jaunā elektromobiļu līnija TZen 4, kas savieno Viry-Chatillon ar Corbeil-Essonnes Essonne, šodien ir pilnībā bloķēta otrdien. Tikai nedēļu pēc tā atklāšanas, 2026. gada 10. februārī, pēc divdesmit gadu gaidīšanas, neviens transports nav spējis pamest depo. Streika kustība, ko uzsākuši Wehrmacht aktīvisti, kopš pusnakts bloķē Corbeil-Essonnes autobusu depo, liedzot jebkādu satiksmi pa jauno līniju.
Svētki šī ilgi gaidītā līnija ir parūpējušās par zaudējumiem. Joprojām tiek runāts par aptuveni 47 000 ikdienas pasažieru, kuriem bija paredzēts izmantot šo maršrutu, lai atvieglotu 402. līniju, kas ir populārākā dienvidu lielās apkaimes maršrutu līnija Île-de-France. Sazinoties ar Île-de-France Mobilités, tika apstiprināts, ka «TZen 4 patiešām ir bloķēts» un «autobusi vēl nav izbraukuši». Reģiona iedzīvotāji, kuri cerēja, ka šī jauna satiksme uzlabos viņu ikdienas braucienus, ir pelnījuši savu rūgtumu, kas liecina par cerību zaudējumu.
Streikotāji iebilst pret vairākām niansēm, kuras uzskata par nepieņemamām. Saskaņā ar Baha Boudhaouia, FO arodbiedrības pārstāvi uzņēmumā Tisse, kas pārvalda TZen 4 maršrutu, nesen ar vadību noslēgtie līgumi ir apstiprinājuši vairākas labumu samazināšanas pasākumus, kas ir atzīmēti Le Parisien. Starp risināmajiem jautājumiem ir: atceļot brīvdienu piemaksas, samazināt darba nedēļu līdz divpadsmit dienām un atcelt svētdienas piemaksu. Darbinieku pārstāvji arī norāda uz “nepamatotiem atstādinājumiem” uzņēmuma iekšienē.
Pašlaik nav sniegta nekāda informācija par šo sociālo kustību ilgumu. Situācija starp Tisse vadību un Nacionālās darbaspēka apvienības pārstāvjiem joprojām ir saspringta. Joprojām nav skaidrs, vai tiek veikti jebkādi sarunu soļi situācijas atslābināšanai. Tikmēr ceļotāji tiek aicināti doties uz citām tuvumā esošajām autobusu līnijām, galvenokārt uz 402. līniju, kas varētu būt vēl pārpildītāka nekā parasti.
Atgādinājumam, TZen 4 ir augstas kvalitātes autobusu līnija, pilnībā elektriska, kas savieno vairākas Essonnes novada pašvaldības starp Viry-Chatillon un Corbeil-Essonnes. Ierīkošana plānota 2026. gada 10. februārī pēc divdesmit gadu ilgas plānošanas, tā ir nozīmīga investīcija, lai uzlabotu sabiedrisko transportu Dienvid-Île-de-France. Maršruts ved pa atsevišķu joslu, kas paredzēta, lai nodrošinātu lielāku regulārību salīdzinājumā ar parastajiem autobusu maršrutiem.
Īsumā, šī streika notiek visnepiemērotākajā brīdī uz līnijas, kurai vēl nebija laika atrast savu normālo ritmu. Iesakām sekot līdzi aktuālajai informācijai reāllaikā vietnē Île-de-France Mobilités, lai uzzinātu par situācijas attīstību un attiecīgi plānotu savus braucienus.
