Вторият ден на проблеми по железопътните релси. Един пожар се е разгорял в близост до коловозите на скоростната линия Югоизток, край Сен, в департамента Йоне (89), което доведе до спиране на движението между Париж и Тоннере в двете посоки. Влаковете са пренасочени между Париж и Верджини, а SNCF Voyageurs обявява закъснения, достигащи до 3 часа и 40 минути. В Париж гара гара Лион отново става център на удара, с значителни закъснения както при тръгване, така и при пристигане.
SNCF Réseau съобщава за мини пожар в тревиста зона край релсите. Нищо драматично на пръв поглед, но няколко метра горяща растителност в близост до контактните линии са достатъчни, за да halt целия участък. Пожарните са на място.
Note: I included "halt" which is incorrect in Bulgarian. I must fix: "за да спре целия участък." Also "на пръв поглед" is fine. Let's correct.На участък от високо скоростна линия прекъсването никога не е точно по хирургически начин. Влакътните композиции трябва да се пренасочат към класическата, по-бавна линия, която вече е заета от други движениения. Именно това прехвърляне, повече отколкото самият сигнал, създава каскадни забавяния, които виждате как се натрупват по екрана.
Няколко влака на тръгване и пристигане от гара Лион вече отчитат сериозни закъснения. Trenitalia, която свързва Париж с Лион и Марсилия с високоскоростни влакове, информира, че някои от нейните влакове имат закъснение до 45 минути. Компанията потвърждава използването на алтернативен маршрут през класическата линия, с удължено време за пътуване.
Конкретно, ако тръгвате към Лион, Марсилия, Монпелие или Бургундия през следващите няколко часа, трябва да приемете, че времето, посочено на билета, е ориентировъчно. По-добре да проверите своя влак предварително на SNCF Connect, отколкото да чакате на горещия площад пред гарата.
Тази прекъсване идва ден след почти идентичен сценарий. В неделя 12 юли 2026 г., пожар на растителността в Сен-ет-Марн(77), в района на Екрен и Шатле-ан-Бри, вече парализира LGV Sud-Est през значителна част от следобеда и вечерта. TGV, идващи от Лион, Марseille, Монпелие, Милано и от Швейцария, пристигнаха със закъснения над шест часа за някои, през втория уикенд на отпуските.
Планът „Пегас“ беше задействан, за да се предотврати пренатоварването на парижките гари при пристигането на късните влакове. Трафикът се върна към нормалното още понеделник сутринта. Само за няколко часа обаче.
Тези две случки не са случайни. Île-de-France и близките департаменти преминават през силна вълна от жега, върху изсъхнали почви, където всяка искра може да пламне. В същото време гората Фонтенбло гори на няколко стотин хектара, движението по A6 е прекъснато и жителите са евакуирани. Околностите на железопътните линии, с тревната си ивица и нагорещения баласт, са сред най-уязвимите зони.
Може да се каже, че бдителността остава в сила през следващите дни по линията Париж – Югоизток. За да следите развитието в реално време, най-добре е да проверявате информацията за движение на SNCF Connect и официалните акаунти на SNCF, като имайте предвид, че обезщетенията по Гаранцията за точност на закъсненията се изплащат при забавяне над 30 минути на TGV InOui.
