Paříž: nad hlavním městem by měly létat "létající taxíky" pro olympijské hry 2024

Na cestě k revoluci v pařížské veřejné dopravě ? Dne 18. ledna 2021 představily společnosti RATP, Aéroports de Paris (ADP) a Choose Paris Region jména 31 subjektů vybraných pro "rozvoj sektoru městské letecké mobility založené na vozidlech s vertikálním vzletem". Tyto létající taxíky by měly být k dispozici turistům a obyvatelům pařížského regionu do olympijských her v roce 2024.

Na tomto projektu autonomního taxi se podílí několik průmyslových výrobců a hráčů v leteckém průmyslu, včetně společností Airbus, Safran, čínské společnosti Ehang, další slovinské společnosti Pipistrel a německé společnosti Volocopter . A právě z letiště Pontoise, 35 km severozápadně od Paříže, budou všechny lety vycházet. "Vytvoříme zde první evropský vertiport," prohlásil Augustin de Romanet, předseda představenstva a generální ředitel skupiny ADP.

• Přečtěte si také
• Co se děje v Paříži tento týden od 9. do 15. prosince 2024: bezplatné nebo levné výlety
• Co dělat v Paříži v prosinci 2024? Objevte události tohoto měsíce v Île-de-France
• Muzea a památky tuto neděli zdarma: místa, která můžete navštívit v Paříži 5. ledna 2025

Nové stroje na elektřinu, případně na vodík: vrtulníky zítřka budou určitě"čisté", tedy"dekarbonizované" od fosilních paliv, jako je Volocity od německé společnosti Volocopter, který se nápadně podobá miniaturnímu vrtulníku. Podle televize BFMTV je v něm umístěna velká dotyková obrazovka a stačí zadat cíl cesty a letoun vás vynese rychlostí 80 km/h do výšky 200 až 300 metrů.

Co přesně to obnáší? Jednoduše o systém "létajícího taxi", který je něco mezi autobusem, vrtulníkem a dronem."Autonomní lety už nejsou sci-fi," vysvětluje Guillaume Faury, výkonný předseda představenstva společnosti Airbus. A pokračuje: "Dnesmáme k dispozici technické stavební prvky, ale je třeba je sladit, aby mohly být integrovány do každodenního života uživatelů, aniž by byla ohrožena naše priorita, kterou je bezpečnost."

Pokud jde o dostupnost, RATP a jeho partneři se zaměřují na širokou veřejnost, přičemž tržní nabídka je plánována na rok 2030. Záměrem by již nyní bylo odlehčit přetíženým silnicím pro turisty, kteří přijíždějí do Paříže zletiště Charlese de Gaulla na olympijské hry v roce 2024. Kyvadlová doprava by měla"čtyři až šest míst" a stála by "dvakrát tolik co VTC" , tedy asi sto eur.

Dvě první experimentální linky by jezdily meziheliportem v Issy-les-Moulineaux a Saint-Cyr (Yvelines) a meziletištěm Roissy a Paříží. Jsme však připraveni nastoupit na palubu? Studie společností Carvea Consulting a Opinea z roku 2020 ukázala, že 43 % dotázaných Francouzů uvedlo, že jsou připraveni nastoupit na palubu těchto strojů.