Sáu quảng trường, một mục tiêu duy nhất: xanh hơn, yên bình hơn và đẹp hơn. Đó là lời hứa của thon thị trưởng thành phố Paris thuộc đảng Xã hội, Emmanuel Grégoire, người hứa sẽ biến sáu quảng trường Paris trên khắp thủ đô. Trong tầm ngắm của ông: quảng trường Concorde (VIIIe), quảng trường Italie (XIIIe), Trocadéro (XVIe), Stalingrad (XIXe), Gambetta (XXe) và quảng trường République (IIIe, Xe, XIe). Một dự án đầy tham vọng, tiếp nối công việc đã bắt đầu dưới thời Anne Hidalgo, nhưng với quyết tâm thể hiện sẽ tránh được một số sai lầm trong quá khứ.
Trong vài năm gần đây, thành phố Paris đã tăng cường các biến đổi đô thị nhằm giảm sự phụ thuộc vào xe hơi, làm xanh hóa các không gian công cộng và cải thiện chất lượng cuộc sống của cư dân. Dưới thời kỳ của Hidalgo, khoảng mười hai quảng trường đã được làm mới: rừng đô thị của Hôtel de Ville, sự nâng cấp cho đài phun nước Daumesnil, hay gần đây là sự đổi mới của quảng trường Colonel Fabien tại quận 10. Những công trình này đôi khi gây tranh cãi, notamment quanh Bastille, nơi lưu thông mới vẫn còn chia rẽ ý kiến, hoặc Gambetta, đã được cải tạo từ năm 2019 và nay lại vào lịch trình thi công lần nữa.
Đối với mỗi một trong sáu khu vực được chọn, những định hướng đang dần hình thành. Le Parisien đã phác thảo một bức tranh tổng thể về những gì đang được cân nhắc. Ở khu Place de la Concorde, người ta nói đến sự lùi trở lại của các vùng rãnh, một ý tưởng sẽ kết nối lại với trạng thái ban đầu của khu vực. Còn Trocadéro sẽ được phần nào đi bộ hóa để tận hưởng tầm nhìn ra tháp Eiffel nhiều hơn mà không phải chen lấn giữa giao thông. Đối với Place d'Italie, người ta đang đề cập tới việc bỏ đi các pavés để mặt đất thuận tiện hơn cho người đi lại. Stalingrad sẽ có nhiều không gian hơn, mở rộng hướng ra bassin de la Villette, từ đó gắn kết chặt chẽ hơn với con kênh. Cuối cùng, Gambetta và République, đã được tái thiết kế từ năm 2013, dự kiến sẽ đồng thời tăng mảng xanh lên, đáp ứng kỳ vọng mạnh mẽ từ người dân nhiều năm nay.
Câu hỏi được đặt ra một cách hợp lý. Paris tích lũy kinh nghiệm, song cũng nhận được phản hồi từ người dân với nhiều mức độ khác nhau. Emmanuel Grégoire cho biết muốn rút bài học từ các nhiệm kỳ trước để tránh lặp lại những sai lầm tương tự. Cụ thể, điều này đồng nghĩa với việc tăng cường đối thoại với cư dân và các tổ chức trong khu vực, cùng với sự chú ý đặc biệt đến sự thông suốt của các phương tiện di chuyển, cả đi bộ lẫn đạp xe. Bởi vì dù mục đích cơ bản vẫn là giảm ô tô và tăng không gian xanh, còn hình thức triển khai cần được đổi mới để nhận được sự đồng thuận cao hơn từ người dân Paris.
Những dự án này nằm trong một tầm nhìn tổng thể cho Paris ngày mai, nơi các không gian công cộng vừa đóng vai trò kết nối xã hội vừa là lối qua. Một chương đẹp của lịch sử đô thị thủ đô vẫn đang được viết tiếp, và chúng ta sẽ theo dõi chặt chẽ các công trình này.
Vậy bạn nghĩ sao?
