След линия 13, открита през 1911 г., трябваше да помислим за линия 14! Въпреки че новата линия с нейните модерни, бързи автоматични влакове от 1998 г. може да изглежда скорошна, друга версия е съществувала много преди тази дата. Когато през 1931 г. компанията Nord-Sud е погълната от своя конкурент Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris, линии А и В стават линии 12 и 13. Но последната не е била толкова дълга, колкото е днес, като е спирала на юг в Сен Лазар.
За да обслужва южната част на столицата, е построена нова линия между Монпарнас и Порте дьо Ванв с номер 14. Завършена през 1936 г., към нея се присъединява участък от линия 10, която се е движела от Инвалидите до Дюрок, преди да достигне до Ваньо през 1923 г. Отделена от своята линия, тя се присъединява към новата линия 14, която остава в експлоатация до средата на 70-те години.
Създаването на гара Миромеснил през 1973 г. и на гара Клемансо на Шанз-Елизе през 1976 г. променя всичко и започва свързването ѝ с линия 13, която я поглъща напълно. През 1976 г. тя е удължена на юг до Châtillon-Montrouge и е свързана на север, като е изградена отсечка между Invalides и Saint-Lazare през Miromesnil.
Линия 14: разширението вече е открито, какво трябва да знаете за новите станции
Считана за "гръбнака" на Grand Paris Express, линия 14 вече е удължена на север и на юг. От понеделник, 24 юни 2024 г., линия 14 свързва летище Орли със Сен Дени Плейел за 40 минути. Обслужвани общини, нови станции, връзки... Ето всичко, което трябва да знаете за удължаването на известната линия 14 в Париж и региона Île-de-France. [Прочетете още]
Линия 14: разширението вече е открито, какво трябва да знаете за новите станции
