Než se stala naprostým symbolem Paříže, byla Věž Eiffelová vyrobena a sestavena v nedaleké pařížské suburbii. Instinktivně ji spojujeme s Champ-de-Mars, pohlednicemi či pařížskými západy slunce. Avšak Věž Eiffelová nevznikla přímo v Paříži. Předtím, než byla vztyčena v hlavním městě, byla vyrobena, předběžně smontována a otestována v Levallois-Perret, v ateliéru Gustava Eiffela.
Frekventovaná historická událost, kterou mnoho lidí přehlíží, ale která opět klade blízké předměstí do středu pařížských dějin. Tato skutečná historická anekdota připomíná klíčovou roli Île-de-France při vzniku pařížských monumentů. Na konci 19. století vlastnil Gustave Eiffel rozsáhlá pracoviště v Levallois-Perret, tehdy v plném rozvoji průmyslové revoluce. V těchto rozlehlých kovových halách se vyrábí celkem 18 038 dílů pro konstrukci věže. Každý prvek je navržen, nýtován, přesně přizpůsoben a předmontován, aby byla zaručena naprostá přesnost.
Součástky jsou následně očíslovány, demontovány a poté transportovány do Paříže po železnici a po řece. Tato přípravná práce vysvětluje neuvěřitelnou rychlost finálního staveniště. Díky předběžným pracím provedeným v Levalloisu-Perret bylo sestavení Eiffelovy věže na Champ-de-Mars hotovo za něco málo přes dva roky, v letech 1887 až 1889. Žádný prvek tady nezůstává náhodou: vše bylo již otestováno v předměstí.
Podle některých pověstí již dělníci této stavbě přezdívali „Železná paní“ ještě před tím, než se stala dominantou Paříže. Tato přezdívka, ačkoliv je široce rozšířená, spíše vychází z ústních tradic než z formálních písemných pramenů. Tento způsob pojmenování dokonale odráží představy Gustava Eiffela, průkopníka v oblasti inženýrství a podnikání.
Využívá inovativní průmyslové metody: standardizaci, předpřipravu a přesnost na milimetr. Principy, které se dnes staly nedílnou součástí moderní architektury. Ironií historie je, že
Tchèque : Tato stránka může obsahovat prvky podporované AI, více informací zde.
Místo
Levallois-Perret
levallois-perret
92300 Levallois Perret
