Πιστεύαμε ότι το σίριαλ είχε τελειώσει με τα εγκαίνια των επεκτάσεων προς Saint-Denis Pleyel και το Αεροδρόμιο Ορλί. Ωστόσο, το 2026, οι πινακίδες εργοταξίου επιμένουν στη γραμμή 14 του μετρό του Παρισιού. Αν η επέκταση είναι πραγματικότητα, ο εκσυγχρονισμός δεν σταματά ποτέ πραγματικά.
Αυτές οι νέες παρεμβολές στην κυκλοφορία, συχνά το βράδυ ή σε ορισμένα σαββατοκύριακα, εξυπηρετούν την ολοκλήρωση της υλοποίησης του νέου συστήματος αυτοματοποιημένης οδήγησης και την προετοιμασία της διασύνδεσης με τις μελλοντικές γραμμές 15, 16 και 17 του Grand Paris Express.
Σύμφωνα με τη RATP, αυτές οι νέες λειτουργίες θα επιτρέπουν την βελτιστοποίηση της αντιμετώπισης περιστατικών και των μηχανισμών ρύθμισης της γραμμής, με έμφαση στην ανάδρομη κίνηση, την καλύτερη αξιοποίηση της κατανάλωσης ενέργειας και τη διαχείριση των θυρών επιβίβασης/αποβίβασης. Όσον αφορά την ανάδρομη κίνηση, θα επιτρέπει, σε περίπτωση απότομης διακοπής κυκλοφορίας, να φέρει ένα βαγόνι προς τον σταθμό αποβίβασης της κοντινότερης στάσης, ακόμη κι αν βρίσκεται πίσω από το επηρεασμένο τρένο, ώστε να αποφεύγεται ο εγκλωβισμός σε τούνελ.
Την άνοιξη, το βράδυ κλείνει η γραμμή 14 την Πέμπτη 26 Μαρτίου ή κατά τη διάρκεια της ημέρας μέχρι τις 14:00 την Κυριακή 5 Απριλίου, και οι χρήστες καλούνται να ενημερώνονται τακτικά προκειμένου να μην βρεθούν παγιδευμένοι προσπαθώντας να επιστρέψουν αργά στο σπίτι ή κατά τις μετακινήσεις το σαββατοκύριακο. Εάν αυτά τα κλεισίματα παραμείνουν ευκαιριακά, η υπόσχεση για μια γραμμή «επιτέλους ήσυχη» μετά από χρόνια ταλαιπωρίας δεν έχει ακόμη πλήρως επιτευχθεί για τους επιβάτες.
Επιπλέον, οι εργασίες αφορούν και την τελική διαμόρφωση ορισμένων φινιρισμάτων στους νέους σταθμούς, καθώς και την προσαρμογή των αποβαθρών για να απορροφήσουν τη μαζική ροή επιβατών, με προσδοκία ότι θα φτάνουν γύρω στο ένα εκατομμύριο επιβάτες την ημέρα με το Grand Paris Express στη γραμμή 14.
Επίσημη ιστοσελίδα
www.ratp.fr
