Yvelines departamentā tiek eksperimentēts ar jaunu transporta veidu, kas varētu būtiski mainīt situāciju attiecībā uz pārvietošanos mazāk noslogotās stundās. Kopš 2025. gada 17. novembra Montigny-le-Bretonneux un Guyancourt pilsētās kursē bezvadītāja autonomais autobuss. Šis elektriskais autobuss, ko izstrādājusi Milla Group, saucas SQY Flex un apkalpo 22 pieturas 20 kilometru garā maršrutā ap Saint-Quentin-en-Yvelines staciju. Šī ir pirmā reize, kad autonomais autobuss braucblīvā pilsētvidei raksturīgā apvidū tik plašā teritorijā Île-de-France reģionā.
Šis bezmaksas transporta pakalpojums pēc pieprasījuma pašlaik darbojas no pirmdienas līdz piektdienai no plkst. 11.30 līdz 14.30. Divi elektriskie mikroautobusi apkalpo šo rajonu, lai apmierinātu konkrētu vajadzību: nodrošināt ekonomiskās aktivitātes zonu pieejamību mazāk noslogotās stundās. Iedzīvotāji, studenti un darbinieki, kuriem nav personīgā transportlīdzekļa, tādējādi var viegli pārvietoties pusdienu pārtraukuma laikā. Lai gan pašlaik transportlīdzeklī ir operators, drīzumā šis pakalpojums būtu jānodrošina bez cilvēku iesaistīšanās.
Lai izmantotu SQY Flex, vienkārši lejupielādējiet mobilā lietotne ar tādu pašu nosaukumu, kas pieejama Google Play un drīz būs pieejama arī App Store. Braucienu rezervē iepriekš, izmantojot lietotni, tāpat kā to darītu ar VTC platformu. Pēc pieprasījuma apstiprināšanas lietotājam tiek piedāvāts doties uz tuvāko pieturu, norādot brauciena laiku. Pakalpojums darbojas tikai no pirmdienas līdz piektdienai, no plkst. 11.30 līdz 14.30, pusdienlaika periodā. Transportlīdzekļi pašlaik var uzņemt līdz 10 pasažieriem un ir pieejami personām ar ierobežotām pārvietošanās spējām. Līdz eksperimenta beigām ietilpība varētu palielināties līdz 15 personām.
Autonomie autobusi kursē 20 kilometru garā maršrutā un apkalpo 22 pieturas starp Montigny-le-Bretonneux un Guyancourt. Pakalpojums ir koncentrēts ap Saint-Quentin-en-Yvelines staciju, kurā ik dienas reģistrēti 50 000 pasažieri, un galvenajām ekonomiskās aktivitātes zonām šajā sektorā. Starp apkalpotajām pieturām ir Pas du Lac, Vélodrome national, Hypercentre un vairāki biznesa rajoni. Šis pārklājums ļauj savienot nodarbinātības centrus, universitāšu kampusus un dzīvojamos rajonus, kurus mazāk apkalpo tradicionālais sabiedriskais transports mazāk noslogotās stundās.
Pakalpojums ir pieejams visiem bez maksas visā eksperimenta gada garumā. To bez ierobežojumiem var izmantot iedzīvotāji, studenti un nozares darbinieki. Mērķis ir piedāvāt praktisku mobilitātes risinājumu tiem, kuriem nav personīgā transportlīdzekļa, lai dotos pusdienās vai veiktu īsus braucienus šajā zonā. Šis eksperiments ir īpaši paredzēts cilvēkiem, kuri strādā biznesa zonās un kuriem ir nepieciešams pārvietoties pusdienu pārtraukumā, kā arī iedzīvotājiem, kuriem dienas laikā ir jāveic iepirkumi vai jādodas uz tikšanās.
Stūre griežas pati, bez cilvēka iejaukšanās. Lai gan pagaidām autobusā atrodas drošības operators, autonomā tehnoloģija pārvalda visu maršrutu. Drošība ir šīs sistēmas pamatā. Autobusos ir 6 lāzeri, 2 kameras un radars.Mākslīgā intelekta sistēma ir papildināta ar sensoru dublējumu, lai paredzētu šķēršļus un pārvaldītu mijiedarbību ar citiem ceļu satiksmes dalībniekiem. Uzraudzības centrs Bukā reāllaikā seko līdzi katram braucienam. Operatori var sazināties ar pasažieriem vai nepieciešamības gadījumā pārņemt vadību attālināti. Šie transportlīdzekļi brauc ar ātrumu no 30 līdz 50 km/h, un to ekspluatācijai nav nepieciešami īpaši ceļu uzlabojumi.
Pēc 3 līdz 6 mēnešiem šie autonomie autobusi varētu kursēt bez drošības operatora klātbūtnes. Tas būtu pirmais šāds gadījums Île-de-France reģionā tik blīvā pilsētvide. Projekts, kuru 360 000 eiro apmērā finansēSaint-Quentin-en-Yvelines aglomerācija, ir daļa no inovāciju ieviešanas pilsētas mobilitātes jomā. Šis eksperiments balstās uz Milla Group pieredzi, kas ir franču start-up uzņēmums, specializējies autonomajā transportā un attīstot 4. līmeņa automatizācijas transportlīdzekļus.
Šis eksperiments paver interesantas perspektīvas citām teritorijām. Saint-Quentin-en-Yvelines testētais modelis varētu tikt ieviests citās zonās, kurās satiksme ir nepietiekama mazāk noslogotās stundās, vai nozarēs, kurās klasiskā transporta piedāvājums nav rentabls. Šāda veida pakalpojums varētu būt noderīgs uzņēmējdarbības zonās, universitāšu pilsētiņās vai nomalēs, lai aizpildītu sabiedriskā transporta grafiku nepilnības. Tas ir domāts, lai papildinātu esošo piedāvājumu, nevis to aizstātu, uzlabojot piekļuvi uzņēmējdarbības zonām un transporta mezgliem.
Īsumā, šis eksperiments ar bezvadītāja autobusu Yvelines departamentā varētu iezīmēt pagrieziena punktu sabiedriskā transporta organizācijā. Šis projekts ir jāseko līdzi, lai redzētu, vai šis modelis tiks pārņemts arī citviet Île-de-France reģionā.
Izvietot
Saint-Quentin-en-Yvelines
saint quentin en yvelines
78180 Montigny le Bretonneux
