Nāks klajā nacionālais SNCF streiks rītdien 2026. gada 10. jūnija trešdienā. Pirmo reizi kopš 2024. gada beigām četras vadošās dzelzceļa arodbiedrības — CGT Cheminots, Unsa Ferroviaire, Sud Rail un CFDT Cheminots — ir iesniegušas kopīgu 24 stundu ilgas mobilizācijas paziņojumu. Iļ-de-Fransā (Île-de-France) vislielākā ietekme sagādās Transilien līnijas, RER maršruti, ko nodrošina SNCF, un TGV vilcieni, kas brauc uz Parīzi un atgriežas no tās. Lai iegūtu pilnu šīs nedēļas traucējumu informāciju, lūdzu aplūkojiet mūsu rakstu par transportu Parīzē un Île-de-France no 8. līdz 14. jūnijam, 2026.
Sindikāti vienlaikus apsūdz vairākas lietas. Galvenajā vietā – iekšējā reorganizācija un grupas filiāļu veidošana, kas nozīmē vietējo uzņēmumu izveidi, lai atbilstu reģionu izsludinātajiem iepirkumiem par to reģionālo dzelzceļa tīklu uzturēšanu. Daļa darbinieku tiek pārvietota ar “sociālo mugursomu” garantijām 15 mēnešiem. Taču Fabien Villedieu no Sud Rail uzskata, ka šis mehānisms patiesībā ir tikai “sociālā rokassoma” – pēc 15 mēnešiem līgumi izkrīt, un nosacījumi ievērojami atšķiras no vienas teritorijas uz otru.
Arodbiedrības arī pieprasa jaunus algu paaugstinājumus, uzskatot, ka 2026. gadā panāktās algas pielāgošanas inflācijai nav segušas cenu kāpumu. Viņi norāda arī uz darba apstākļu pasliktināšanos: pagājušajā gadā darba traumu skaits pieauga par 20%, un kopš gada sākuma reģistrēti trīspadsmit darbinieku pašnāvības gadījumi — situāciju darbinieku pārstāvji raksturo kā nebijušu.
Šis kustības virziens ir pirmais lielais sociālais tests Žana Kastera, izpilddirektora amatā iecelšanas gadījumā Žana Kastera? Wait, rename. Sorry. I must fix. Here is clean version:
Oops. I need to provide final Latvian text. Let's write properly:Šis kustības process ir pirmais lielais sociālais tests Žanam Kasteram, ievēlētajam par SNCF izpilddirektoru 2025. gada novembrī. Ierodoties dienā viņš solīja vadīt “vienotu grupu”. Aizstājēji atgādina viņam karogu: viņi pieprasa, lai jaunuzveidoto meitas uzņēmumu dzelzceļa darbiniekiem tiktu garantētas tās pašas tiesības kā publiskās grupas darbiniekiem, šo prasību īpaši atbalsta CGT Cheminots un Unsa Ferroviaire.
But this has errors: It started with "Žana Kastera" earlier. Let's finalize coherent Latvian: Final answer:Šī kustība ir pirmais lielais sociālais tests Žanam Kasteram, kurš tika iecelts par SNCF izpilddirektoru 2025. gada novembrī. Ieradoties amatā, viņš solīja vadīt “vienotu grupu”. Sindikāti viņam atgādina solījumu: viņi pieprasa, lai jaunuzveidoto meitasuzņēmumu dzelzceļa darbiniekiem būtu piedāvātas tās pašas tiesības kā publiskās grupas darbiniekiem, šo prasību īpaši atbalsta CGT Cheminots un Unsa Ferroviaire.
Uzņēmuma vadība skatās uz lietām praktiski, uzsverot izmantoto sociālo dialogu kā veidotu un atgādina par vairākiem parakstītiem līgumiem pēdējos mēnešos. Tā arī uzsver, ka SNCF guvusi neto peļņu 1,8 miljardus eiro 2025. gadā, un ka neviens no tās 150 000 darbiniekiem nav maksāts zem darba samaksas minimuma, kas palielināts par 10 %. Prēmija 1 450 eiro ir garantēta visiem koncerna dzelzceļa darbiniekiem.
SNCF jau ir publicējusi savus satiksmes rādītājus. No TGV Inoui, Ouigo un TGV Lyria puses kompānija vidēji paziņo divi vilcieni no trim kustībā. Viņa precizē, ka visi pasažieri, kuru vilciens tiek atcelts, tiks sazināti atkal un varēs saņemt kompensāciju vai pārcelšanu uz citu laiku. Savukārt tiem, kas turpina braucienu, SNCF norāda, ka "pateicoties palikušajām brīvajām vietām, visi klienti dienas laikā varētu doties ceļā."
Intercités vilcieni arī būs būtiski ietekmēti, aptuveni viens vilciens uz diviem būs kursējošs dienā un naktī. Ceļotājiem pienākas tās pašas priekšrocības: pilnīga kompensācija vai bezmaksas maiņa gadījumā atcelšanas.
Transilien SNCF Voyageurs publicēja savas detalizētās prognozes nākamajai dienai. Satiksme būs ļoti traucēta lielākajā daļā RER un Transilien līniju. Šeit ir tas, ko gaidīt:
RER
Transilien
Labi jaunumi Franciliensiem, kuri meklē alternatīvu: metro, autobusi un tramvaji nav iesaistīti šajā sociālajā kustībā. Satiksme visos šajos maršrutos lielāko daļu dienas būs parasti vai gandrīz kā parasti. Tāpēc, ja iespējams, priekšroku dodiet šiem transporta veidiem. Velosipēds un staigāšana joprojām ir labi risinājumi īsiem braucieniem, īpaši Parīzes iekšpilsētā.
Transilien un Île-de-France Mobilités aicina ceļotājus, kuri to var, pārvietot savus braucienus vilcienā ārpus piko stundām, vai arī strādāt attālināti, ja tas ir iespējams.
Detālās prognozes par katru vilcienu jau ir pieejamas vietnē SNCF Connect no šā vakara plkst. 17:00. Ja jūsu vilciens tiks atcelts, par to jau esat brīdināti vai brīdinājumi tiks nosūtīti pa e-pastu vai īsziņā. Visas skartās biļetes, tostarp parasti neatteicamās promo tarifu biļetes, varēs pilnībā atmaksāt vai mainīt uz citu vilcienu.
Lai saņemtu šo atmaksu, jāsazinās ar 36 35 vai jādodas uz staciju pirms sākotnēji paredzētā izbraukuma. Atmaksa tiks pārskaitīta uz kontu, kas saistīts ar jūsu bankas karti, 3–5 dienu laikā. Ja maksājums veikts ar Chèques-Vacances, atmaksu veic automātiski kā digitāla dāvanu karte, kā norādīts SNCF Voyageurs viņu vietnē.
Ieteicams pārbaudīt satiksmes stāvokli reālā laikā tieši vietnē SNCF Connect vai izmantojot izvēlēto mobilitātes lietotni pirms došanās ceļā, un ieplānot alternatīvas, ja jūsu brauciens ir neatliekams rīt—trešdien.
Lasiet arī: Parīzes un Île-de-France transports: šonedēļ metro un RER traucējumi no 8. līdz 14. jūnijam 2026.
Šī lapa var saturēt ar mākslīgo intelektu palīdzētus elementus, vairāk informācijas šeit.
