Det nye år bringer ofte nye regler inden for parisbanernes transportsystem. For 2026 er der flere vigtige ændringer, som påvirker både passagererne af metroen, RER’en og de parisiske bilister. Fra RATP til Vélib', og med inddragelse af Zone med lave emissioner (ZFE), guider vi dig gennem de vigtigste nyheder, der vil påvirke dine daglige transportvaner i byen og i Île-de-France-regionen.
Det er ingen overraskelse, at Pass Navigo får en prisjustering af Île-de-France Mobilités. Den månedlige kortpris overstiger nu den symbolske grænse på 90 euro og går op til 90,80 euro. Hvis du vælger det årlige abonnement, vil prisen lyde på 998,80 euro. For elever og unge under 26 år, der bruger det særlige kort Imagine R, gældende for skoleelever, studerende og lærlinge i regionen, vil prisen stige til 401 euro fra den 1. september 2026 for skoleåret 2026-2027.
En anden bemærkelsesværdig udvikling er digitaliseringen, der fortsætter. Siden den 5. november er papirbilletter ikke længere tilgængelige i busser, sporvogne, metrostationer og RER-stationer. Næste skridt er, at de ikke længere vil blive accepteret fra den 1. maj 2026 i busser og sporvogne, og allerede fra den 1. juni vil de også blive afløst på jernbanenettet. Vi anbefaler derfor, at du helt overgår til digitale billetter.
Gode nyheder: Fra foråret 2026 vil du kunne købe og bruge flere billetter direkte på din smartphone. Uanset om det er Pass Liberté +, dag- og månedsbilletter, enkeltbilletter, det årlige Navigo-kort eller Imagine R-abonnementet, vil alle være tilgængelige via mobilen.
Et hårdt slag for de faste rejsende: RoissyBus, den historiske busforbindelse, der har fragtet passagerer mellem Paris og Charles de Gaulle lufthavn i mere end tre årtier, stopper nu den 1. marts 2026. IDFM forklarer nedlæggelsen med problemerne forårsaget af trafikkaos på A1 og de svære tilkørselsforhold til centrum af Paris. Som erstatning lanceres en ny buslinje (9517), der vil køre til lufthavnen via Saint-Denis-Pleyel og give forbindelse til Metro linjerne 13, 14 og RER D. På sigt vil denne linje også blive koblet til de nye linjer 15, 16 og 17 i Grand Paris Express.
Netop, lad os tale om Grand Paris Express. Efter flere udsættelser, der har fået mange til at ryste på hovedet, har Organisationen for Store Projekter offentliggjort sit nye tidsplan. Linje 15 Syd, som skal forbinde Pont de Sèvres i Hauts-de-Seine med Noisy-Champs i Seine-Saint-Denis, forventes at åbne i begyndelsen af 2027. De første dele af linje 16 og 17 er planlagt til slutningen af 2027, idet deres drift er forbundet via et fælles automatiseringssystem. Der er dog gode nyheder for linje 18: et afsnit skulle være klar allerede i oktober 2026, hvilket vil give en første delvis drift af netværket i år.
En anden ændring i dine daglige rejser: RATP skifter jingle fra midten af januar 2026. Den velkendte "java genopfundet", som har været med passagererne siden 2005, erstattes nu af en helt ny lydprofil som led i en større samling af netværket, der er blevet besluttet af IDFM.
Ubidningen i transportsektoren i Île-de-France fortsætter. Initiativet stammer fra en europæisk direktiv fra 2007 og har gradvist tvunget RATP til at miste sit monopol til fordel for private selskaber som Transdev, ATM og Keolis. Ud af de 12 busruter, der er åbnet for konkurrence, har den offentlige virksomhed kun bevaret otte. Denne omfattende proces, der startede i de ydre områder i 2021, skal fortsætte frem til 2040 og omfatter alle transportsystemer: metro, RER, Transilien, busser og sporvogne.
En ny expressbusrute vil forbinde Fontainebleau, Melun og Évry allerede fra marts 2026. Initiativet, som drives af Île-de-France Mobilités, vil give hurtig adgang til de vigtigste knudepunkter i Seine-et-Marne og Essonne.
Et spørgsmål, der bekymrer brugerne: Efter prisstigningen i august 2025, hvor prisen på Vélib'-abonnementerne blev hævet (bl.a. med en indførelse af en tarif på 0,50 euro allerede ved den første elektriske tur om dagen), kan man således forvente en ny stigning i 2026? Intet er bekræftet endnu, men denne prisjustering følger en strategi om gradvis tilpasning som følge af energikrisen.
Hos Véligo er der mere lyse stunder: 20.000 nye generationers cykler vil komme på de regionalveje i Île-de-France i 2026. Planen er at introducere lastcykler til erhvervsbrug, modeller til personer med handicap samt femten nye varianter, der udvider sortimentet – alt sammen uden prisstigninger.
Hvis du kører i bil i Paris, skal du være opmærksom på, at Lavemissionszonen (ZFE), der dækker 77 kommuner (Paris, Hauts-de-Seine og nabolandene), stadig er aktiv. Men Grand Paris-metropolen har netop annonceret en et års forlængelse af dispensationstilladelsen. Det betyder, at kontrollen med de mest forurenende køretøjer fortsat er udskudt.
Hvis du er vant til at parkere i København, skal du forberede dig på større udfordringer: som en del af byens mobilitetsplaner skal 20.000 parkeringspladser fjernes inden udgangen af 2026. Det er et skridt, der skal motivere flere til at vælge offentlig transport. Og fra den 1. januar 2027 vil parkering tæt på fodgængerfelter blive forbudt ved fem meters afstand. Målet er at øge trafiksikkerheden og forbedre fodgængerbeskyttelsen i byen.
