关于巴黎将于 2025 年 3 月 3 日（星期一）启用的拼车专用道，您需要了解的一切信息！

从2025 年 3 月 3 日星期一起，巴黎环路以及A1 和 A13 高速公路的某些路段将出现专供拼车、公共交通、出租车和 VTC 使用 的车道。这项为期三年的试验旨在改善交通流量，鼓励共用交通工具。

共用车道位于何处，何时启用？

从 3 月 3 日早上 7 点起，巴黎环路的左侧车道将保留给 塞夫勒门（Porte de Sèvres，15 英里）和贝尔西（Bercy，12 英里）之间的共享汽车使用，该路段穿过巴黎北部，双向通行，全长 26 公里。它将在交通高峰时段启用，时间为上午 7 时至 10 时 30 分，下午 4 时至晚上8 时。

在A1 和 A13 高速公路上，相关规定与此类似。在A1 高速公路上，该车道的通行时间为上午 6:30 至 10:00（路易士 → 圣但尼），下午 5:00 至 6:30（圣但尼 → A86）。在A13 公路上，仅在早上7 点至 10 点期间在Roquencourt 和 Saint-Cloud 隧道之间运行。

谁有权使用共用车道？

获得授权的车辆包括至少载两人（包括婴儿）的车辆、出租车、公共交通工具、移动包容停车卡的持有者以及紧急和安保车辆。这项措施是改善交通流量和鼓励更多可持续做法的一部分。

• 至少有两名乘客的汽车
• 出租车和 VTC
• 公共交通
• 优先车辆（警察、消防队、救护车）

重量超过 3.5 吨的车辆（不包括巴士）将不允许驶过。

如何知道通道是否已激活？

车行道上方的指示牌上会有一个发光的白钻表示车道已启用。这些规定可能会根据交通状况和可能发生的任何事故进行实时调整。

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进行了哪些检查，如果违反规定会被处以哪些罚款？

已经安装在 A1 和 A13 公路上的特定雷达将监测这些新规则的遵守情况。将使用两种类型的设备：巴黎环路上的霍维系统，以及已经在里昂和斯特拉斯堡等法国几个主要城市使用的Pryntec 型号。据巴黎市政府称，这些雷达将在车道建成后立即投入使用，最初将用于教育目的，在三个月内不会被处以任何罚款。首批135 欧元的罚款将从 2025 年 5 月 1 日起 开罚。

这项试验是根据里昂等城市的反馈意见进行的，这些城市已经设置了类似的车道。根据当地政府的说法，它们对用户行为的影响是显著的。在里昂，共享汽车雷达在短短几个月内就将欺诈率从 70% 降至 30% 左右，尽管仍有相当一部分违法行为难以察觉。

为什么要设置拼车专用道？

在巴黎环城公路上开辟一条拼车专用车道是经过深思熟虑的长期战略的一部分。该项目符合巴黎市2026-2030 年气候计划的目标。该计划旨在减少首都的碳足迹，同时提高居民的生活质量。

巴黎市政府在其官方网站上发表声明，重申其对这一转变的承诺。虽然这一想法最初是作为 2024 年奥运会筹备工作的一部分而提出的，但其部署将远远超出这一全球盛事。

在巴黎环路上引入专用车道有几个目的：

• 改善空气质量：通过鼓励汽车共享，旨在减少道路上的车辆数量，从而限制大气污染物的排放。
  
  
• 减少噪音污染：减少道路上的汽车数量，也意味着为居住在环路附近的 50 万居民减少噪音。
  
  
• 缓解交通拥堵：通过鼓励汽车共享，这一举措旨在缓解这一战略要地的长期拥堵状况。
  
  
• 减少能源消耗：车辆减少也意味着燃料消耗的显著降低。

巴黎的这一举措标志着法兰西岛大区在改变交通方式方面又迈出了一步。这些预留车道能否应对密集交通带来的挑战，能否鼓励长期汽车共享，我们拭目以待。