EOLE （东西向快速运输）：这是巴黎大区一个多年来广受关注的项目。该项目于2013年1月31日获批为公共事业项目，计划将E线区域快铁 向西延伸，直达伊夫林省的Mantes-la-Jolie。新线路将新建或翻修总长55公里的轨道，为乘客提供一条RER A线的替代路线；RER A线中央路段经常拥堵。未来数月内，随着线路延伸，从Mantes-la-Jolie到拉德芳斯的行程时间将从目前的55分钟缩短至40分钟。
2024年，交通迈出了重要一步。5月，三座新车站相继开通——诺依-普尔特迈约、拉德方斯和南泰尔-拉福里，初期仅在非高峰时段运营。到了12月，这一延伸线路正式全线运营，全天不停歇，乘客无需换乘即可直达南泰尔-拉福里，交通效率大幅提升。
又一重要里程碑：2026年11月6日，曼特拉若利新维修车间正式启用，占地1.7万平方米。这座维修车间被称为“具有战略意义、采用创新技术的工业设施”，将负责停放、维护和整备E线130列RER NG（新一代）列车中的40列。
未来规划如何？不久之后，RER E线将再次延伸，直至终点站曼特斯-拉-朱莉，这是EOLE项目的最新进展与终点。此次延伸将对现有的47公里线路进行改造和升级，连接南泰尔和曼特斯-拉-朱莉地区，E线扩展后将服务于乌伊尔 — 卡里尔索尔-塞纳（与RER A线和Transilien L线换乘站）、普瓦西（与RER A线和T13线换乘站），以及维勒讷-索尔-塞纳、韦尔努耶-韦尔纽依、韦尔纽依的克莱莱、穆罗、奥贝让维尔-伊丽莎白维尔、埃波恩-梅齐耶、曼特斯站，最终抵达曼特斯-拉-朱莉站（与Transilien J线和N线换乘）。
那么，RER E 延伸至曼特-拉-若列的投入运营计划到底是什么时点？在巴黎举行的 Île-de-France 市长博览会（6月2日）上，项目负责人表示，RER E 将于2027年2月28日实现商业运营至曼特-拉-若列。从此，乘客就可以搭乘这一线路前往包括 Houilles - Carrières-sur-Seine、Poissy、Vernouillet-Verneuil、Epône-Mézières 等站，以及曼特-拉-若列——RER E 的新终点站。
请注意，正式投运将以渐进方式推进。因此，从2027年2月28日起，每小时将有4列列车驶入芒特-拉-若日。增幅预计将持续至2029年末，甚至可能延至2030年初，在高峰时段可达每小时6列车，依据芒特-拉-若日官网。
官方网站
www.rer-eole.fr
