Từ xưa đến nay, việc bay luôn là một điều kỳ diệu. Hơn 2 thế kỷ trước, chuyến bay khí cầu đầu tiên trong lịch sử đã diễn ra. Đó là vào ngày 19 tháng 9 năm 1783 tại Versailles. Vào thời điểm đó, khinh khí cầu được thiết kế bởi anh em nhà Montgolfier, với Pilâtre de Rozier và marquis d'Arlandes trên tàu.
Kể từ đó, các chuyến bay và kỷ lục ngày càng gia tăng. Năm 1912, Roland Garros đã thực hiện chuyến bay cao nhất với độ cao 4960 mét. 15 năm sau, phi công Charles Lindbergh đã thực hiện chuyến bay " dài" đầu tiên, bay từ Paris đến New York trong 33 giờ. Chúng ta cũng nhớ đến sự ra mắt của Solar Impulse vào năm 2010, chiếc máy bay đầu tiên có động cơ chạy bằng năng lượng mặt trời.
Ngày nay, đi máy bay đã trở thành thói quen của nhiều người. Tuy nhiên, mỗi khi bay lên cao và rời khỏi mặt đất, người ta vẫn cảm thấy một sự phấn khích, thậm chí là sự mê hoặc. Chỉ cần nhìn vào đôi mắt ngạc nhiên của một số người Paris và khách du lịch, ngước đầu lên để ngắm nhìn khinh khí cầu nổi tiếng của công viên André-Citroën vào ngày 17 tháng 4 năm 2025. Còn được gọi là khinh khí cầu Paris Generali, chiếc khinh khí cầu này đã trở lại quận 15 của thủ đô sau ba tháng vắng bóng. Với diện mạo mới và cam kết mạnh mẽ hơn về môi trường và khoa học, khinh khí cầu của công viên André-Citroën đã trở thành một biểu tượng thực sự kể từ khi ra mắt vào năm 1999. Với chiều cao 35 mét và đường kính 22,5 mét, nó có thể nhìn thấy từ khoảng cách 20 km khi đang bay!
Nếu như khinh khí cầu ngày nay là một điểm thu hút chính ở Paris, thì nó cũng là một công cụ nghiên cứu về chất lượng không khí. Được coi là một phòng thí nghiệm bay thực sự, khinh khí cầu cho phép đo lường lượng hạt mịn trong không khí, cũng như ozone và phấn hoa, đồng thời đo lường nồng độ CO2 và CH4 trong khí quyển. Do đó, bốn cảm biến đã được lắp đặt trên khoang khí cầu. Các chuyến bay khoa học ở độ cao 300 mét cũng được thực hiện.
Vào ngày chúng tôi đến thăm, không có chuyến bay khoa học nào. Nhưng có các chuyến bay du lịch. Thời tiết đẹp nên có rất nhiều người tò mò muốn thử trải nghiệm này. Vào một số cuối tuần, có thể phải xếp hàng đến 2 giờ, François-Xavier Onfray, giám đốc kỹ thuậtcủa Aerophile, công ty hàng đầu thế giới về khinh khí cầu, giải thích. Chiều hôm đó, trong khi hàng người xếp hàng trước quầy vé ngày càng dài, khoảng 15 người trong chúng tôi cùng lên máy bay, khinh khí cầu lớn nhất thế giới, nhưng cũng là khinh khí cầu ít gây ô nhiễm nhất thế giới.
Mỗi chuyến bay kéo dài khoảng 10 phút. Cất cánh và hạ cánh có thể hơi rung lắc, vì vậy tốt nhất là bạn nên giữ vững. Mất khoảng 3 phút để đạt độ cao 150 mét và có thể tận hưởng trọn vẹn khung cảnh ngoạn mục này. Khi đã ở trên không, chúng ta có thể ngắm nhìn toàn cảnh 360°. Khi đi vòng quanh giỏ treo, chúng ta có thể nhìn thấy Tháp Eiffel, trụ sở của Radio France, Tháp Montparnasse, công viên Parc des Princes, các tòa tháp La Défense, Dôme de Paris - Palais des Sports hay Tháp Triangle đang được xây dựng... Còn có một chiếc thuyền chở một bể bơi ngoài trời và một vài người bơi lội. " Họ bơi cả mùa hè lẫn mùa đông ", François-Xavier Onfray cho biết.
