Los habitantes de Deuil-La Barré y Montmagny, en el Val-d'Oise, conocen muy bien este paso a nivel. Considerado como el más peligroso en la región de Île-de-France, también ostenta el triste título de ser el paso a nivel más peligroso de toda Francia. Como señalaron nuestros colegas del Parisien el pasado 20 de noviembre, se han registrado unas 70 colisiones en quince años en el nivel del PN4, el temido paso a nivel situado entre Deuil-La Barre y Montmagny, en la RD 311.
Además de ser una fuente de peligro para peatones y conductores que deben atravesarlo, el PN4 también genera interrupciones frecuentes en la línea H del Transilien y en los trenes TER Paris-Persan-Beaumont-Beauvais. Por ello, desde hace años, varias instancias, entre ellas las autoridades locales, los servicios estatales y la SNCF, reiteran su petición de eliminar este paso a nivel.
Mientras que este proyecto había sido constantemente pospuesto, la culminación de este paso a nivel ya ha sido oficialmente aprobada. Su eliminación definitiva está prevista para antes de 2027. "La discusión sobre la supresión del paso a nivel comenzó en 2014. En 2017, se llevó a cabo una consulta entre el Estado, SNCF Réseau, el Departamento del Val d’Oise y las comunidades afectadas. En 2021, estos intercambios culminaron con una consulta pública, y en junio de 2022, el Prefecto del Val d’Oise firmó una Declaración de Utilidad Pública," afirma la página oficial del Ayuntamiento de Deuil-la-Barre.
Las labores para desmantelar esta estructura peligrosa comenzaron en octubre de 2024. A la primavera de 2025, se logró avanzar en una primera fase. Así, del 29 de mayo al 1 de junio pasado, los vecinos pudieron presenciar la impresionante desplazamiento de un puente ferroviario de 1850 toneladas en el camino de la Plante des Champs, en la frontera entre Deuil-la-Barre y Montmagny. Este puente-ferrocarril, cuya apertura está prevista para 2026, permitirá a los vehículos "pasar por debajo de las vías con total seguridad", se informa.
Luego, a partir de enero de 2027, si todo sale según lo previsto, se construirá un pasaje subterráneo exclusivo para peatones y movilidad sostenible en el lugar del paso a nivel original. "Este ofrecerá accesos adaptados para personas con movilidad reducida, mejorando la seguridad y facilitando el acceso de los usuarios a los andenes de la estación", se anuncia.
