I juni 2024 fik brugerne af offentlig transport i Paris og Île-de-France øjnene op for forlængelsen af linje 14; første etape af Grand Paris Express, dette net af offentlige transporter drevet af Société des Grands Projets. I alt skal fire nye linjer derfor bane vejen i Île-de-France mellem slutningen af 2026 og 2031. Men hvordan står arbejdet til? Og hvilke nye tidsfrister er der nu sat, efter tilpasningerne af tidsplanen, som blev fremlagt den 24. september 2026, der især vedrører linjerne 16, 17 og 18?
Med hensyn til byggeriet fortsætter arbejdet med de fire nye linjer i Grand Paris Express. Den civile byggestyring er i gang på den østlige og den vestlige del af linje 15, mellem Pont de Sèvres og Saint-Denis–Pleyel, derefter mellem Saint-Denis–Pleyel og Champigny-Centre. På den sydlige del af linje 15 samt på linjerne 16, 17 og 18 skrider anlægsarbejdet, udstyrsinstallationen og prøverne frem i takt med de enkelte etaper.
Hvad med idriftsættelsen? Ifølge den foreløbige tidsplan, der findes på Grand Paris Express’ hjemmeside og præciseret i kommunikéet fra 24. september 2026, skulle den første af de fire nye linjer, der åbnes, være linje 18. Men kun en første del vil være tilgængelig for passagererne, nemlig den mellem stationerne Massy-Palaiseau og Christ de Saclay. Mens en idriftsættelse planlagt til 1. oktober 2026, og derefter fra 30. november, blev nævnt, bliver den første strækning af linje 18 nu ventet i december 2026.
Denne første åbning skal betjene fire togstationer: Massy - Palaiseau, Polytechnique, Université Paris-Saclay og Christ de Saclay. Den forbliver betinget af fuldførelse af prøverne, en opklarende testsdrift og de nødvendige sikkerhedsgodkendelser. En usikkerhed omkring budgettet tilføjes: den 29. september 2026 advarede Valérie Pécresse om, at en reduktion på 90 millioner euro af Île-de-France Mobilités’ forventede midler kunne true åbningen af nye linjer, særligt linje 18. Denne udmelding, gengivet af Le Parisien, ledsages dog ikke af en ny dato, der erstatter målet om december 2026.
Og derefter, i høsten 2027, forventes linje 15 Syd at være i drift mellem stationerne Pont de Sèvres og Noisy-Champs. Oprindeligt annonceret til udgangen af 2025 har åbningen været udsat flere gange. Målet er nu fastlagt til høsten 2027. Hvad angår linje 18, skulle den også byde sine første rejsende velkommen mellem Massy-Palaiseau og Aéroport d'Orly i høsten 2027.
Forsinkelsen for linjerne 16 og 17 er nu bekræftet. Selskabet for Store Projekter forklarer, at de to linjer bruger de samme automatiske styresystemer som linje 15. Der forventes et interval på ni til tolv måneder mellem åbningen af linje 15 Syd og åbningen af de første strækninger af linjerne 16 og 17.
Til høsten 2028 annonceres dermed to første driftsåbninger: strækningen mellem Saint-Denis - Pleyel og Parc du Blanc-Mesnil på linje 16, samt den mellem Saint-Denis - Pleyel og Le Bourget Lufthavn på linje 17. Opdelingen af linje 16 ændrer sig derfor: den første åbning vil ikke længere nå helt til Clichy-Montfermeil, som tidligere blev annonceret.
I efteråret 2029 forventes linje 16 at blive udvidet fra Parc du Blanc-Mesnil til Noisy-Champs, med stop ved blandt andet Aulnay, Sevran, Clichy-Montfermeil og Chelles. Linje 17 forventes derimod at blive udvidet fra Bourget Lufthavn til Messeområdet (Parc des Expositions).
I 2030 vil Grand Paris Express udvides med den planlagte åbning af strækningen mellem Christ de Saclay og Versailles – med arbejder på linje 18. På linje 17 forventes strækningen mellem Parc des Expositions og Le Mesnil-Amelot, via Roissy‑Charles de Gaulle lufthavnen, at være klar ved udgangen af 2030.
Endelig ligger de seneste åbninger i den aktuelle tidsplan fast til 2031, med strækningerne mellem Pont de Sèvres og Saint-Denis - Pleyel, derefter mellem Saint-Denis - Pleyel og Champigny Centre, på linje 15. Alle disse milepæle forbliver forventede.
Officielt websted
www.societedesgrandsprojets.fr
