Ngày 6 và 7 tháng 9 năm 1914, khi quân đội Đức đã vượt sông Marne, bộ tham mưu Pháp ra lệnh trưng dụng, do thiếu tàu hỏa đủ dùng, 1300 taxi Paris để nhanh chóng điều binh lính bộ binh bổ sung trên tiền tuyến và từ đó chặn đứng sự xâm nhập của quân địch; đó được gọi là câu chuyện của những "taxi của Marne".
Kể từ đầu tháng chín, quân đội Pháp đang gặp khó khăn trên mặt trận, trong khi kẻ thù đang tiến sát thủ đô một cách nguy hiểm và chiếm ưu thế trong những tuần đầu của Chiến tranh thế giới thứ nhất. Trước nguy cơ có thể bị oanh kích, chính phủ rời Paris để lên đường tới Bordeaux.
Vào ngày 5 tháng 9, trận đấu đầu tiên ở Marne bắt đầu, ở phía đông-bắc thủ đô, và có thể sẽ lọt vào tay người Đức nếu Liên minh thất bại. Trên bờ trái sông, lực lượng Pháp và Anh đối mặt với quân địch ở bờ đối diện. Tiền tuyến dài khoảng 300km, với 900.000 binh sĩ Đức đối đầu với một triệu binh sĩ Pháp và Anh, trong khi năm trận đánh được tiến hành đồng thời trên trận địa.
Nhưng tình hình đang vô cùng nghiêm trọng. Tổng tham mưu trưởng các chiến dịch của quân đội Pháp, đại tướng Joseph Joffre , đã viết, tối ngày 5 tháng 9, một lệnh ngày được phát đi vào sáng ngày 6 lúc 7 giờ 30: "Trong lúc bắt đầu một trận đánh quyết định vận mệnh đất nước, cần nhắc nhở mọi người rằng thời điểm ngoảnh mặt lại đã qua. Mọi nỗ lực phải tập trung để tấn công và đẩy lùi kẻ thù. Một binh đoàn không thể tiến lên nữa dù phải trả giá đắt đến đâu cũng phải giữ chắc vùng đất đã chiếm và chết tại chỗ thay vì rút lui. Trong hoàn cảnh hiện nay, không thể có một sự sơ suất nào."
Đối mặt với sự kiên định của vị tướng, và khi các uhlans Đức đã được báo cáo chỉ cách Paris vài chục kilômét, tướng Joseph Gallieni, tổng chỉ huy quân sự Paris, tướng Jean-Baptiste Clergerie, cùng với André Walewski, người sáng lập Compagnie française des automobiles de place, đã có một ý tưởngrực sáng nhằm tăng cường cho quân đoàn thứ bảy của tướng Maunoury, ở phần trái cực của bố trí liên minh, đối mặt với quân đoàn số một của tướng Đức Alexandre Von Kluck.
Do đó, nhằm triển khai nhanh lực lượng bộ binh Pháp đến gần mặt trận và từ đó thực hiện một cuộc hành động mang tính đột phá nhằm kiềm chế và tiêu diệt các lực lượng tiên phong của Đức, ban chỉ huy Pháp quyết định trưng dụng taxi của Paris; các tuyến đường sắt quanh Paris vốn không đủ, đôi khi quá tải và thường thiếu sự tổ chức.
Ý tưởng thực ra không phải mới. Đầu cuối tháng 8 năm 1914, những taxis-autos đã tham gia tiếp tế cho căn cứ bị bao vây của Paris theo sáng kiến của người quản lý hành chính Burguet. Kể từ đó, tướng Gallieni có một kho dự trữ thường trực gồm 150 taxis sẵn có ngày đêm, có thể tăng gấp ba chỉ trong vài giờ - thực tế thủ đô có tới 10.000 taxi, nhưng 7.000 tài xế đã được huy động cho chiến tranh.
Trong đêm Chủ Nhật 6 đến sáng Thứ Hai 7 tháng 9 năm 1914, 630 taxi Paris, chủ yếu là Renault AG-1 Landaulet, tụ tập tại cour des Invalides. Với vận tốc khoảng 25 km/h, mỗi taxi có thể chở tối đa năm binh sĩ cùng hành lý. Đoàn xe đầu tiên men theo đường hướng Tremblay-Lès-Gonesse và Mesnil-Amelot trước khi tới Livry-Gargan và Sevran-Livry, trong khi một đoàn xe thứ hai gồm 700 phương tiện rời Invalides sau đó trong ngày để về tới Gagny.
Đến điểm tập kết, các xe taxi chở theo 6000 binh lính của lữ đoàn 14, sư đoàn 7, thuộc lực lượng bộ binh do đại tướng Edgard de Trentinian chỉ huy. Vào đêm thứ Hai ngày 7 tháng 9, hai tiểu đoàn của 104ème R.I. đã đổ bộ tại Nanteuil-le-Haudoin ở Oise, được theo sau sát bởi ba tiểu đoàn của 103ème R.I., đổ bộ, vào lúc bình minh ngày 8 tháng 9, tại Silly-le-Long, ở phía nam Nanteuil-le-Haudoin.
Ngay sau khi đưa binh lính đến gần mặt trận ở Marne, các tài xế taxi quay về Paris, và các hãng được trả 70 102 francs bởi Bộ Chiến tranh, đúng bằng giá niêm yết trên đồng hồ như cho những chuyến đi thông thường.
Mặc dù sự kiện taxis de la Marne không phải là yếu tố quyết định cho première bataille de la Marne, sáng kiến này vẫn góp phần ngăn chặn đoàn quân địch và để lại dấu ấn trong lịch sử cũng như trong tâm trí công chúng, không ở góc độ quân sự mà ở mặt tinh thần. Với quy mô chưa từng có và sự tham gia của người dân, taxis de la Marne đi vào légende và nhanh chóng trở thành biểu tượng của tinh thần đoàn kết, sự thống nhất và quyết tâm của quốc gia.
Pour aller plus loin :
Một số taxi Marne đã được mua lại nhằm duy trì ký ức về sự kiện huyền thoại này: hai Renault G7 hiện được trưng bày tại Bảo tàng Quân đội, nằm trong Đại sảnh Hôtel des Invalides, và tại Bảo tàng Chiến tranh Vĩ đại, ở Meaux.
Ngày và giờ mở cửa
TRÊN 6 tháng chín 2026
Vị trí
Khách sạn quốc gia Invalides
129 Rue de Grenelle
75007 Paris 7
Trình lập kế hoạch tuyến đường
Thông tin trợ năng
