Hvis du kører i en Crit'Air 3-bil i Storkøbenhavn, er der en god nyhed, der måske vil fange din interesse. Metropolen Storkøbenhavn (MGP) har meddelt mandag den 22. december, at de har forlænget en et-årig undtagelse for de mest forurenende køretøjer, der færdes i områder med lav emission (ZFE), samt fritagelsen for kontrol. Dette betyder, at bilejere i området, som ejer dieselbiler registreret før 2011, eller benzinbiler fra før 2006, fortsat kan køre uden at bekymre sig om øjeblikkelige restriktioner.
Siden starten af 2025 har Grand Paris' ZFE teoretisk set udelukket de biler med Crit'Air 3-vignette fra sit område – som består af 77 kommuner ud af 131 i metropolen. Men i praksis kan disse bilejere stadig færdes frit, takket være et system med passet og undtagelser, der netop er blevet forlænget indtil slutningen af 2026.
Som det har været gældende siden januar 2025, vil de berørte bilister frem til slutningen af 2026 kunne fortsætte med at bruge et ZFE 24-timers pas i 24 dage til fri trafik i området. Derudover er der også weekender og helligdage, hvilket samlet giver 130 dage om året. Denne ordning giver en vis fleksibilitet for bilister, der endnu ikke har kunnet skifte til en nyere bil.
Den uddannelsesperiode på et helt år, hvor der ikke iværksættes sanktioner mod overtrædere, bliver også forlænget indtil december 2026, oplyser MGP i deres officielle pressemeddelelse. Siden januar 2025 er der blevet uddelt næsten 38.000 tilladelser, og 3.900 undtagelser blevet givet, især for adgang til medicinsk behandling, arbejde i skiftende arbejdstider eller professionelle uddannelser.
Grand Paris fortsætter sine støtten til bilejere for at erstatte ældre biler med mere miljøvenlige modeller, på trods af at regeringen har skåret ned på nogle af de tilskud, der tidligere var tilgængelige, og at den miljøbonus er blevet nedsat. En god nyhed for din økonomi: op til 10.000 euro i støtte kan blive tildelt ved køb af en ny bil, hvoraf 6.000 euro kommer direkte fra MGP. En betydelig hjælpehånd, når du overvejer at skifte bil og samtidig tænke på miljøet.
Et spørgsmål, der ofte dukker op. I forbindelse med lovforslaget om "enkle" regler stemte nationalforsamlingen i maj 2025 for at afskaffe ZFE-områderne, et initiativ taget af De Konservative (LR) og Nasjonal Samling. Men processen med at afskaffe dem er endnu ikke afsluttet, og reglerne gælder stadig ude på vejene.
"De værktøjer, vi opdaterer, tilbyder konkrete løsninger, der giver tid til tilpasning og forståelse af foranstaltningen, for at sikre en ansvarlig og afbalanceret ZFE. Befolkningernes sundhed forbliver vores prioritet," sagde MGP's formand (LR), Patrick Ollier, til AFP, og tilføjede, at han fortsat var "meget opmærksom på udviklingen af den nationale lovgivningsramme."
De ZFE, indført i 2019 for at begrænse luftforurening og dens sundhedsmæssige konsekvenser, er stadig gældende i flere større byområder i Frankrig. Målet er fortsat at beskytte borgernes helbred i Ile-de-France, især de mest sårbare over for fine partikler og forurenende udledninger. Selvom systemet har skabt debat – blandt andet på grund af dets konsekvenser for familier med modeste indkomster, som ikke altid har mulighed for hurtigt at skifte køretøj – forsøger storbyen at finde en balance mellem den grønne omstilling og de økonomiske realiteter for bilisterne.
Kort sagt, hvis du kører i en Crit'Air 3-tingnet bil i Stor-Paris, har du stadig tid til at tilpasse dig, drage fordel af passet og eventuelt få økonomisk støtte til at skifte køretøj. For at ansøge om dit ZFE 24-timers pass eller en dispensation, kan du besøge den officielle side for Stor-Paris-metropolen.
Anbefalet alder
For alle
