Den franske regering har annonceret en ekstra præmie på 1.000 euro for køb af en elbil udstyret med et europæisk batteri fra 1. oktober 2025. Denne foranstaltning, der blev præsenteret mandag den 8. september af ministrene Agnès Pannier-Runacher (økologisk omstilling) og Marc Ferracci (industri og energi), er designet til at støtte den europæiske bilindustri i lyset af konkurrencen fra Kina, samtidig med at den tilskynder til energiomstillingen.
Denne ekstraordinære ekstra bonus er et supplement til den økologiske bonus, som er blevet forhøjet siden 1. juli 2025. Når de to ordninger kombineres, kan den samlede støtte nå op på 5.200 euro for de mest beskedne husstande og 4.100 euro for andre købere. Det er en gave fra himlen for folk, der bor i Paris-regionen, og som ønsker at tage springet til elbilen, især i takt med at antallet af lavemissionszoner(ZFE) i regionen stiger.
For at være berettiget til dette forbedrede incitament skal køretøjet opfylde specifikke kriterier: Det skal samles i Europa med et europæisk batteri, koste mindre end 47.000 euro eksklusive ekstraudstyr og have en masse i køreklar stand på mindre end 2,4 tons. Det franske agentur for økologisk omstilling (Ademe) vil offentliggøre listen over støtteberettigede køretøjer på sin officielle hjemmeside i løbet af de næste par dage.
Dette tiltag er en del af en indsats for at gøre EU mere konkurrencedygtig over for den kinesiske konkurrence, især fra store grupper som BYD. Det er et ekko af Mario Draghis opfordring den 9. september 2024 til at "indføre eksplicitte Made in Europe-kriterier". På den måde håber Frankrig at fremme udflytningen af værdikæden for elektriske køretøjer og støtte beskæftigelsen i den europæiske industri.
Flere batterifabrikker har etableret sig i Nordfrankrig, herunder ACC, som leverer til Stellantis-mærkerne, og Envision, som skal producere til Renault. Denne præmie bør tilskynde producenterne til at købe ind fra disse europæiske fabrikker i stedet for asiatiske.
Siden 1. juli 2025 har miljøbonussen været kendt som "elbil-boost", og den finansieres ikke længere af staten, men af energibesparelsescertifikater (CEE) udstedt af energileverandører. Afhængigt af indkomst og husstandens sammensætning ligger støtten på mellem 3.100 og 4.200 euro, hvilket er en stigning i forhold til de tidligere 2.000 til 4.000 euro.
Den nye bonus på 1.000 euro er en velkommen tilføjelse til denne allerede styrkede ordning. For husholdninger med lav indkomst er det en betydelig besparelse, som kan gøre hele forskellen, når det kommer til at vælge en elbil. Desuden tilbyder nogle producenter yderligere pakker: Hos Renault kan tilskuddet f.eks. være helt op til 4.770 euro fra 1. september.
Ifølge Agnès Pannier-Runacher har denne foranstaltning til formål at "forene industriel beskæftigelse med energiomstillingen" og at "forsvare vores industrielle struktur og vores arbejdspladser". Ministeren forklarer, at "dette er en win-win-foranstaltning for købekraften, klimaet og industrien".
Dette incitament kommer kun få dage før et europæisk møde i Bruxelles om fremtiden for bilsektoren, som er blevet svækket af den internationale konkurrence. Ifølge regeringen bør denne foranstaltning påvirke titusindvis af køretøjer hvert år og hjælpe med at fremskynde registreringen af elektriske køretøjer, som stadig ligger under de mål, der er sat af Bruxelles.
Samtidig relancerer regeringen social leasing af elbiler fra den 30. september, så 50.000 lavindkomsthusstande kan lease en elbil for mindre end 140 euro om måneden. Denne proaktive politik er i tråd med Frankrigs lavemissionsstrategi og energiomstilling.
For at drage fordel af denne ekstra hjælp er procedurerne identiske med dem, der gælder for den traditionelle økobonus. Køberne skal sikre sig, at deres køretøj er på listen over støtteberettigede modeller, som Ademe snart vil offentliggøre på hjemmesiden jechangemavoiture.gouv.fr.
Bonussen trækkes automatisk fra købsprisen, hvis forhandleren udbetaler støtten, som det normalt er tilfældet med den økologiske bonus. Hvis dette ikke er tilfældet, skal du ansøge via den fælles online ansøgningsplatform. Kriterierne for at være støtteberettiget omfatter ejerskab af et køretøj, der er samlet i Europa med et europæisk batteri, en købspris på under 47.000 euro inklusive afgifter og en køreklar vægt på under 2,4 ton.
Det anbefales at kontrollere, om det valgte køretøj er støtteberettiget, før man bestiller, og at sikre, at forhandleren har underskrevet en aftale med Agence de Services et de Paiement. Dette nye incitament bekræfter Frankrigs engagement i elbilen, samtidig med at det fremmer en europæisk tilgang til nutidens industrielle og miljømæssige udfordringer.
Anbefalet alder
For alle