Trên giỏ khí cầu, trong khi một số du khách tận hưởng sự yên tĩnh ở độ cao 150 mét, những người khác lại liên tục chụp ảnh tự sướng và chụp ảnh. Ở giữa giỏ khí cầu, có một lỗ ở giữa, nơi đặt cần trục điện nổi tiếng nối giỏ khí cầu với mặt đất. Cáp có thể chịu được lực kéo 44 tấn. Trên máy bay, đừng mong đợi sẽ thấy một lò đốt như trong một số khinh khí cầu khác. Đặc điểm riêng biệt của khinh khí cầu Paris là nó hoạt động bằng khí heli. Đối với những người tò mò, hãy biết rằng 6.000 mét khối khí heli cho phép máy bay bay lên không trung.
Vậy thì, liệu có cảm giác chóng mặt khi ở trên khinh khí cầu không? Mặc dù thường hay bị chóng mặt, nhưng tôi không cảm thấy chóng mặt khi ở trên không. Tuy nhiên, một hành khách ngồi ngay bên cạnh tôi có vẻ rất vui khi khinh khí cầu hạ cánh sau 10 phút. Phải mất khoảng 4 phút để khinh khí cầu hạ cánh xuống đất.
Để thử nghiệm, không có khả năng đặt chỗ trước. Do đó, bạn phải đến trực tiếp tại chỗ để mua vé. Nhưng đừng quên truy cập trang web của khinh khí cầu Generali vào ngày bay. Vì có nhiều lý do có thể ngăn cản chuyến bay của khinh khí cầu. Tất nhiên là có thời tiết, với gió và nguy cơ bão. Cảnh sát cũng có thể cấm khinh khí cầu bay trong các sự kiện quan trọng như Roland-Garros hoặc ngày 14 tháng 7. Cuối cùng, sự gần gũi của bệnh viện Georges Pompidou và sân bay trực thăng của nó cũng có thể làm gián đoạn các chuyến bay đang diễn ra trong trường hợp khẩn cấp.
Và đừng nghĩ rằng thời tiết nắng đẹp đồng nghĩa với việc bay được đảm bảo. Vào ngày 20 tháng 4, trang web của Ballon de Paris giải thích: " Trời nắng, nhưng có áp thấp, gió quá mạnh: không thể bay vào Chủ nhật này ". Vì vậy, đừng tin tưởng vào dự báo thời tiết trên điện thoại của bạn, mà hãy tham khảo trang web chính thức của Ballon de Paris trước khi đi.
Bài kiểm tra này được thực hiện theo lời mời chuyên môn. Nếu trải nghiệm của bạn khác với chúng tôi, vui lòng cho chúng tôi biết.'
Ngày và giờ mở cửa
Những ngày tiếp theo
Thứ năm:
từ 9giờ ĐẾN 20giờ
Thứ sáu:
từ 9giờ ĐẾN 20giờ
Thứ bảy:
từ 9giờ ĐẾN 20giờ
Chủ nhật:
từ 9giờ ĐẾN 20giờ
Thứ hai:
từ 9giờ ĐẾN 20giờ
Thứ ba:
từ 9giờ ĐẾN 20giờ
Thứ Tư:
từ 9giờ ĐẾN 20giờ
Vị trí
Công viên André Citroën
Rue de la Montagne de la Fage
75015 Paris 15
Trình lập kế hoạch tuyến đường
Giá cả
à partir de: €14
Trang web chính thức
ballondeparis.com
Đặt chỗ
Kiểm tra giá của dịch vụ bán vé này
Thông tin thêm
Mở cửa 7 ngày trong tuần từ 9h đến 20h, tùy thuộc vào điều kiện thời tiết.
