2024年6月，巴黎及法兰西岛公共交通用户见证了14号线的延伸——这是大巴黎快线计划的第一阶段，该公交通联网由“大巴黎快线公司”牵头。总体而言，法兰西岛将再新建四条线路，预计在2026年底至2031年之间投入使用。可是，工程进展到何处？在对日程进行调整并于2026年9月24日对16、17、18号线等作出最新时间表后，又有哪些新的节点？
在施工现场，Grand Paris Express 的四条新线持续推进。土木工程已覆盖 15 号线的东西段，分别在 Pont de Sèvres 与 Saint-Denis - Pleyel 之间，以及 Saint-Denis - Pleyel 与 Champigny Centre 之间展开。
至于 15 号线的南段以及 16、17、18 号线，施工场地整理、设备安装与测试工作正按段落逐步推进。
开通进度如何？如果以“预计日程表”为依据，该表可在 大巴黎快线（Grand Paris Express） 官方网站的 “预计日程” 中查阅，并在 9月24日的新闻稿里明确提及，那么四条新线路中将先开通的是第18号线。不过，只有初始段会对乘客开放，即 Massy-Palaiseau 与 Saclay-Christ 座站区间。原本公布的首期通车时间为 2026年10月1日，随后又提及自 11月30日起实行，但现在首段第18号线的通车预计已改为2026年12月。
首次通车将覆盖四座车站：Massy-Palaiseau、Polytechnique、Université Paris-Saclay 与 Saclay 的 Christ。开通仍需完成试验、试运行及必需的安全许可，同时还面临预算不确定性：2026年9月29日，瓦莱丽·佩克雷斯警告，伊洛尔-巴黎大区交通局资源可能被削减9000万欧元，从而影响新线开通，尤其是18号线。该表态由《巴黎人报》报道，但并未附带取代原定2026年12月目标的新日期。
预计在 2027年秋季，15号线南段 将正式投入运营，连接 Pont de Sèvres 与 Noisy - Champs。最初宣布在 2025年末 完工，但经历了多次推迟。如今的目标仍定在 2027年秋季。至于 18号线，预计也会在 2027年秋季迎来首批乘客，线路将从 Massy - Palaiseau 通往 Orly机场。
第16和第17号线的延误现在已被正式确认。大型工程公司解释说，这两条线路的自动化运营与第15号线相同。第15南线开通与16、17号线首段开通之间，需要九到十二个月的间隔。
在2028年秋季，宣布了两段的首次投入运营：位于圣丹尼-普莱耶尔与布朗-梅尼公园段的16号线，以及位于圣丹尼-普莱耶尔与勒布尔热机场段的17号线。因此，16号线的开通划分将调整：首段不再延伸至克里希-蒙费梅伊，与此前的说法不再一致。
在2029年秋季，16号线将从布朗-梅尼公园延伸至诺伊西-香姆斯，沿线将服务包括 Aulnay、Sevran、Clichy - Montfermeil 与 Chelles 等区域。另一方面，17号线将从博尔热机场延伸至展览园区。
在 2030 年，大巴黎地铁快线 将扩展，预计开通的部分为从 Christ de Saclay 与 Versailles - Chantiers 之间的 18 号线。在 ligne 17 上，经过 Roissy - Charles de Gaulle 机场、连接 Parc des Expositions 与 Le Mesnil-Amelot 的段落，预计在 2030 年底 实现。
最后，当前日历中最近的通车计划预计在2031年实现，覆盖塞夫桥至圣丹尼—普莱耶尔之间的区段，随后是圣丹尼—普莱耶尔至尚蓬尼中心之间的区段，均属于15号线。上述时间表总体仍为预估性质。
