Den A14 vil derfor koste mindre under lukningen af Saint-Cloud-tunnelen. Præfekturet for Île-de-France-regionen har i en pressemeddelelse udsendt onsdag 16. september 2026 annonceret indførelsen af en midlertidig favorabel takst ved Montesson-tolden i Yvelines (78), for at følge projektet, der vil lukke en del af A13 i Hauts-de-Seine (92) fra den 16. november 2026.
Sommerens afsløring af lukningen af Saint-Cloud-tunnelen til reparationer har mødt hård kritik. Nordtunnelen, den der går fra Paris mod provinsen, forbliver lukket til august 2027, mens den får en ny armeret betonkappe.
Denne tunnel stammer fra 1930’erne og skal forstærkes, inden tunnelboremaskinen til Grand Paris Express’ linje 15 Vest passerer. Det er altså en uundgåelig passage, men som vedrører en rute, der dagligt betjenes af titusinder af køretøjer.
I Yvelines har flere stemmer, og og især fra lokale embedsmænd, krævet gratis kørsel på A14, de 21 kilometer der forbinder La Défense med Orgeval. Statens svar er ikke gratis kørsel, men en seriøs rabat.
Renoveringen af A13 ved Saint-Cloud gennemføres af gruppen Sanef og sælges gennem abonnementsløsningerne Bip&Go fra den 1. oktober 2026. Den foregår derfor via det elektroniske betalingssystem, hvilket kræver et betalingsmærke, da betalingsanlægget ved Montesson har været i fri bane siden 2024.
Betingelserne for denne 50 % rabat er følgende:
Denne beslutning følger et møde, der blev afholdt samme dag mellem præfekten George-François Leclerc, politikere og aktører i Île-de-France-området, hvor man gjorde status over støttemålsætningerne.
Regionens præfektur opfordrer bilisterne til at planlægge deres rejser i forvejen og at justere kørslen, når det er muligt. To aflastningsruter er markeret fra ringvejen.
Den første rute går via RD910 og dernæst RN118, med mulighed for at tilslutte sig A86, RN12, og siden A12 og A13 længere vestpå. Den anden rute følger RN13 og dernæst A14, for at møde A13 længere ude mod vest.
For at forhindre, at bilisterne kører ned i de små gader i de berørte kommuner, oprettes der under hele byggeperioden et område med trafikrestriktioner ved et præfekturaldekret. Informationen vil blive videregivet til GPS-udbydere som Waze og Google, så de holder op med at dirigere bilisterne ind i disse områder.
Île-de-France Mobilités orienterer sig mod et særligt fokus på kvaliteten af togtrafikkens service, særligt for linjerne L, U og N i Transilien-netværket. Der vil blive ydet menneskelig assistance i de vigtigste berørte stationer.
Der sættes også flere afgange ind på Express-buslinjerne, der følger A14-motorvejen. Myndighederne insisterer på, at offentlig transport som udgangspunkt bør foretrækkes, især linjerne L, N og U, og i mindre grad RER C, linje J eller de lokale busnet.
Det bliver spændende at se, hvordan alt dette holder til presset allerede den 16. november 2026. Én ting er sikker: mellem nedsatte priser, afstikkere og tog, er det klogt at vælge sin løsning inden vinteren — i stedet for at opdage den, mens man sidder fast bag rattet.
Datoer og tidsplaner
Fra 16. november 2026
