şekilde 2030 sonu hedefi olarak bekleniyor.
Son olarak mevcut takvimin en yakın açılışlarının 2031 yılında planlandığı bildiriliyor; Pont de Sèvres ile Saint-Denis - Pleyel arasındaki bölümlerle başlayıp, ardından Saint-Denis - Pleyel ile Champigny Centre arasındaki bölüm, 15. hat üzerinde. Tüm bu tarihler hâlâ öngörüsel nitelikte.
Resmi site
www.societedesgrandsprojets.fr
