El tráfico será complicado durante varios días en el puente colgante de Triel-sur-Seine, en Yvelines, una obra emblemática por la que circulan cada día más de 12 000 vehículos. Del lunes 24 al viernes 28 de noviembre de 2025, se llevarán a cabo estudios en este puente histórico que data de 1956 y que es objeto de una vigilancia activa por parte del Departamento de Yvelines. Estas intervenciones tienen por objeto objetivar el estado de la estructura portante de este puente colgante autoanclado que une Triel-sur-Seine con Vernouillet a través de la carretera departamental 2.
Este puente cargado de historia sustituyó al primer puente colgante de Triel, inaugurado en 1838 por los hermanos Seguin, que fue destruido en junio de 1940 por el cuerpo de ingenieros militares francés para frenar el avance alemán. Su reconstrucción, iniciada en 1951, se vio afectada por dificultades técnicas debidas a la inestabilidad del suelo, lo que llevó a optar por un puente colgante autoanclado en lugar de un puente colgante clásico. La obra actual fue finalmente inaugurada el 21 de octubre de 1956, compuesta por tres vanos con una longitud total de 180 metros.
Contrariamente a cierta información que ha circulado en los municipios circundantes, el puente no estará totalmente cerrado durante cinco días. Cédric Aoun, alcalde de Triel-sur-Seine, que participó en las conversaciones con el Departamento de Yvelines y la comunidad urbana Grand Paris Seine & Oise (GPS&O), ha precisado el calendario exacto de las intervenciones en su página de Facebook.
El lunes 24 de noviembre de 2025 se establecerá un tráfico alternativo en función de las necesidades de la obra, sin cierre total. Los cierres puntuales y el tráfico alternativo tendrán lugar entre el 25 y el 27 de noviembre de 2025, de 10:00 a 15:00 horas. Salvo imprevistos, no está prevista ninguna intervención el viernes 28 de noviembre de 2025. «Hacemos todo lo posible para no cerrar el puente y el Departamento hace lo mismo. Intentamos hacerlo lo mejor posible sin perturbar el tráfico», explica el edil, consciente de las molestias que esto supone durante el periodo escolar. La máquina utilizada para estas medidas es muy especial y solo estaba disponible durante esa semana.
Durante toda la duración de las obras, se prevén desvíos de tráfico en los municipios vecinos, en particular en Vaux-sur-Seine y Meulan-en-Yvelines. El «nuevo puente de Triel» (D1), inaugurado en 2003, es la alternativa más directa. Este viaducto de 2x2 carriles, con una longitud de 3,6 kilómetros, de los cuales 635 metros cruzan el Sena, conecta la RD 154 (margen izquierda) con la RD 190 (margen derecha) pasando por la isla de Hernière. Construido con un coste de 80 millones de euros, debería acoger una parte importante del tráfico desviado.
Para los que vienen del noroeste o suben hacia Mantes, el puente Rhin et Danube, entre Meulan-en-Yvelines y Les Mureaux, de 530 metros de longitud, ofrece una alternativa, aunque esta vía ya está saturada en las horas punta. Río abajo, el puente de Poissy permite cruzar el Sena entre Poissy y Carrières-sous-Poissy, pero el desvío es más importante para los conductores de la zona. El puente de Conflans-Sainte-Honorine, en la confluencia del Sena y el Oise, también es una opción para llegar a Andrésy.
El tráfico de las líneas de autobús 6541 y 6572 también se verá afectado. La parada situada en el puente no estará operativa entre las 9:00 y las 16:00. Se ha previsto una parada alternativa en la rue du Pavillon para que los usuarios del transporte público puedan continuar sus desplazamientos a pesar de las obras. La estación de Triel-sur-Seine, en la línea J del Transilien, sigue plenamente operativa y constituye una buena alternativa para llegar a París o a los municipios vecinos, como recordamos en nuestro artículo sobre el transporte en Île-de-France.
Este puente colgante ha sido objeto de vigilancia durante varios meses por parte del consejo departamental. En marzo de 2025, la obra ya se había cerrado por la noche para realizar un levantamiento topográfico. En mayo de 2025, el departamento explicó que «el trabajo de ingeniería realizado sobre los resultados obtenidos no había demostrado ningún mal funcionamiento evidente».
Estos nuevos estudios, realizados con la ayuda del Centro de Estudios y Experiencia sobre Riesgos, Medio Ambiente, Movilidad y Ordenación (Cerema), permitirán obtener un diagnóstico más preciso. Los resultados se darán a conocer en marzo de 2026. Cédric Aoun indica que habrá que realizar «importantes obras» en este puente «durante varios años». «Este puente atirantado es bastante raro en Francia, ya no se construyen hoy en día, y creo que hay que ponerlo en valor», concluye el alcalde.
En resumen, si tiene que utilizar esta vía durante esta semana, prevea más tiempo y, si es posible, utilice el nuevo puente de Triel (D1) para evitar los cierres puntuales. Los conductores que suelen pasar por allí conocen bien la importancia de esta obra histórica en sus desplazamientos diarios, por lo que habrá que armarse de paciencia y prudencia.
Fechas y horario de apertura
De 24 de noviembre de 2025 a 28 de noviembre de 2025
Edad recomendada
Para todos
