Siden søndag eftermiddag har et nedbrud i flyvekontrolsystemet delvist lammet trafikken i Paris-Orly-lufthavnen.Direction Générale de l'Aviation (DGAC) har krævet , at flyselskaberne reducerer deres flyveplaner med 15 % mandag den 19. maj.Formålet med denne forordning er at håndtere konsekvenserne af en teknisk fejl , som stadig ikke er blevet løst. På trods af denne foranstaltning er de faktiske konsekvenser stadig mindre: 44 ud af 660 flyvninger blev aflyst , dvs. ca. 7 %, men forsinkelserne fortsætter med at hobe sig op , og mere end 90 flyvninger blev forstyrret, især ved landingen.
I lufthavnshallerne hersker derforvirring . Passagerer ventede, ofte uden klar information, mens andre ledte efter alternative løsninger , nogle gange til uoverkommelige priser. Flere passagerer har været nødt til at forlade deres allerede ombordværende fly eller er blevet omdirigeret til andre lufthavne , såsom Roissy. Nogle, som en passager , der ledsagede sin ældre mor til en familiebegravelse i Marokko, var rådvilde og havde ikke umiddelbart noget alternativ. Vidnesbyrdene bliver flere og flere og spænder fra træthed og resignation til vrede.
Fejlen hænger sammen med en fejl i kontroltårnets radarsystem . Det er afgørende for, at lufthavnen kan fungere problemfrit , da det koordinerer starter og landinger . Selv om denne type hændelse er sjælden , illustrerer den sårbarheden i luftfartsinfrastrukturer på trods af deres avancerede teknologi. Den gradvise genoptagelse af trafikken viser, hvor vanskeligt og langsommeligtdet er at løse denne type nedbrud.
Rejsende , der er berørt af denne situation , bør kontakte deres flyselskab for at få oplysninger om deres fly, en mulig omlægning af ruten eller en refusion. Afhængigt af hændelsens nøjagtige karakter kan nogle være berettiget til kompensation, selv om tekniske nedbrud nogle gange kan betegnes som ekstraordinære omstændigheder i henhold til europæisk lovgivning. Der er kun få alternativer , og mange mennesker er tvunget til at bruge andre transportmidler eller udskyde deres rejse . I alle tilfælde kan det gøre det lettere at indgive et erstatningskrav, hvis man opbevarer dokumentation .
For flyselskaberne er denne krise en logistiskhovedpine . Omlægning af tidsplaner, omplacering af besætninger og håndtering af kundernes vrede mobiliserer betydelige ressourcer. Lavprisselskabernesforretningsmodel , som er stærkt repræsenteret i Orly, er særligt sårbar over for denne type forstyrrelser . Den mindste fejl kan have en sneboldeffektmed forsinkelser , der varer flere dage.
Denne hændelse er en påmindelse om behovet for at investere i at modernisere infrastrukturen for flyvekontrol. Kommunikationen med passagererne skal også styrkes for at forhindre, at ventetid bliver til frustration. På lang sigt vil en bedre regional koordinering mellem de forskellige lufthavne i Paris-regionen gøre det lettere at absorbere driftschok og forhindre , at al trafik koncentreres på et enkelt sted.
For rejsende er det vigtigt at holde sig informeret . Før enhver rejse bør du tjekke lufthavnens eller flyselskabets hjemmeside for opdateringer , så du kan forudse uforudsete hændelser . I tider med ustabilitet er det en god idé at have lidt manøvrerum, undgå snævre forbindelser og tegne en rejseforsikring . God forberedelse er stadig det bedste våben mod det uventede.
Nedbruddet i Orly er en skarp påmindelse om vores afhængighed af systemer , der er usynlige, men essentielle. Selv om hændelser i denne størrelsesorden er sjældne , har de store menneskelige og logistiske konsekvenser. Myndighederne må nu tage ved lære af denne krise for at forbedre pålideligheden af vores lufttransportnetværk. Hvad angår passagererne , har de ikke andet valg end at vente tålmodigtpå en tilbagevenden til det normale.
Datoer og tidsplaner
Den 19. maj 2025
Placere
Orly lufthavn
Aéroport de Paris-Orly
94390 Aeroport d'Orly
