Sākotnēji Parīzes pilsētas dome bija stingri iecerējusi ieviest ierobežotas satiksmes zonu Parīzes centrā 2022. gada otrajā pusē. Pēc paziņojuma par atlikšanu līdz 2024. gadam, beidzot pēc Parīzes 2024. gada olimpiskajām spēlēm tai vajadzētu ieraudzīt dienas gaismu, šodien paziņojumā presei paziņoja Parīzes dome.
Atgādinām, ka Eiropas Savienības Tiesa 2019. gadā nosodīja Franciju par gaisa kvalitātes standartu neievērošanu. Saskaroties ar šīm vides problēmām, ZTL, šķiet, ir konkrēta atbilde uz tranzīta satiksmes ierobežošanu un ilgtspējīgāku transporta veidu veicināšanu Parīzes 1., 2., 3. un 4. rajonā. Tomēr joprojām turpinās diskusijas ar policijas prefektūru par Îles un Quais Hautes labajā krastā esošo rajonu iekļaušanu ZTL perimetrā.
Galīgo lēmumu par perimetru pieņem policijas prefektūra, kurai ir tiesības noteikt ierobežojumus. Tomēr mērķis ir sadarboties, lai samazinātu piesārņojumu. Ierobežotas satiksmes zona (ZTL) ir viens no risinājumiem, kas tiek apsvērts līdzīgi kā Marē rajonā jau ieviestās satiksmes izmaiņas. Līdzīgas izmaiņas Luvras-Operas rajonā, apspriežoties ar policijas prefektūru, jau tiek gatavotas. Šīs izmaiņas cita starpā ietver tikai autobusiem paredzētu joslu izveidi un gājēju pārvietošanu.
Šīs zonas mērķis ir samazināt autotransporta plūsmu, tādējādi uzlabojot satiksmes drošību un gaisa kvalitāti. Tā ir paredzēta arī, lai veicinātu labāku publiskās telpas sadali starp gājējiem, velosipēdistiem un sabiedriskā transporta lietotājiem.
Saskaņā ar ietekmes pētījumiem ZTL ieviešanai būtu ievērojami jāsamazina satiksme Parīzes centrā, un gaidāma pozitīva ietekme uz piesārņojumu un troksni. Ievērojami jāsamazina satiksme tādās lielākajās transporta maģistrālēs kā, piemēram, Avenue de l'Opéra.
Turpmākajos projekta posmos ietilpst ietekmes pētījuma prezentācija 2023. gada beigās un 2024. gada pavasarī plānotā sabiedriskā aptauja. Oficiālā ZTL īstenošana ir plānota 2024. gada rudenī, pēc olimpisko un paralimpisko spēļu beigām.
Šī atlikšana atspoguļo Parīzes pilsētas pārdomāto pieeju, kas cenšas sabalansēt vides prasības ar loģistikas vajadzībām, kas saistītas ar tāda liela mēroga pasākuma kā 2024. gada olimpiskās un paralimpiskās spēles rīkošanu. Tādējādi satiksmes ierobežošanas zonas ieviešana ir svarīgs pagrieziena punkts galvaspilsētas mobilitātes stratēģijā, uzsverot tās apņemšanos veidot ilgtspējīgāku un veselīgāku pilsētvidi.
. Kā konkrēti tiks aizliegta caurbraucošā satiksme? Plānota zīmju un pārbaužu sistēma. Pārbaudes tiks veiktas pie izbraukšanas no zonas, sākotnēji pievēršoties izglītošanai. Pēc tam būs jāpierāda, ka persona ir vietējais iedzīvotājs, piemēram, ar iedzīvotāja karti, kas jau ir dažu cilvēku rīcībā, vai jāpierāda, ka persona pieder pie atbrīvotajām kategorijām, piemēram, kurjeriem vai veikalu īpašniekiem. Ilgtermiņā varētu tikt ieviesta videomarķēšana.
