Мост Нотр-Дам: от римския Гранд-Понт до „Дяволският мост“

Мостът Нотр‑Дам е преминал през редица архитектурни промени! Трябва да се отбележи, че към края на 18-ти век мостът е толкова опасен, че придобива прозвището „Мостът на дявола“.

Пон Нотр-Дам може би не е толкова известен, колкото някои други парижки мостове, но историята му ни отвежда към самото начало на Париж. На неговото място вероятно още от античността се е намирал Големият римски мост, който позволявал на главния северо-южен ос на Лютец да пресечe Сена в продължение на Малкия мост.

След норманските нашествия историята на преминаванията на това място става по-трудна за проследяване. Au Moyen Âge се появява по-специално passage en bois известен под името Planches-Mibray, отнесен от водите през 1406 година. Няколко години по-късно, на 31 май 1413 г., Charles VI участва символично в началото на изграждането на нов мост, като удря първия си пилон.

Завършен през 1421 г., този първи мост Нотр-Дам е дървен и носи около около шестдесет къщи, тридесет от двете страни, където се установяват преди всичко оръжейници и книжари. Забележителна особеност за онова време: тези къщи вече имат номера в римски цифри.

Но живеенето над Сена не е без риск. На 28 октомври 1499 г., мостът, за чието лошо състояние беше сигнализирано, се срутва грубо заедно с къщите, които го поддържат. Възстановяването се решава бързо и новото съоръжение, този път каменно, е издигнато между 1501 и 1512 г. То също приема редове къщи и магазини. Мостът Нотр-Дам става тогава търговски проход много посещаван и дори минават няколко кралски кортежа по време на официалните входове в Париж.

Към края на XVIII век лицето на моста се променя радикално. Прекратяването на къщите му е решено още през 1769 г. при Луи XV, но трябва да се изчака 1786 г., при Луи XVI, за да започнат действително да изчезват. Тогава са изградени парапети и тротоари. По време на Френската революция мостът също променя името си и за известно време става Мостът на Разума.

Мостовото съоръжение от 16-и век в крайна сметка изчезва през 19-и век. Нов мост е издигнат на неговото място в средата на века, но конфигурацията му бързо започва да създава проблеми за плаването по Сена. Неговите арки и подпорите всъщност създават опасни проломи за корабите и инцидентите се множат, до толкова, че моряците му дават зловещия прякор Pont du Diable.

За да подобрим навигацията, мостът е още веднъж преустроен в началото на ХХ век. Металната централна арка на днешния мост Нотр-Дам е въведена в експлоатация през 1919 г., според проект, свързан с инженера Жан Резал, който е известен и с работата си върху моста Мирабо и моста Александър III. Именно това съоръжение все още се преминава, за да се достигне до остров Сите!