¿Hacia un retroceso en la cuestión de las Zonas de Bajas Emisiones en Francia? En los últimos años se han puesto en marcha una serie de medidas, sobre todo en París y la región parisina, para limitar el uso del automóvil en la capital y reducir la contaminación. Las pegatinas Crit'Air, la peatonalización de las vías fluviales, la limitación de la velocidad a 30 km/h en París y a 50 km/h en la circunvalación, la reducción del número de plazas de aparcamiento, la creación de un carril específico para compartir coche y la prohibición de circular por el centro de la capital son algunas de las restricciones que se han introducido para reducir drásticamente la contaminación atmosférica.
Se han introducido medidas similares en las quince ciudades más contaminadas de Francia. Están motivadas principalmente por la lucha contra el calentamiento global, así como por preocupaciones sanitarias, dados los efectos nocivos de la contaminación sobre la salud. Son cuestiones importantes, pero también repercuten en la vida cotidiana de los franceses, sobre todo de los más desfavorecidos, que no tienen necesariamente los medios para cambiar su coche por un modelo híbrido o eléctrico, o prescindir de un vehículo. Por ello, la supresión de las ZFE podría tener como efecto directo el fin de las pegatinas Crit'Air y, por tanto, de la prohibición de que los vehículos más contaminantes utilicen esta clasificación.
El miércoles 28 de mayo de 2025, los diputados de laAsamblea Nacional francesa votaron a favor de la supresión de las ZPE en el marco de un proyecto de ley para simplificar la vida económica. Sin embargo, esto no significa que la decisión sea un hecho, ya que puede ser objeto de censura por parte del Consejo Constitucional.
