Necentīgajiem neveiksmēm pēc Autolib slēgšanas 2018. gadā ir bijusi būtiska ietekme, taču autoparkošanas pakalpojumi Île-de-France turpina gatavoties jauna iemiesojuma uzliesmojumam. Reģions plāno ieviest ambiciozu iniciatīvu ar vismaz 5 000 brīvā rīkošanās automašīnām, kas paredzētas īstermiņa un vidēja termiņa nomai. Šis projekts ir mērķēts pārveidot frančlistu mobilitāti jau līdz 2027. gadam.
Jūnija beigās 2018. gadā Parīzes un Ziemeļjoansnes apkaimes iedzīvotājiem vairs nebija iespējas izmantot Autolib' mazo, zilu elektroauto floti, kas līdz tam bija kļuvusi par ikdienas sastāvdaļu pilsētvidē. Kopš tā laika vairāki uzņēmumi mēģinājuši ienākt autopārvadājumu tirgū, taču neviens nav spējis atkārtot Bolloré radīto šī pakalpojuma burvību. Piemēram, Renault grupa izveidotais Zity pakalpojums pēc trīs gadu darbības nolēma pārtraukt. Kas darīja šo pakalpojumu īpaši pievilcīgu lietotājiem? Tie bija tieši šie daudzie īpaši iezīmētie stāvvietu līdzekļi un iespēja rezervēt automašīnu iepriekš, kas bija Autolib’ svarīgākie plusi.
Atšķirībā no Autolib' sistēmas, kas ļāva paņemt un atstāt automašīnu dažādās vietās, jaunais auto koplietošanas pakalpojums darbojas “apļveidīgi”. Tas nozīmē, ka automašīnu jāpaņem un jāatdod tajā pašā vietā, kur tā tika izņemta. Šāds modelis vairāk līdzinās tādiem pakalpojumiem kā Getaround vai Virtuo, kur transportlīdzekļa lietošana ir ierobežota līdz vienai apļa aizbraukšanai.
Valérie Pécresse, Île-de-France Mobilités (IDFM) valdes priekšsēdētāja un reģiona vadītāja, trešdien vakaros paziņoja par tuvākā gada laikā plānoto izsludinājumu aptaujai. Precīras nākotnes staciju atrašanās vietas tiks slēgtas konsultācijās ar Parīzes reģiona vēlētājiem 2026. gadā, bet pirmie transportlīdzekļi sāks ieviesties jau no 2027. gada.
Izvietojums notiks divos posmos. Vispirms 2027. gadā franču galvaspilsētā parādīsies 500 pirmo automašīnu. Gadu gaitā IDFM plāno izveidot 5 000 spēkratu floti, kas pārsniegtu AutoLib skaitu, kurš pēc darbības pārskata 2016. gadā sasniedza gandrīz 4 000 mašīnu, kā aplūkots lemonde.com.
Šīflote būs veidota no dažādām transportlīdzekļu kategorijām, lai apmierinātu dažādas vajadzības: mazas pilsētas automašīnas ikdienas braucieniem, vidēja izmēra auto ģimenēm un pat darba automobiļi tiem, kam jātransportē lielāki priekšmeti. Par motoru tipu vēl nav skaidrības, taču gaidāms, ka liela daļa būs elektriski, saskaņā ar reģiona vides mērķiem.
Valérie Pécresse ir skaidrs – tās mērķis ir sniegt Parīzes iedzīvotājiem iespēju "nepieciešamības gadījumā nemērot automašīnu iegādi" un Francilieniešiem "nepieciešamību iegādāties divas vai pat trīs automašīnas, lai nodrošinātu pārvietošanos abu laulāto un viņu bērnu vajadzībām". Šis mērķis risina reālu problēmu Île-de-France reģionā, kur automašīnas īpašumtiesības ir dārgas – no pirkuma, apdrošināšanas, stāvlaukuma līdz arī apkarei.
Šis Jaunais automašīnu koplietošanas pakalpojums Īlejā-de-Frānces ir daļa no plašākas iniciatīvas samazināt individuālo auto izmantošanu pilsētā, vienlaikus piedāvājot papildus mobilitātes iespēju sabiedrisko transportu izdevīgākai izmantošanai. Ja projekts noritēs pēc plāna, frāņi jau no 2027. gada varēs izmantot šo alternatīvu. Lai uzzinātu vairāk par Autolib vēsturi un sekotu šī jaunā projekta attīstībai, apmeklējiet oficiālo IDFM mājaslapu.
Ieteicamais vecums
Visiem
