Cada día, miles de padres recorren los pasillos de la red RATP y Île-de-France Mobilités con sus hijos para llegar al Louvre, a la Torre Eiffel o a los paseos ajardinados del Jardin des Plantes. Sin embargo, entre las sillas de paseo que hay que maniobrar y las conexiones laberínticas, el viaje exige una buena dosis de preparación. Afortunadamente, algunos consejos bien pensados permiten evitar las trampas y convertir los trayectos en familia en verdaderos momentos de complicidad.
El famoso billete de cartón magnético ha dejado paso a las máquinas expendedoras. A partir de ahora, todo se gestiona de forma desmaterializada. La solución más simple sigue siendo comprar un passe Navigo Easy recargable (se vende a 2 € en la estación) para cada miembro que paga, o cargar directamente los títulos en tu teléfono móvil. ¡Atención a la regla de oro: una tarjeta por viajero!
En lo que respecta al presupuesto, las noticias son alentadoras para los bolsillos:
Menos de 4 años: el viaje es completamente gratuito en toda la red de transporte de la Île-de-France.
De 4 a 9 años inclusive: sus hijos se benefician de la mitad de tarifa en los billetes sencillos o en los carnets digitales cargados en Navigo Easy.
Familias numerosas: si cuentan con la tarjeta oficial, preséntela en la taquilla para disfrutar de descuentos de hasta el 50%.
Menos de 26 años: los sábados, domingos y festivos, el abono joven ofrece viajes ilimitados por una tarifa muy asequible en toda la región.
Para que el trayecto sea cómodo, eviten a toda costa las horas punta entre semana: de 7:30 a 9:30 de la mañana y de 17:00 a 19:30 de la tarde. Los vagones suelen ir saturados por el flujo de trabajadores apurados, lo que complica moverse con niños pequeños.
Si se percibe afluencia durante vuestro paseo, un gesto cívico se impone: invitad a vuestros hijos a sentarse cómodamente sobre vuestro regazo para dejar sitio a otros viajeros. También es la ocasión ideal para inculcarles la regla de oro de las escaleras mecánicas parisinas: siempre debemos mantenernos a la derecha para dejar pasar a los peatones más apurados por la izquierda.
Aunque las redes de autobuses resultan especialmente prácticas en superficie, gracias a su espacio para cochecitos y su accesibilidad, bajo tierra la mayoría de las estaciones históricas de metro no disponen de ascensor. Pasar por los torniquetes estrechos con un cochecito se convierte rápidamente en una prueba de fuerza. No te desesperes: acércate directamente a la taquilla de información o pulsa el interfono. agent RATP te abrirá, con una sonrisa, el gran portón de servicio previsto para equipaje voluminoso y cochecitos.
Una vez en la plataforma o en los pasillos, frente a una escalera empinada, no se quede desamparado(a). Si va solo(a) con su equipo, no dude en pedir ayuda a un transeúnte para subir la parte delantera del cochecito. Verá con frecuencia que un parisino o una parisina le ofrecerá una mano de forma espontánea incluso antes de que tenga tiempo de pedirla. La solidaridad entre los viajeros en los pasillos subterráneos es mucho más habitual de lo que solemos creer.
Es la angustia recurrente de las salidas urbanas: suena la señal sonora, se cierran las puertas automáticas y los hermanos quedan separados. Antes de bajar a los andenes, expliquen a sus hijos una consigna simple y fácil de recordar:
Si el niño se queda en la plataforma: no debe moverse por ningún motivo. Dígale que se apoye espalda contra un panel informativo, sin acercarse nunca al borde. El padre o la madre sube al tren siguiente o baja en la próxima estación para regresar en sentido contrario y recogerlo en el punto de encuentro.
Si el niño sube solo al vagón: debe bajar obligatoriamente en la primera parada y permanecer inmóvil en la plataforma esperando que llegues con el próximo tren.
El referente tranquilizador: muéstrale desde el inicio del trayecto a los agentes con chaleco verde o uniforme de la RATP, así como a las cabinas de alarma de emergencia. También déjale en el bolsillo una pulsera o un papel con tu número de teléfono.
Durante las fuertes olas de calor del verano, el aire subterráneo puede volverse sofocante. Para viajar con frescura, apueste por las líneas que cuentan con la «ventilación refrigerada» (el sistema de climatización suave adaptado a la red parisina). Privilégiese en prioridad las líneas 1, 2, 5, 9, 11 y 14, así como el RER A, que están ampliamente equipadas con ello.
La línea 14, completamente automatizada y climatizada, tiene el encanto de colocar a los niños justo al frente, frente a la gran ventan a. En la línea 1, también pueden divertirse haciendo de conductores en prácticas, situándose al frente o en la parte trasera del tren.
Y ya están listos para vivir la aventura del transporte en París.
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