От самото си създаване на 19 юли 1900 г. билетът за парижкото метро е нещо повече от парче хартия. Чрез променящите се цени на билетите той разказва икономическата и социалната история на Париж. В книгата си Petite histoire du ticket de métro parisien (Малка история на парижкия метро билет) Грегоар Тонат ни кани да изследваме тази завладяваща хронология.
Откриването на първата линия на метрото поставя началото на нова ера. Първите тарифи са символични: 15 сантима за втора класа и 20 сантима за първа класа. Мрежата Север-Юг, която стартира през 1910 г. с настоящата линия 12, приема подобна система за таксуване. През 1930 г. обаче, поради липса на рентабилност, тя е погълната от CMP.
Тарифите остават стабилни в продължение на 19 години до първото увеличение през 1919 г., когато билетът за втора класа е увеличен на 20 сантима. Това скромно увеличение поставя началото на поредица от корекции на тарифите, които отразяват икономическите и инфлационните реалности по онова време. През 1925 г. въвеждането на азбуката на тарифите улеснява управлението на тези чести промени.
В междувоенния период цените на билетите се увеличават значително. По време наСветовното изложение през 1937 г. цената на билета за втора класа достига 1 франк. Окупацията също оказва влияние върху цените на билетите, като въвежда ограничителни мерки и намалява броя на билетните книжки.
След Втората световна война CMP преживява рекорден приток на пътници, което води до промени в структурата на тарифите. Създадената през 1948 г. RATP наследява тази бързо разрастваща се мрежа. Първата класа е премахната през 1946 г., за да се спести място, но е възстановена две години по-късно.
Промените в цените на билетите през 50-те и 60-те години на ХХ век отразяват един град в постоянно развитие. Въвеждането на Carte Orange през 1975 г. е истинска революция, която предлага неограничен достъп до всички транспортни средства срещу фиксирана цена.
Очарователен аспект от историята на парижкото метро е ролята на билетосъбирача. Билетите са се продавали на всяка станция и след това са се перфорирали на входа на перона от агент, често жена по време на Първата световна война. Тази система просъществувала 75 години и вдъхновила една от най-красивите френски песни -"Le Poinçonneur des Lilas". С появата на билета с магнитна лента през 1968 г. и на автоматичните билетни машини през 1973 г. работата на поансонера постепенно изчезва.
Преходът към цифровата ера започва с пропуск Navigo през 2001 г., а през 2003 г. Ticket T violine обединява транспортната система. С появата на Navigo Easy през 2019 г. билетът за метрото издъхна, което е символичен край на един предмет, обхванал повече от един век от историята на Париж.
Билетът за парижкото метро, който е много повече от обикновен билет, е свидетел на икономическите и социалните промени в столицата. Изчезването му бележи края на една епоха, но също така и адаптирането на града към нова технологична и екологична реалност.
Цени
Безплатно
Препоръчителна възраст
За всички
