Er du træt af at spilde tid på at gå i gangene i Châtelet? Det er ikke slut endnu... Rulletrapper i stationen Châtelet i Paris er stadig i uorden, og det vil vare ved. De tre rulletrapper, der forbinder metrolinjerne med RER, ligger i 1. arrondissement og har været ude af drift siden begyndelsen af oktober. Hvis du troede, at du snart ville kunne nyde de 160 meters komfort igen, når du krydser forbindelsesgangene, har vi dårlige nyheder: Nedbruddet vil vare meget længere end forventet. Det, der skulle have været en simpel vedligeholdelsesopgave, er blevet til et flere måneder langt byggeprojekt, og rulletrappen vil ikke være i drift igen før sommeren 2025.
RATP stoppede rullende fortove i begyndelsen af oktober af sikkerhedsmæssige årsager, efter at der var blevet fundet fejl på mekaniske dele. Først blev det annonceret, at de ville være i drift igen i slutningen af november, men hurtigt blev det udskudt til slutningen af december på informationstavlerne. Men nu har de undersøgelser, der blev foretaget i november, vendt op og ned på det hele.
Analyser har afsløret en fabrikationsfejl i paletterne, de berømte metal trin, man træder på. Denne fejl kan svække hele udstyrets struktur. Der er ikke tale om en lille reparation: RATP og producenten bliver nødt til at udskifte alle 2400 dele på de tre rulletrapper, dvs. 800 platforme pr. anlæg. Et kæmpe projekt, der først kræver, at alle disse nye dele fremstilles, før arbejdet kan påbegyndes.
Det, der er særligt frustrerende, er, at fortovene allerede var blevet vedligeholdt i august sidste år. Dengang drejede det sig om en reparation af gelænderet. Fejlene på trapperne blev først opdaget bagefter, hvilket fik transportmyndighederne til at træffe denne radikale beslutning om fuldstændig lukning af sikkerhedsmæssige årsager.
RATP vurderer, at det vil tage mindst seks måneder at få stationen fuldt funktionsdygtig igen, når man tager højde for produktionstiden og udskiftningen af dele. Der er derfor tale om en genåbning tidligst i juni 2025, altså næsten seks måneder efter den oprindelige lukning.
Michel Babut, næstformand for FNAUT Île-de-France, understreger, at så lange funktionsforstyrrelser, der berører tre rullende fortove ved siden af hinanden, er yderst sjældne. Brugerforeningen har i årevis krævet, at de alt for lange ventetider i forbindelse med renoveringsarbejder eller nedbrud på metroens rulletrapper og rullende fortove reduceres.
I mellemtiden er der ingen anden løsning end at strække benene ved at gå gennem den 160 meter lange tunnel, der forbinder RER med metrolinjerne. Forbindelsesgangen er stadig tilgængelig for rejsende, men for dem, der har kufferter, en barnevogn eller svært ved at gå, er det en lang daglig tur. Stationen Châtelet-Les Halles, en af de mest trafikerede i netværket i myldretiden, har tusindvis af passagerer hver dag, som nu må væbne sig med tålmodighed.
Kort sagt, hvis du leder efter en alternativ rute for at undgå denne endeløse gang, så overvej at skifte mellem de forskellige stationer i kvarteret, selvom det forlænger rejsen lidt. Hold ud, vi skal bare holde ud indtil sommeren!
Anbefalet alder
For alle
