RATP skifter strategi for håndtering af glemt bagage i metroen i Paris og det offentlige transportnet i Île-de-France i 2026. Hver dag efterlades næsten otte pakker, tasker eller kufferter på netværket, hvilket forårsager forstyrrelser, der kan vare op til en time. Som svar på dette stigende problem vil der blive implementeret nye handlingsregler, efter at have modtaget præciseringer fra Paris Politi, med det formål at minimere trafikkorrektioner uden at gå på kompromis med passagerernes sikkerhed.
Fænomenet vokser fortsat i omfang siden Covid-krisen. I 2024 har den franske administrationsregi i Île-de-France registreret en stigning på 27 % i forladte genstande i forhold til året før. En reel udfordring, der dagligt kræver indsats fra sikkerhedspersonalet og de kæledyrsdyrlæger, som er udstationeret for at afgøre, hvad de forladte genstande egentlig er. Selvom de specialiserede enheder nu ankommer hurtigere til stedet, opleves fortsatte forsinkelser, og ledelsen har derfor valgt at justere sit protokoll.
I et brev til RATP, som vi har gennemgået, fastlægger Politirapporten en klar skelnen mellem en simpel glemt bagage og en . Ifølge de nye retningslinjer betragtes et bagage som farligt, kun hvis det - gennem form, opbygning eller en inskription - udgør en reel risiko for at indeholde en eksplosiv genstand: for eksempel en gasdåse, elektriske ledninger eller en truende besked. I disse tilfælde er det udelukkende politiets opgave at håndtere situationen, hvorefter de tilkalder bomberedskabet.
Her ligger den store ændring. Tidligere blev trafikken straks afbrudt, så snart der blev rapporteret om et
Proceduren ændrer sig også for . Hidtil var toget nødt til at standse ved stationen, blive evakueret og derefter ventede det på at brigadeen ankom. Fra nu af, hvis genstanden ikke lader til at være umiddelbart farlig, vil toget med passagererne ombord blive ført til en sidebane. Denne ændring skal forhindre, at trafikken forstyrres, mens bombefjernelsesholdet ankommer.
Denne lettelse af reglerne møder ikke fuld enighed og vækker stærk vrede hos flere fagforbund som Force Ouvrière og La Base, der endda opfordrer RER-førere til ulydighed og til at ignorere de nye regler. Disse fagforeninger frygter, at sikkerheden for både ansatte og passagerer kan blive sat på spil i jagten på at gøre trafikken mere flydende.
Ledelsen hos RATP forsøger at berolige ved at minde om, at « hovedmålet fortsat er passagerernes og medarbejdernes sikkerhed » rapporterer Le Parisien. Rederiet understreger, at de nye retningslinjer er baseret på anbefalinger fra Politi- og Indenrigsministeriet og har til formål at finde en balance mellem sikkerhed og opretholdelse af drift. Sikkerhedsinstruktionerne kan endda stadig blive justeret, da Ministeriet for Indenrigs og Transportministeriet i øjeblikket arbejder på at finpudse protokollen.
Kort sagt, hvis du tager metroen eller RER i Île-de-France, så husk dine ting, og rapporter mistænkelige genstande til personalet. De nye regler skal hjælpe med at mindske forsinkelser forårsaget af forladte genstande, men det er stadig vigtigt at være forsigtig. For opdateringer om aktuelle forstyrrelser, kan du besøge RATP’s officielle hjemmeside, hvor du får live information om problemer i netværket, eller tjekke RATP’s mistede genstande hvis du har mistet noget.
Anbefalet alder
For alle
