Trí tuệ nhân tạo được áp dụng trên các tuyến đường của Pháp để phát hiện các vi phạm. Từ năm 2026, radar tự động sẽ đạt một bước tiến công nghệ quan trọng với các chức năng vượt xa khả năng kiểm soát tốc độ đơn thuần. Việc không tuân thủ khoảng cách an toàn, sử dụng điện thoại khi lái xe và không thắt dây an toàn sẽ được phát hiện tự động. Đây là một cuộc cách mạng nằm trong dự luật tài chính 2025, với ngân sách 46,3 triệu euro dành cho việc hiện đại hóa hệ thống radar. Nếu tổng số thiết bị dự kiến sẽ tăng từ 4.000 lên 4.160 chiếc, thì khả năng phát hiện của chúng sẽ tăng vọt.
Thời kỳ những vi phạm này lọt lưới đã qua rồi. Nhờ công nghệ tiên tiến kết hợp video độ nét cao và trí tuệ nhân tạo, radar có thể đồng thời xác định nhiều vi phạm luật giao thông. Florence Guillaume, đại diện liên bộ về an toàn giao thông đường bộ, giải thích trong một bản ghi nhớ được công bố tại Bercy rằng sự phát triển này sẽ được thực hiện nhờ "việc áp dụng công nghệ hoặc kỹ thuật tiên tiến, như mở rộng việc sử dụng trí tuệ nhân tạo để cải thiện hiệu suất của hệ thống kiểm soát tự động". Cụ thể, AI sẽ phân tích các hình ảnh được ghi lại để phát hiện người lái xe cầm điện thoại thông minh, kiểm tra việc thắt dây an toàn hoặc đo khoảng cách giữa hai xe đang di chuyển.
Trước khi radar thông minh ra đời, nhiều loại thiết bị khác đã được triển khai trên lãnh thổ Pháp. Radar cố định, được lắp đặt vĩnh viễn trên cột hoặc trong cabin, chủ yếu giám sát các tuyến đường có lưu lượng giao thông cao. Các thiết bị này chỉ kiểm soát tốc độ và một số mẫu có thể hoạt động hai chiều, có thể chụp ảnh các phương tiện đi cả hai hướng. Ngoài ra còn có radar di động, được lắp đặt trên các xe ô tô bình thường đang di chuyển hoặc dừng lại, kiểm soát tốc độ mà không có đèn flash.
Các radar tháp, có tên gọi Mesta Fusion 2, là thế hệ mới nhất. Các thiết bị cỡ lớn này, được lắp đặt trên cột, sử dụng công nghệ hồng ngoại không thể nhìn thấy bằng mắt thường để chụp ảnh các phương tiện vi phạm. Về lý thuyết, chúng có khả năng rộng rãi nhưng hiện tại chỉ giới hạn ở việc kiểm soát tốc độ, tuân thủ đèn đỏ và đường ray. Việc tái lập trình dự kiến vào năm 2026 sẽ biến hàng trăm thiết bị hiện có thành những con mắt điện tử thực sự có khả năng phát hiện nhiều vi phạm hơn. Số lượng radar tháp dự kiến sẽ tăng từ 600 lên 1.700 chiếc vào năm 2028.
Các nhà sản xuất đã giới thiệu những thiết bị cách mạng này vào tháng 11 năm 2024 tại Triển lãm Thị trưởng và Milipol, sự kiện toàn cầu về an ninh và an toàn nội địa. Những radar thế hệ mới này có độ chính xác hình ảnh cao hơn hẳn so với các mẫu hiện tại. Radar tháp Mesta Fusion 2 có cảm biến quang học 36 megapixel và ăng-ten radar Doppler đa mục tiêu với chùm tia 3D để đo khoảng cách và theo dõi quỹ đạo, như L'Argus giải thích trong cuộc điều tra của mình.
Trí tuệ nhân tạo kết hợp với video cho phép phân tích hành vi của người lái xe trong thời gian thực và phát hiện nhiều vi phạm cùng một lúc. Bạn thậm chí có thể bị chụp ảnh vì chạy quá tốc độ VÀ sử dụng điện thoại khi lái xe trong cùng một lần đi qua radar. Bộ phận Kiểm soát Tự động (DCA) đã phát động một cuộc thầu để hợp tác với các công ty có khả năng quản lý các radar thế hệ mới này. Các thuật toán phân tích hình ảnh liên tục và so sánh hành vi được phát hiện với các mẫu đã định sẵn, chỉ truyền các hình ảnh vượt quá ngưỡng tin cậy đã định trước đến Trung tâm Tự động Xác định Vi phạm Giao thông.
Ngân sách dự kiến cũng sẽ cho phép mua sắm các phương tiện mới cho radar di động, bảo trì đội xe hiện có và đặc biệt là duy trì hoạt động của các thiết bị bị phá hoại nhiều nhất. Đây là một khoản đầu tư đáng kể, thể hiện quyết tâm của chính phủ trong việc tăng cường giám sát giao thông tự động.
