Stávka SNCF 5. listopadu 2026 se potvrzuje. Odbory CGT-Cheminots, UNSA-Ferroviaire, SUD-Rail a CFDT-Cheminots společně vyzývají železničáře, aby ten čtvrtek přerušili práci, a to v předvečer inaugurační jízdy TGV M. Stávka je celostátní: může zasáhnout TGV, Intercités i TER, a to jak z velkých pařížských nádraží, tak v regionech.
V Île-de-France, od Paříže po Seine-Saint-Denis, kde sídlí SNCF, se stávka může dotknout také vlaků RER a příměstských vlaků Transilien, které společnost provozuje. Zatím nejsou k dispozici žádné číselné údaje. Situace se mezitím vyostřila: stávka připadá na den, kdy se koná mezioborová stávka a demonstrace 5. listopadu, a CGT nyní od tohoto data vyzývá ke generální stávce. Zde je přehled toho, co víme k pátku 23. října 2026.
Výzva je jednotná, což je mezi železničáři stále poměrně vzácné a stojí za zmínku. Spojuje CGT-Cheminots, UNSA-Ferroviaire, SUD-Rail a CFDT-Cheminots. Všechny čtyři reprezentativní odborové federace podepsaly společné prohlášení datované 15. října, zveřejněné pod heslem „Sociální propad a naléhavá potřeba zvýšit kupní sílu: obraťme trend!“, jak podrobně informuje Dijon Actualités.
UNSA-Ferroviaire shrnuje harmonogram heslem: „3. listopadu společně, 5. listopadu do stávky.“ Vidět CGT a CFDT, které se často neshodnou na postupu, jak táhnou za jeden provaz, je trochu jako slyšet dvě znepřátelené tribuny zpívat stejný refrén. Vedení by jen těžko mohlo dělat, že neslyší.
Jádrem sporu je kupní síla. Odborové svazy ve svém prohlášení uvádějí inflaci přesahující 2,4 %, růst cen energií o 16,7 % a základních potravin o 5,8 %. Prudký růst cen pohonných hmot dopadá především na zaměstnance pracující na směny, kteří často nemají jinou možnost než jet autem, aby se na pracoviště dostali za úsvitu nebo hluboko v noci.
Jejich požadavky mají čtyři body: všeobecné zvýšení mezd, výrazné navýšení pracovních příplatků, přepracování příspěvku na bydlení a třináctý plat pro všechny železničáře, zaměstnance ve služebním poměru i smluvní pracovníky. Připomínají, že skupina v červenci oznámila pololetní čistý zisk ve výši 1,2 miliardy eur, a požadují jeho spravedlivější rozdělení.
Odborové svazy vedle výplatních pásek kritizují nedostatek zaměstnanců, rozpočtová omezení v síti a dopady otevření trhu konkurenci. Podle nich tato rozhodnutí zhoršují pracovní podmínky a mohou ohrozit bezpečnost železničního provozu.
V pátek 6. listopadu má TGV M absolvovat svou inaugurační jízdu mezi stanicemi Paris-Gare-de-Lyon (12. obvod) a Marseille-Saint-Charles. Dvoupatrový vlak od společnosti Alstom může v jedné soupravě přepravit až 740 cestujících a jeho uvedení do provozu bylo od pařížských olympijských her v roce 2024 několikrát odloženo, připomíná Made in Marseille.
Vyhlásit stávku den předem je trochu jako vypnout ozvučení těsně před premiérou dlouho očekávaného představení. Vzkaz vedení je naprosto jasný. Zatím ale nic nenasvědčuje tomu, že by následující den mělo být uvedení do provozu narušeno.
Oficiální seznam zatím není k dispozici. Vyhlášení stávky však neznamená, že budou zrušeny všechny vlaky: vše bude záviset na počtu stávkujících. Železničáři musí svou účast oznámit nejméně 48 hodin předem a SNCF na základě těchto oznámení sestavuje plán dopravy.
U vlaků TGV, Intercités a TER se konečné jízdní řády obvykle zveřejňují den předem po 17. hodině, tedy ve středu 4. listopadu v pozdním odpoledni. Cestující, kteří při rezervaci uvedli své kontaktní údaje, dostanou v případě změny spoje upozornění SMS zprávou nebo e-mailem.
