Umělá inteligence se dostává na francouzské silnice, aby sledovala přestupky. Automatické radary překročí v roce 2026 významný technologický milník s funkcemi, které daleko přesahují pouhou kontrolu rychlosti. Nedodržování bezpečnostních vzdáleností, používání telefonu za jízdy a nepoužívání bezpečnostních pásů budou nyní automaticky detekovány. Tato revoluce je součástí návrhu zákona o financích na rok 2025, který počítá s rozpočtem 46,3 milionu eur na modernizaci radarového parku. Celkový počet radarů by se měl zvýšit z 4 000 na 4 160, ale především se výrazně zvýší jejich detekční schopnosti.
Doba, kdy tyto přestupky proklouzly mezi prsty, je pryč. Díky špičkové technologii kombinující vysoké rozlišení videa a umělou inteligenci budou radary schopny současně identifikovat několik porušení pravidel silničního provozu. Florence Guillaume, meziresortní zmocněnkyně pro bezpečnost silničního provozu, vysvětluje v memorandu zveřejněném v Bercy, že tento vývoj bude umožněn „využitím inovativních technologií a technik, jako je rozšíření použití umělé inteligence ke zlepšení výkonu automatizované kontroly“. Konkrétně bude umělá inteligence analyzovat zachycené snímky, aby identifikovala řidiče držícího smartphone, zkontrolovala použití bezpečnostního pásu nebo změřila vzdálenost mezi dvěma jedoucími vozidly.
Před zavedením těchto inteligentních radarů bylo na francouzském území již nasazeno několik typů zařízení. Pevné radary, trvale instalované na sloupech nebo v kabinách, sledují především silně frekventované silniční osy. Tato zařízení kontrolují pouze rychlost a některé modely jsou obousměrné, schopné zaznamenat vozidla v obou směrech provozu. Existují také mobilní radary, instalované v neoznačených vozidlech v pohybu nebo v klidu, které kontrolují rychlost bez viditelného blesku.
Radary typu Mesta Fusion 2 představují novější generaci. Tato velká zařízení, instalovaná na stožárech, využívají infračervenou technologii, která je neviditelná pouhým okem, k fotografování vozidel porušujících předpisy. Teoreticky mají rozsáhlé schopnosti, ale prozatím se omezují na kontrolu rychlosti, dodržování červených světel a přejezdů. Toto přeprogramování, plánované na rok 2026, promění několik stovek stávajících zařízení v opravdové elektronické oči schopné detekovat mnohem více přestupků. Počet radarových věží by se měl do roku 2028 zvýšit z 600 na 1 700.
Výrobci představili tato revoluční zařízení v listopadu 2024 na veletrhu Salon des maires a na Milipol, světové akci věnované bezpečnosti a vnitřní bezpečnosti. Tyto radary nové generace se opírají o výrazně vyšší přesnost obrazu než současné modely. Radar Mesta Fusion 2 je vybaven zejména 36megapixelovým optickým senzorem a dopplerovskou radarovou anténou s více cíli a 3D paprskem pro měření vzdáleností a sledování trajektorií, jak vysvětluje L'Argus ve svém průzkumu.
Umělá inteligence spojená s videem umožňuje analyzovat chování řidičů v reálném čase a detekovat několik přestupků současně. Můžete být dokonce zachyceni za překročení rychlosti A za používání telefonu za volantem při stejném průjezdu před radarem. Odbor automatizované kontroly (DCA) vyhlásil výběrové řízení na spolupráci s firmami, které jsou schopné spravovat tyto radary nové generace. Algoritmy nepřetržitě analyzují snímky a porovnávají zjištěné chování s předem definovanými modely, přičemž automatizovanému centru pro zaznamenávání dopravních přestupků předávají pouze snímky, které překračují předem stanovenou prahovou hodnotu spolehlivosti.
Plánovaný rozpočet také umožní pořídit nová vozidla pro mobilní radary, udržovat stávající vozový park a především udržovat v provozuschopném stavu zařízení, která jsou nejčastěji terčem vandalismu. Jedná se o významnou investici, která svědčí o odhodlání vlády posílit automatizovaný dohled nad silničním provozem.