Nếu bạn bị các thiết bị này phát hiện vi phạm, hãy chuẩn bị để nộp phạt. Mỗi vi phạm sẽ khiến bạn phải nộp phạt 135 euro và bị trừ 3 điểm trên bằng lái xe, giống như khi bị cảnh sát giao thông kiểm tra thông thường. Việc không tuân thủ khoảng cách an toàn giữa các xe, còn gọi là khoảng cách giữa các xe, sẽ được giám sát đặc biệt trên các đường cao tốc, nơi các tài xế có xu hướng bám sát xe phía trước.
Nhưng hãy cẩn thận, các hình phạt có thể cộng dồn. Như luật sư Jean-Baptiste Losca, chuyên về luật giao thông, nhấn mạnh, một tài xế có thể mất tới 8 điểm và phải nộp phạt 405 euro cho một lần đi qua trạm kiểm soát nếu phạm cả ba lỗi. "Không thể bị trừ quá 8 điểm cùng một lúc", luật sư này cho biết và ước tính rằng "sẽ có nhiều người bị ảnh hưởng". Đối với một tài xế trẻ chỉ có 6 điểm trong thời gian thử thách, hai vi phạm đồng thời là đủ để bị tước giấy phép lái xe. Trong thành phố, khi giao thông bị ùn tắc, việc phát hiện vi phạm sẽ rõ ràng phức tạp hơn.
Câu hỏi vẫn còn đó: liệu các radar này có thực sự hoạt động đáng tin cậy để phát hiện người lái xe không thắt dây an toàn hoặc cầm điện thoại không? Các thử nghiệm được thực hiện tại Vương quốc Anh từ năm 2023 đã chứng minh hiệu quả của hệ thống này. Trên một con đường ở Cornwall, thiết bị này đã phát hiện hơn 300 vi phạm trong 72 giờ, trong đó có 117 trường hợp sử dụng điện thoại khi lái xe. Theo chính phủ, trí tuệ nhân tạo sẽ giúp cải thiện đáng kể tỷ lệ chuyển đổi các đèn flash thành thông báo vi phạm hiệu quả.
Lịch trình sẽ phụ thuộc vào các nhà sản xuất và tiến độ phê duyệt các tính năng mới này. An toàn giao thông dự kiến sẽ bắt đầu triển khai từ năm 2026, với sự gia tăng dần dần cho đến năm 2030. Xem xét ngân sách mong muốn cho các radar mới này, một gói thầu công sẽ được khởi động nhanh chóng để đảm bảo tiến độ. Các biên bản phạt đầu tiên có thể được lập vào năm 2026, mặc dù việc triển khai rộng rãi sẽ mất vài tháng.
Trong số các cải tiến dự kiến, radar đa đoạn sẽ đo tốc độ trung bình của xe trên quãng đường dài hơn và trên các loại đường khác nhau. Radar phân biệt sẽ được nâng cấp với hệ thống ETD2F hai mặt, tích hợp lidar 3D để đánh giá khoảng cách giữa các phương tiện. Radar đô thị cũng sẽ được nâng cấp "lặp đi lặp lại, tăng dần và linh hoạt" để bao gồm các chức năng mới như vi phạm làn đường dành cho xe buýt hoặc gây tắc nghẽn tại ngã tư.
Một thay đổi khác được dự kiến: Nhà nước đang xem xét việc tái giới thiệu đèn flash có thể nhìn thấy trên một phần của các radar hiện đang sử dụng công nghệ hồng ngoại. Kể từ năm 2019, khoảng một phần tư số radar của Pháp, đặc biệt là Mesta Fusion 2 hoặc radar tháp, phát ra đèn flash không thể nhìn thấy bằng mắt thường. Sự kín đáo này có thể sớm chấm dứt đối với một số thiết bị. Sự trở lại này chắc chắn sẽ đánh thức phản xạ của những tài xế đã quen với tín hiệu ánh sáng đặc trưng này.
Tóm lại, sự cảnh giác sẽ là điều cần thiết trên các tuyến đường của Pháp vào năm 2026. Những radar thông minh này đánh dấu một bước tiến mới trong an toàn giao thông đường bộ, với khả năng phát hiện tăng gấp 10 lần, không để lại nhiều chỗ cho sai sót. Để tránh những bất ngờ không mong muốn, chỉ có một giải pháp duy nhất: tuân thủ nghiêm ngặt luật giao thông, tắt điện thoại, thắt dây an toàn và giữ khoảng cách hợp lý với xe phía trước. Bạn có thể tìm thấy tất cả thông tin chính thức về an toàn giao thông trên trang web của Sécurité Routière.
Độ tuổi khuyến nghị
Cho tất cả
