Изкуственият интелект навлиза на френските пътища, за да следи за нарушенията. Автоматичните радари ще преминат важен технологичен етап през 2026 г. с функции, които далеч надхвърлят обикновения контрол на скоростта. Неспазването на безопасната дистанция, използването на мобилен телефон зад волана и неносене на колан за безопасност вече ще се откриват автоматично. Това е революция, която е включена в проекта за закон за бюджета за 2025 г., с бюджет от 46,3 милиона евро, предназначен за модернизиране на парка от радари. Общият брой на устройствата ще се увеличи от 4000 на 4160, но най-вече ще се увеличи тяхната способност за откриване.
Времената, в които тези нарушения се измъкваха от мрежата, са отминали. Благодарение на най-модерната технология, съчетаваща високоразделителна способност и изкуствен интелект, радарите ще могат да идентифицират едновременно няколко нарушения на правилата за движение. Флоранс Гийом, междуведомствен представител по пътна безопасност, обяснява в меморандум, публикуван в Bercy, че тази промяна ще бъде възможна благодарение на „прилагането на иновативни технологии или техники, като разширяване на използването на изкуствен интелект за подобряване на ефективността на автоматизирания контрол“. Конкретно, изкуственият интелект ще анализира заснетите изображения, за да открие шофьор, който държи смартфона си, да провери дали е сложен коланът или да измери разстоянието между две движещи се превозни средства.
Преди появата на тези интелигентни радари, на територията на Франция вече бяха разгърнати няколко вида оборудване. Стационарните радари, монтирани постоянно на стълбове или в кабини, наблюдават предимно пътищата с интензивен трафик. Тези устройства контролират само скоростта, а някои модели са двупосочни и могат да заснемат превозните средства в двете посоки на движение. Съществуват и мобилни радари, инсталирани в необозначени автомобили в движение или в покой, които контролират скоростта без видима светкавица.
Радарните кули, наречени Mesta Fusion 2, представляват по-ново поколение. Тези големи устройства, монтирани на стълбове, използват инфрачервена технология, незабележима с невъоръжено око, за да снимат превозните средства, които нарушават правилата. Те теоретично имат разширени възможности, но засега се ограничават до контрол на скоростта, спазването на червените светофари и прелезите. Препрограмирането, планирано за 2026 г., ще превърне няколкостотин от съществуващите устройства в истински електронни очи, способни да откриват много повече нарушения. Броят на куполните радари дори се очаква да се увеличи от 600 на 1700 до 2028 г.
Производителите представиха това революционно оборудване през ноември 2024 г. по време на изложението Salon des maires и Milipol, световното събитие за вътрешна сигурност и безопасност. Тези радари от ново поколение се основават на значително по-висока точност на изображението в сравнение с настоящите модели. Радарът Mesta Fusion 2 разполага с оптичен сензор от 36 мегапиксела и многоцелева Доплер антена с 3D лъч за измерване на разстояния и проследяване на траектории, както обяснява L'Argus в своето проучване.
Изкуственият интелект, съчетан с видео, позволява да се анализира в реално време поведението на шофьорите и да се откриват няколко нарушения едновременно. Може дори да бъдете заснети за превишена скорост И за използване на телефона зад волана при едно и също преминаване пред радара. Отделът за автоматизиран контрол (DCA) обяви търг за сътрудничество с фирми, способни да управляват тези радари от ново поколение. Алгоритмите анализират изображенията в реално време и сравняват засеченото поведение с предварително зададени модели, като предават само снимките, които надвишават предварително определена граница на достоверност, на Автоматизирания център за констатиране на нарушения на пътя.
Предвиденият бюджет ще позволи също така да се закупят нови превозни средства за мобилните радари, да се поддържа съществуващият парк и най-вече да се поддържат в изправно състояние най-често вандализираните съоръжения. Това е значителна инвестиция, която свидетелства за желанието на правителството да засили автоматизирания контрол по пътищата.
Ако бъдете хванати в нарушение от тези устройства, пригответе се да платите. Всяко от тези нарушения ще ви струва глоба от 135 евро и ще доведе до отнемане на 3 точки от шофьорската ви книжка, точно както при обикновена проверка от правоприлагащите органи. Неспазването на безопасната дистанция между превозните средства, наричана още междупревозна дистанция, ще бъде особено наблюдавано по магистралите, където шофьорите имат склонност да се залепват за превозното средство пред тях.
Но внимавайте, санкциите могат да се натрупват. Както подчертава адвокат Жан-Батист Лоска, специалист по пътна безопасност, шофьорът може да загуби до 8 точки и да плати 405 евро за едно преминаване пред камерата, ако е извършил и трите нарушения. „Не може да се отнемат повече от осем точки наведнъж“, уточнява адвокатът, който счита, че „засегнатите лица ще бъдат много“. За млад шофьор с едва 6 точки в изпитателен срок две едновременни нарушения са достатъчни, за да загуби шофьорската си книжка. В града, в час пик, откриването на нарушенията очевидно ще бъде по-сложно.
Въпросът остава: дали тези радари наистина ще успеят да се задействат надеждно, за да засекат шофьор без колан или държащ телефона си? Тестове, проведени в Обединеното кралство от 2023 г. насам, показаха ефективността на системата. На път в Корнуол, устройството е засякло над 300 нарушения за 72 часа, от които 117 за използване на телефон по време на шофиране. Според правителството, изкуственият интелект трябва да позволи значително подобряване на процента на превръщане на светкавиците в ефективни глоби.
Графикът ще зависи от производителите и напредъка в одобряването на тези нови функции. Sécurité routière планира да започне внедряването им от 2026 г., с постепенно увеличаване на броя им до 2030 г. Предвид желания бюджет за тези нови радари, скоро трябва да бъде обявена публична поръчка, за да се спазят сроковете. Първите глоби могат да бъдат наложени още през 2026 г., въпреки че въвеждането им ще отнеме няколко месеца.
Сред предвидените нововъведения са многосекционните радари, които ще измерват средната скорост на превозните средства на по-дълги разстояния и на различни видове пътища. Радарите с дискриминационна функция ще се развиват с двустранна система ETD2F, включваща 3D лидар за оценка на разстоянието между превозните средства. Градските радари също ще претърпят „итеративни, инкрементални и гъвкави“ промени, за да обхванат нови функции като неспазване на автобусните ленти или задръствания на кръстовища.
Друга планирана промяна: държавата обмисля да въведе отново видими светлинни импулси на част от радарите, които понастоящем използват инфрачервена технология. От 2019 г. около една четвърт от френските радари, по-специално Mesta Fusion 2 или куполните радари, излъчват светлинни импулси, невидими с невъоръжено око. Тази дискретност може скоро да приключи за някои устройства. Връщане към източника, което със сигурност ще събуди рефлексите на шофьорите, свикнали с този характерен светлинен сигнал.
Накратко, през 2026 г. на френските пътища ще се изисква повишена бдителност. Тези интелигентни радари бележат нов етап в пътната безопасност, с десетократно увеличена способност за откриване, която оставя малко място за грешки. За да избегнете неприятни изненади, има само едно решение: спазвайте стриктно правилата за движение, затворете телефона си, закопчайте колана си и поддържайте разумно разстояние от автомобила пред вас. Всички официални информации за безопасността по пътищата можете да намерите на сайта на Sécurité Routière.
Препоръчителна възраст
За всички
