作为《2020-2026 年自行车计划》（ ）的一部分，巴黎市实施了一系列鼓励积极出行的项目。其中包括修建一条连续、安全的自行车道，连接歌剧院广场和共和国广场，途经四月街、雷乌穆尔街和圣殿街北段，全长超过 2 公里。这些工程包括安装专门针对骑自行车者的交通信号灯，以提高能见度和停车预见性。
圣殿街位于 Réaumur 路和 Turbigo 路之间，工程于 2024 年 10 月 28 日至 12 月 19 日进行。工程包括在奇数侧（西侧）开辟一条双向自行车道，安装道路分隔带，更新交通信号灯，开辟送货区和自行车停车位，以及搬迁出租车停靠站。
这些自行车专用红绿灯与机动车专用红绿灯类似，但经过调整，从自行车道上可以看到更多红绿灯。它们使骑车人更容易预测停车点，并与其他道路使用者和谐相处，安全出行。这一举措是巴黎市政府为推广积极的交通方式和提高骑自行车的安全性而采取的总体措施的一部分。
这些灯的官方名称为R13c ⌀200 毫米，采用了与传统交通灯相同的形式，与通常被车辆、街道设施或植被遮挡的小型中继器不同。由于其尺寸较大，即使在交通繁忙或快速行驶的情况下，也能更好地受到骑车人的尊重。
巴黎市目前管理着近2,000 个装有交通 信号灯 的十字路口，共有14,000 个信号灯。安装新的交通信号灯是巴黎市基础设施现代化总体计划的一部分，与此同时，巴黎市还在开发自行车道。
该项目不仅仅是为骑自行车的人安装交通信号灯。它是一项更广泛计划的一部分，旨在优化路口的运行，提高用户安全，使城市适应新的交通方式。目前采取的措施包括
该项目涉及多个城市基础设施和信号领域的专业公司。设计由巴黎基础设施和移动公司完成，项目管理由Setec TPI、Atelier NOUS 和 Solcy 提供。设备供应由Cielis - I Light Paris 负责，安装和连接由Citeos 负责。最后，基础设施和标识牌由Jean Lefebvre - Île-de-France 公司、Signature 公司和 Reflex Signalisation 公司负责管理。
在圣殿街（rue du Temple）安装这些设施后，共和国广场和玛莱区之间就有了一条安全的连接通道，使巴黎骑自行车者的日常出行更加方便。该项目表明，市议会致力于开发满足用户需求的基础设施，并鼓励将自行车作为首都首选的交通工具。
在首都骑自行车的人数不断增加之际，巴黎通过这一系统证明了其促进不同交通方式共存并使骑自行车更加安全的雄心壮志。未来几个月内，这些新的交通信号灯还将安装在其他战略性自行车线路上。
对于巴黎市民和游客来说，这些新设施代表着一种以不同方式发现这座城市的方式，即利用日益广泛和安全的自行车网络。圣殿街（rue du Temple）的自行车专用红绿灯就是一个具体的例子，说明巴黎正在努力让自行车爱好者更受欢迎。
建议年龄
对于所有