Fra december 2025 er SNCF- og RATP-kontrollører udstyret med bodycams, som de kan aktivere, når de er på vagt, for at øge sikkerheden og forebygge problemer. De har også fået lov til at foretage kropskontrol, hvilket skal styrke beskyttelsen af både passagerer og personale under indsatsen på stedet.
En anden vigtig nyhed er, at RATP har indført et nyt procedurer for forladte bagage i togene. Formålet? At minimere de forstyrrelser i trafikken, der ofte opstod, når en mistænkelig bagage blev meldt. Nu kan personalet håndtere disse situationer mere effektivt, hvilket betyder færre forsinkelser og gener for passagererne.
Kort sagt, 2026 byder på store forandringer for transporten i Île-de-France. Med prisstigninger, forsvindinger og nye services på vej skal alle være klar til at navigere i de nye regler. For at følge med i de seneste nyheder og eventuelle forstyrrelser i nettet, anbefaler vi regelmæssigt at tjekke Île-de-France Mobilités, de officielle konti for RATP, Grand Paris Projekts site, Vélib' Métropole og Véligo Location.
For flere oplysninger:
Glemt bagage i toget: RATP opdaterer proceduren for at mindske driftsforstyrrelser
RATP ændrer sine retningslinjer for håndtering af forladte pakker i metroen og transportmidlerne omkring Île-de-France. De nye instruktioner, som har vakt debat blandt fagforeningerne, har til formål at minimere trafikale forstyrrelser i 2026. [Læs mere]
En ny busrute mellem Fontainebleau, Melun og Évry vil åbne i marts 2026. Initieret af Île-de-France Mobilités, vil denne hurtigforbindelse betjene de centrale områder i Seine-et-Marne og Essonne. [Læs mere]
Fra maj 2026 vil passagerer ikke længere kunne bruge og afstemple en papkortbillet på alle buslinjer i Paris og resten af Île-de-France. For at gøre det nemmere for sporadiske rejsende at købe en nødkvote, annoncerer Île-de-France Mobilités, at de vil opsætte betalingsautomater med kortbetaling allerede inden udgangen af 2026. Vi giver dig flere detaljer. [Læs mere]
Efter linje 10 er der to andre metrostrækninger i Paris, der forbereder sig på at tage imod den nye MF19-togtype fra december 2026. Her er, hvad du skal vide. [Læs mere]
Godt nyt for RER E-brugerne! Indtil forlængelsen af linjen til Mantes-la-Jolie står klar i 2027, meddeler Île-de-France Mobilités, at MI2N-togene stopper helt i sidste kvartal af 2026. [Læs mere]
For at hjælpe regionens indbyggere med deres daglige pendling, annoncerer Île-de-France Mobilités oprettelsen af fire nye ekpressbuslinjer i 2026. Vi tager et kig på dem! [Læs mere]
Gode nyheder for de kommende brugere af Grand Paris Express' linje 18! De første tests blev indledt den 18. december på den del, der strækker sig over jordbanen mellem stationerne Massy – Palaiseau og Christ de Saclay. Med planerne om at åbne denne strækning ved slutningen af 2026 bliver linje 18 den første af de fire nye linjer i Grand Paris Express, der åbnes for offentligheden – før linje 15, 16 og 17. [Læs mere]
Den Store Paris Metropol forlænget fristen med et år for undtagelsesordningen for Crit'Air 3- køretøjer i ZFE-området. Berørte bilejere kan fortsat benytte sig af ZFE Pass 24h og en periode uden sanktioner indtil december 2026. [Læs mere]
Fra den 1. januar 2027 bliver det forbudt at parkere mindre end 5 meter fra et fodgængerfelt i Frankrig. Denne del af LOM-loven har til formål at forbedre fodgængersikkerheden i alle franske kommuner, og overtrædelse kan føre til en bøde på mindst 90 euro. [Læs mere]
RoissyBus, der i 30 år har kørt mellem Opéra og Charles-de-Gaulle-lufthavnen, forsvinder i marts 2026. Île-de-France Mobilités erstatter den med linje 9517 via Saint-Denis-Pleyel, der lover hurtigere rejser takket være forbindelser med linjerne 13, 14 og RER D. [Læs mere]
Priserne på transport i Île-de-France vil stige i januar 2026. Île-de-France Mobilités foreslår en stigning på 2,3 %, som vil gælde både det månedlige Navigo-kort, der stiger til 90,80 euro, og metrobilletter til 2,55 euro. Afstemningen finder sted den 10. december 2025. [Læs mere]
Anbefalet alder
For alle
Glemt bagage i toget: RATP opdaterer proceduren for at mindske driftsforstyrrelser
En ny ekspresbuslinje mellem Seine-et-Marne og Essonne er på vej
Transport i Île-de-France: Slut med papbilletter ombord på busserne i maj 2026
Transport i Paris: Det nye metroprojekt MF19 ventes sat i drift på to linjer i december 2026
RER E: aflysningen af MI2N-togene forventes afsluttet i sidste kvartal af 2026
Transport i Île-de-France: Fire nye ekspresbuslinjer åbnes i 2026
Linje 18: Den første af de fire nye linjer i Grand Paris Express åbner i 2026
ZFE i Grand Paris: Forurenende køretøjer må køre frit indtil slutningen af 2026 uden sanktioner
Parkering forbudt inden for 5 meter fra fodgængerfelterne fra 1. januar 2027
RoissyBus stopper: hvordan kommer man til Charles-de-Gaulle lufthavn, alternativerne?
Navigo-kort og metro- og togbilletter: de nye takster forventes at træde i kraft i januar 2026