V Île-de-France zůstává dopad na RER a Transilien velkou neznámou. Je třeba sledovat šest hlavních pařížských nádraží: Gare du Nord a Gare de l’Est v 10. obvodu, Gare de Lyon a Gare d’Austerlitz ve 12. a 13. obvodu, Gare Montparnasse v 15. obvodu a Gare Saint-Lazare v 8. obvodu.
V RATP nebyla podle našich informací k 23. říjnu ohlášena žádná konkrétní stávková výzva na 5. listopadu. Metro se tedy výzvy železničářů netýká. Situace se však může změnit: 21. října po schůzce s premiérem Sébastienem Lecornu v Matignonu vyzvala generální tajemnice CGT Sophie Binetová ke stávce na všech pracovištích od 5. listopadu, jak informoval franceinfo.
Tato výzva by mohla do začátku listopadu vést k ohlášení stávek v pařížské dopravě. Prognózy provozu se obvykle zveřejňují den předem na stránkách RATP a Île-de-France Mobilités.
V Paříži hrozí, že se během dne sejdou dvě komplikace: z hlavních nádraží bude vyjíždět méně vlaků a uskuteční se odborářská demonstrace, jejíž trasa zatím nebyla zveřejněna. Opatření se navíc zpřísnila. Po zasedání bezpečnostní rady 22. října Emmanuel Macron uvedl, že povoleny budou pouze demonstrace pořádané odbory a že prefekti jim navrhnou alternativní trasy, které mají ochránit centra měst, informuje Public Sénat.
Průvod 5. listopadu, který ohlásila mezisyndikální organizace, se řídí běžným postupem, jeho trasa však stále zasluhuje pozornost. Dne 17. října nechalo policejní ředitelství uzavřít 25 stanic metra podél tras a v okolí náměstí République a čtvrti Les Halles stále platí částečný zákaz vycházení, a to až do 26. října. Pokud máte tento čtvrtek odjet vlakem, vyhraďte si dostatek času na cestu na nádraží.
Pro obyvatele Île-de-France, kteří pracují v hlavním městě, bude vše záviset na jízdním řádu vlaků RER a Transilien, který bude znám den předem. Dokud se stávka netýká RATP, zůstává metro nejjistější záložní možností pro cesty po městě.
Ještě může všechno zvrátit jeden krok. V úterý 3. listopadu se v sídle SNCF v Saint-Denis (93) má konat schůzka věnovaná kupní síle, kterou oznámil generální ředitel Jean Castex a na níž se mají sejít odbory a vedení podniku. Všechny čtyři odborové federace vyzývají železničáře, aby se toho dne hromadně shromáždili před budovou.
Pokud z tohoto setkání vzejdou konkrétní oznámení, mohla by být výzva přehodnocena. K 23. říjnu však nic neuniklo a stávka plánovaná na 5. listopadu stále platí.
Zatím není třeba měnit jízdenku: dokud nebude zveřejněn plán dopravy, nelze zjistit, zda váš vlak pojede. Nejlepší je zapnout si upozornění a 4. listopadu v pozdním odpoledni zkontrolovat spojení na SNCF Connect pro dálkové spoje nebo na webu Transilien pro vlaky v regionu Île-de-France.
V případě zrušení spoje lze jízdenku na TGV INOUI nebo Intercités bez poplatku vyměnit nebo získat zpět peníze, pokud jsou zavedena mimořádná opatření. Vrácení peněz neprobíhá vždy automaticky: někdy je nutné cestu zrušit ve vlastní zákaznické sekci. Pokud cesta zahrnuje přestup na vlak TER, je lepší ověřit si každý spoj zvlášť, protože jeden může jet, zatímco druhý zůstane stát ve stanici.
Při každodenním dojíždění může práce z domova nebo pozdější odjezd předejít mnoha nepříjemnostem. Náš přehled provozu metra, RER a vlaků, který každý den aktualizujeme, shrnuje oznámená omezení.
Dobrá zpráva pro rodiny: návraty z podzimních prázdnin o víkendu 31. října a 1. listopadu tato výzva ke stávce neovlivní. O dalším průběhu dne 5. listopadu, včetně demonstrace a škol, informujeme v našem kompletním článku o generální stávce 5. listopadu, který průběžně aktualizujeme podle nových oznámení.
Tchèque : Tato stránka může obsahovat prvky podporované AI, více informací zde.
