Er du træt af at spilde tid på at traske gennem korridorerne i Châtelet? Ja, det er desværre ikke forbi endnu ... Rulletrapperne i Châtelet-stationen i Paris er stadig ude af drift, og det varer ved. Beliggende i det første arrondissement, er disse tre installations, der forbinder metrolinjerne med RER-linjerne, blevet stående stille siden begyndelsen af oktober 2025.
Hvis du troede, du snart kunne nyde de 160 meter komfort, når du skulle gennem forbindelsesgangene, er der dårlige nyheder: afbrydelsen varer langt længere end ventet. Det, der ellers skulle være en simpel vedligeholdelsesopgave, er blevet til et rigtigt byggeprojekt, der strækker sig over flere måneder, og genåbningen vil ikke ske før flere måneder.
RATP stoppede rullende fortove i begyndelsen af oktober af sikkerhedsmæssige årsager, efter at der var blevet fundet fejl på mekaniske dele. Først blev det annonceret, at de ville være i drift igen i slutningen af november, men hurtigt blev det udskudt til slutningen af december på informationstavlerne. Men nu har de undersøgelser, der blev foretaget i november, vendt op og ned på det hele.
Analyser har afsløret en fabrikationsfejl i paletterne, de berømte metal trin, man træder på. Denne fejl kan svække hele udstyrets struktur. Der er ikke tale om en lille reparation: RATP og producenten bliver nødt til at udskifte alle 2400 dele på de tre rulletrapper, dvs. 800 platforme pr. anlæg. Et kæmpe projekt, der først kræver, at alle disse nye dele fremstilles, før arbejdet kan påbegyndes.
Alligevel havde fortovene allerede været gennem en vedligeholdelsesindsats i august. På det tidspunkt handlede det om en reparation af rælingen. Uregelmæssighederne i trinene blev først opdaget senere, hvilket fik transportstyrelsen til at træffe den drastiske beslutning om helt at lukke området af af sikkerhedshensyn.
RATP vurderer, at genåbningen i fuld skala vil kræve mindst seks måneder, taget i betragtning af produktionsforsinkelser og udskiftningen af dele. Hidtil har man talt om en genåbning i løbet af juni 2026, men den bliver endnu udskudt til september næste år, ifølge Le Parisien! Hvorfor? De nødvendige dele findes ikke længere på markedet, og der skal fremstilles nye!
Michel Babut, næstformand for FNAUT Île-de-France, understreger, at så lange funktionsforstyrrelser, der berører tre rullende fortove ved siden af hinanden, er yderst sjældne. Brugerforeningen har i årevis krævet, at de alt for lange ventetider i forbindelse med renoveringsarbejder eller nedbrud på metroens rulletrapper og rullende fortove reduceres.
I mellemtiden er der ingen anden løsning end at strække benene ved at gå gennem den 160 meter lange tunnel, der forbinder RER med metrolinjerne. Forbindelsesgangen er stadig tilgængelig for rejsende, men for dem, der har kufferter, en barnevogn eller svært ved at gå, er det en lang daglig tur. Stationen Châtelet-Les Halles, en af de mest trafikerede i netværket i myldretiden, har tusindvis af passagerer hver dag, som nu må væbne sig med tålmodighed.
Kort sagt, hvis du leder efter en alternativ rute for at undgå den endeløse korridor, så overvej skift mellem stationerne i kvarteret på overfladen, selvom det gør turen en smule længere.
Denne side kan indeholde elementer, der er assisteret af AI, mere information her.
Anbefalet alder
For alle
