Pēdējās dienās Francijā ir nācis karstuma vilnis, kas vietēji pacēla temperatūru līdz pat 40°C. karstuma vilnis ir nolādējies uz valsts lielākā daļā, un temperatūras turpina kāpt. Šādos apstākļos sabiedriskā transporta braucieni var būt neērti, īpaši darba stundās, kad vagoni ir pārpildīti. Ja vēl šīs metro, RER vai tramvaji nav aprīkoti ar kondicionieriem, brauciens var šķist bezgalīgs un sniegt gandrīz bezmaksas saunu — bet ne vienmēr to novērtē.
Lai dotos uz dažādām tikšanās reizēm un šķērsotu galvaspilsētu, jums nereti nāksies ievērot konkrētus maršrutus. Taču, ja tas ir iespējams, labāk izvēlēties ērtākos sabiedriskā transporta veidus, lai pārvietotos!
Šim periodam esam uzskaitījuši dažādas metro, RER, tramvaju un autobusu līnijas, kurās ir gaisa kondicionieri. Ja esat gatavs veikt dažus apbraucienus, šeit ir līnijas, uz kurām šovasar vajadzētu vērst uzmanību.
RATP izšķir trīs ventilācijas veidus: ventilācija ar dzesēšanu (gaisa kondicionēšana), piespiedu mehāniskā ventilācija (ārējais gaiss tiek iepludināts un cirkulē telpās) un dabiskā ventilācija (atvērti logi un caurvējš).
Kāpēc visas sabiedriskā transporta līnijas nav aprīkotas ar gaisa kondicionieriem? RATP savā tīmekļa vietnē paskaidro, ka šādai iespējai ir būtiskas ekoloģiskas sekas un ka gaisa kondicionēšanas sistēmu uzstādīšanu kavē daudzi fiziski un materiāli ierobežojumi.
«Slēgtajos trokšņos braucošu materiālu klimatizācija nav izvēlētais risinājums, jo tai ir liela ietekme uz vidi, patērējot daudz enerģijas, kas atgriežas kā siltums, un viss tas netieši uzkrājas tunelī un uz peroniem. Turklāt tā nav piemērota regulāram durvju atvēršanai», lasāms 2018. gada bloga ierakstā. Savukārt jaunākajā (2025. gada) ierakstā RATP precizē vēl: „Jā, klimatisētajam vilcienam ir komforta efekts pasažieriem, taču tas automātiski veicina telpu (staciju) uzsildīšanos, jo iekārta izvada karsto gaisu ārā.”
Tomēr tuvākajos gados šī situācija varētu mainīties. Žurnālam "Le Parisien" Palaiso mērs (DVD) unÎle-de-France Mobilités priekšsēdētāja vietnieks Grégoire de Lasteyrie skaidro: " Ilgus gadus ideoloģisku apsvērumu dēļ gaisa kondicionēšanas plaša ieviešana Īldefransas transportā nebija iekļauta darba kārtībā. Kopš 2016. gada prezidente Valérie Pécresse un es esam skaidri pateikuši: gaisa kondicionēšana nav iespējama! Jo bez gaisa kondicionēšanas sabiedriskajā transportā cilvēki dos priekšroku automašīnām. Un labāk ir viens autobuss ar gaisa kondicionieri nekā 10 atsevišķas automašīnas ar ieslēgtu gaisa kondicionētāju.
Lai šajos karstajos mēnešos pabūtu svaigā gaisā, varat izmantot arī āra transportlīdzek ļus: elektriskos skrejriteņus, velosipēdus, skrituļslidas u. c.