Pokud vás tyto zařízení přistihnou při přestupku, připravte se na pokutu. Každý z těchto přestupků vás bude stát pokutu 135 eur a odebrání 3 bodů z řidičského průkazu, stejně jako při běžné kontrole policií. Nedodržování bezpečné vzdálenosti mezi vozidly, také nazývané mezivzdálenost, bude zvláště sledováno na dálnicích, kde mají řidiči tendenci se přibližovat k vozidlu před nimi.
Ale pozor, sankce se mohou sčítat. Jak zdůrazňuje Jean-Baptiste Losca, advokát specializující se na dopravní právo, řidič může přijít až o 8 bodů a zaplatit 405 eur za jedinou jízdu před radarem, pokud se dopustí všech tří přestupků. „Nelze odečíst více než osm bodů najednou,“ upřesňuje advokát, který odhaduje, že „dotčených osob bude mnoho“. Pro mladého řidiče, který má v zkušební době pouze 6 bodů, stačí ke ztrátě řidičského průkazu již dva přestupky najednou. Ve městě, uprostřed dopravní zácpy, bude detekce samozřejmě složitější.
Otázka zůstává: budou tyto radary skutečně spolehlivě detekovat řidiče, kteří nemají zapnutý bezpečnostní pás nebo drží telefon? Testy prováděné ve Velké Británii od roku 2023 prokázaly účinnost tohoto systému. Na silnici v Cornwallu zařízení zaznamenalo za 72 hodin více než 300 přestupků, z toho 117 za používání telefonu za jízdy. Podle vlády by umělá inteligence měla výrazně zlepšit míru přeměny záblesků na skutečné pokuty.
Harmonogram bude záviset na výrobcích a pokroku v homologaci těchto nových funkcí. Sécurité routière plánuje zahájit zavádění těchto funkcí v roce 2026 a postupně je rozšiřovat až do roku 2030. Vzhledem k požadovanému rozpočtu na tyto nové radary by mělo být brzy vyhlášeno veřejné zakázky, aby byly dodrženy termíny. První pokuty by mohly být uděleny již v průběhu roku 2026, i když zavedení do praxe potrvá několik měsíců.
Mezi plánované inovace patří radary s více úseky, které budou měřit průměrnou rychlost vozidel na delších vzdálenostech a na různých typech silnic. Radary s rozlišovací schopností budou vybaveny oboustranným systémem ETD2F, který zahrnuje 3D lidar pro měření vzdálenosti mezi vozidly. Městské radary také projdou „iterativními, inkrementálními a agilními“ změnami, aby pokryly nové funkce, jako je nedodržování autobusových pruhů nebo přetížení křižovatky.
Další plánovaná změna: stát zvažuje znovu zavést viditelné světelné blesky na části radarů, které v současné době používají infračervenou technologii. Od roku 2019 asi čtvrtina francouzských radarů, zejména Mesta Fusion 2 nebo věžové radary, bliká způsobem, který je pro lidské oko neviditelný. Tato diskrétnost by u některých zařízení mohla brzy skončit. Návrat k původnímu stavu jistě probudí reflexy řidičů zvyklých na tento charakteristický světelný signál.
Stručně řečeno, v roce 2026 bude na francouzských silnicích nutná zvýšená ostražitost. Tyto inteligentní radary představují nový milník v oblasti bezpečnosti silničního provozu, protože mají desetinásobnou detekční schopnost, která ponechává jen malý prostor pro chyby. Aby se předešlo nepříjemným překvapením, existuje jediné řešení: důsledně dodržovat pravidla silničního provozu, odložit telefon, zapnout bezpečnostní pás a udržovat přiměřenou vzdálenost od vozidla před vámi. Veškeré oficiální informace o bezpečnosti silničního provozu najdete na webových stránkách Sécurité Routière.
Doporučený věk
Pro všechny
