Ceturtdien Parīzes pašvaldība paziņoja par ierobežotas satiksmes zonas(ZTL) represīvās fāzes Parīzes hipercentrā atlikšanu. Bija paredzēts, ka sodi tiks piemēroti no 2025. gada septembra, taču pilsētas dome pagarina izglītojošo posmu līdz 2026. gadam, ļaujot autovadītājiem izvairīties no sodiem vēl vairāk nekā gadu. Šis lēmums attiecas uz pirmajiem četriem galvaspilsētas rajoniem, kuros tagad ir aizliegta caurbraucošā satiksme.
Parīzes ZTL, kas stāsies spēkā 2024. gada 5. novembrī, jau aizliedza autotransportam bez pamatota iemesla šķērsot pilsētas hipercentrus. Pilsētas dome sākotnēji bija plānojusi sešu mēnešu izglītojošu periodu līdz 2025. gada maijam, pirms sākt naudas sodu piemērošanu. Šis grafiks jau ir vairākkārt grozīts, un tā secīga atlikšana atspoguļo shēmas īstenošanas sarežģītību.
Kā norāda pilsētas dome, šī pagarinājuma mērķis ir"ļaut visiem lietotājiem pilnībā izmantot šīs jaunās sistēmas priekšrocības". Pirmie eksperimenta mēneši ir devuši iepriecinošus rezultātus, jo ZTL, kas aptver Parīzes 1., 2., 3. un 4. rajonu, ceļu satiksmes intensitāte ir samazinājusies par 8 %.
Pašvaldības opozīcija, kas apvienojusies kolektīvā Changer Paris, šo lēmumu nosoda. Reaģējot uz to, grupa raksturoja šo sistēmu kā "Kafkas gāzes rūpnīcu", kas būtu "neīstenojama". Šī kritika norāda uz tehniskajām un loģistikas grūtībām, kas rodas, lai izveidotu efektīvu kontroles sistēmu.
Ierobežotas satiksmes zona aptver aptuveni 131 kilometru ceļu Parīzes centrālajā daļā. Shēma aizliedz mehānisko transportlīdzekļu satiksmi 24 stundas diennaktī 7 dienas nedēļā. Praktiski vairs nav atļauts braukt cauri zonai bez apstāšanās, tādējādi autovadītāji ir spiesti apbraukt šo zonu.
ZTL joprojām ir atļauts izplatīt:
Jāatzīmē, ka uz elektriskajiem un hibrīdautomobiļiem attiecas tādi paši ierobežojumi kā uz iekšdedzes transportlīdzekļiem, atšķirībā no zemas emisijas zonas (LEZ), kurā tiek nošķirti dažādi dzinēju veidi.
Tiklīdz sāksies represīvais posms, autovadītājiem, kas brauc bez atļaujas, būs jāmaksā ceturtās kategorijas naudas sods 135 eiro apmērā. Šo naudas sodu var samazināt līdz 90 eiro, ja maksājums tiek veikts nekavējoties, vai palielināt līdz 375 eiro, ja maksājums tiek veikts novēloti.
Pārbaudes, iespējams, tiks veiktas, izmantojot automātiskās numura zīmju atpazīšanas (ANPR) sistēmas, lai reāllaikā uzraudzītu noteikumu ievērošanu. Īstenošanas atbalstam tiks piesaistīti arī Parīzes pašvaldības policijas darbinieki.
Ap zonu ir izvietotas zīmes"Ierobežotas satiksmes zona", kā arī zīmes "Ierobežotas piekļuves joslas" un "Izņemot atļautos transportlīdzekļus" uz balta fona, kas apvilkts ar sarkanu krāsu. Šīs īpašās norādes ļauj autovadītājiem skaidri identificēt zonas, uz kurām attiecas ierobežojumi.
Parīzes ZTL ir daļa no plašākas Eiropas iniciatīvas. Saskaņā ar Francijas Ekoloģiskās pārejas aģentūras datiem 2019. gadā astoņās Eiropas valstīs darbojās 238 ZTL. Francijā ZTL skaits pieaug kopš 2012. gada, kad Nantē tika atvērts pirmais ZTL, kam sekoja Grenoble, Rennas, Parīze un Liona.
Tādējādi šī atlikšana līdz 2026. gadam dod autovadītājiem Parīzes reģionā papildu laiku, lai pielāgotos jaunajiem noteikumiem, kas radīs ilgstošas izmaiņas satiksmes plūsmas modeļos galvaspilsētas vēsturiskajā centrā. Iestādes cer, ka šis pagarinātais izglītojošais periods palīdzēs autovadītājiem apgūt jaunos noteikumus, pirms sodi stāsies spēkā.
Ieteicamais vecums
Visiem
