Kuzeybatı küçük dairenin kullanıcıları sabahın ilk ışıklarından beri durumu görüyor: bu Cuma 16 Ekim 2026 tarihinde başlatılan otobüs grevi Boucle Nord de Seine ağında neredeyse tamamen durmuş durumda. Asnières-sur-Seine’daki Hauts-de-Seine (92) merkez otobüs sürücülerinin ve Saint-Denis Pleyel bölgesinin, Seine-Saint-Denis (93) sakinlerinin ise Force ouvrière çağrısıyla iş bırakmasıyla durum bu noktaya geldi. Bu hareket, RATP Cap adıyla grubun özel iştiraki olan RATP’nin bayrağı altında geçen neredeyse tam bir yıl sonrasına denk geliyor.
FO tarafından duyurulan bildiriye göre, 456 çalışanın 413’ü greve katılmaya karar verdi. İlk saatlerden itibaren iki depoda sendika bayrakları ve kırmızı afişler dalgalandı. Grevlere katılanlar kendilerini tarihe geçecek bir mücadele olarak görüyorlar; bu değerlendirme Le Parisien’e göre, gazete de ihbarı ilk olarak duyuran yayın organı olarak yer alıyor.
Seine'nin Kuzey Düğümü Ağı, La Défense ile Saint-Denis arasındaki belediyelere hizmet veren yaklaşık yirmi hattı kapsıyor. Bu Cuma günü, neredeyse tamamı garajda kalıyor. Gün için açıklanan tahminlerin ayrıntıları aşağıda:
FO temsilcisi durumu daha da karamsar görüyor ve iki depodan da hiçbir otobüsün çıkmayacağını düşünüyor. Ona göre grevde olmayan bazı sürücüler de bu günkü ağır çalışma koşulları nedeniyle direksiyon başına geçmekten vazgelebilirler. Bu öngörülerin bu nedenle ihtiyatla ele alınması gerekiyor.
Öfkenin merkezinde önce maaş bordrosu var. Çalışanların RATP Cap’e geçişiyle rekabetin açılmasına ilişkin çerçeve, eski ücretin korunmasını fark tazminatı aracılığıyla güvence altına almayı öngörüyordu. Ancak FO, her ay bordrolarda hatalar bulunduğunu savunuyor. Bazı sürücüler beklenenden az kazanıyor, bazıları ise haber verilmeden fazla ödenen tutarların geri alınacağını görüyor.
Yönetim, bu aksaklıkları maaş hizmeti sağlayıcısının hatalı yapılandırmasına bağlayacağını savunuyor; bu açıklama sendika cephesinde kabul bulmuyor. FO ise işvereni, eski şirkete miras kalan bazı anlaşmaların artık uygulanmamasından ve özellikle 13. maaş konusunda adım atılmamasından dolayı eleştirirken, anlaşma kapsamında öngörülen maaş komisyonunun hiç toplanmamasını da gündeme getiriyor.
İkinci cephe, düzenlemeyle ilgili. Bu aktörler otobüslerin gerçek zamanlı akışını yönetiyor; karayolunda gökyüzü trafiğini yöneten yönlendiricilere benzer bir hava sahası kontrolörü tadında. Sendika, transferden bu yana sürücülerle aralarında bir ‘kopuş’ olduğunu savunuyor ve yönetimi ‘patojen’ olarak nitelendiriyor: saldırgan söylemler, disiplin soruşturması tehdidi ve hizmetin sonunda uygulanacak mesai saatleri aşımları baskısı.
Toplamda FO, RATP Cap’ten on önlem talep ediyor. Bunlar arasında kış yaklaşırken tüm otobüslerde ısıtma, belirlenen saat aşımının son bulması ve regülatörlerin merkez otobüslerde yeniden göreve dönmesi yer alıyor. Zamanın ruhunu gösteren bir gelişmede, bir çalışan yapay zekanın yardımıyla bir rap parçası besteledi ve mobilizasyonu güçlendirmek için bunu kolektif bir mücadele olarak sunmayı hedefliyor.
2025 yılı 1 Kasımı itibarıyla Seine’nin Kuzey Dairesi hattı olarak bilinen güzergâhlar, Île-de-France Mobilités’in devretiyle RATP Cap Boucle Nord de Seine tarafından işletiliyor. RATP bu hatları halen elinde tutarken, özel hukuk tüzel kişiliğine sahip bir iştiraki üzerinden ve yeni sosyal kurallarla faaliyet gösteriyor. Bu ihale, Paris ve küçük çevre banliyösünde kademeli olarak yayılan, Fransız bölgesel otobüs ağının rekabete açılması
Asnières ve Pleyel çatışması, parlementer tartışmalardan bu yana dile getirilen endişeleri somutlaşıtırıyor: maaş güvenliği, işin örgütlenmesi ve sürücü mesleğinin çekiciliği. Le Parisien'e ulaşanlar tarafından, ne RATP ne de Île-de-France Mobilités yorum yapmak istemedi. Düzenleyici otorite, müzakereleri işverene, RATP Cap Île-de-France’a devretti. Durumun daha iyi anlaşılabilmesi için günlük, 2025 sonbaharında rekabete açılan otobüslerin ilk bilançosunu çıkarmıştı.
Bu hatlara bağlıysanız, önceden önlem almakta fayda var.Yola çıkmadan önce gerçek zamanlı trafiği Bonjour RATP uygulamasında, RATP sitesinde veya Île-de-France Mobilités sitesinde kontrol edin. Demiryolu bazı rotalar için devreye giriyor: Metro hattı 13 Asnières, Gennevilliers ve Saint-Denis'e hizmet veriyor; hat 14 artık Saint-Denis Pleyel'e ulaşıyor; Asnières-sur-Seine istasyonu Transilien ile Saint-Lazare'e bağlanıyor. Bu eksenlerde her zamankinden daha yoğun yolcu bekleyin.
Greviye tarafında sabah 4:30'dan itibaren depolar önünde barikatlar kuruldu, öğleden önce Maestro'ya doğru, Romainville'de kurulu olan RATP Cap Île-de-France komuta karargahına yönelen bir birleşme planı öngörüldü. Ayrıca dikkat: bu cumartesi de yeni bir mobilizasyon gününün bekleniyor; 17 Ekim greviyle ilgili muhtemel aksaklıklar. Ağdaki gelişmeleri takip etmek için bizim metro, RER ve Transilien trafik günlük durumu ve 12-18 Ekim haftasındaki aksaklıklar özeti düzenli olarak güncellenmektedir.
Bu sayfa yapay zeka destekli unsurlar içerebilir, daha fazla bilgi burada.
