Desmit dienas pirms noteiktā termiņa Saint-Cloud tuneli gatavo slēgšanai A13 automaģistrālē virzienā no Parīzes uz provinci — no 2026. gada 16. novembra līdz 2027. gada 31. augustam. Satiksme tiks pārtraukta posmā no perifērā bulvāra līdz Vokresonas mezglam Hauts-de-Seine departamentā (92), savukārt virziens no provinces uz Parīzi paliks atvērts līdz vasarai.
Autovadītājiem, kuri ik dienu dodas uz Yvelines (78) vai Normandiju, kļūst skaidrākas alternatīvas. Preses konferencē 2026. gada 5. novembrī, ceturtdien, transporta ministrs Filips Tabaro (Philippe Tabarot) izklāstīja pasākumu plānu: bezmaksas A14, papildu autobusu un vilcienu reisi, uzraudzības komiteja. Taču atvieglojumu attiecībā uz A86 Duplex joprojām nav, lai gan to pieprasa Yvelines ievēlētās amatpersonas.
Ziemeļu tunelim ir pavisam sens, 1930. gadu datējums, un dažas tā daļas veidotas no betona bez stiegrojuma. Pēdējās pārbaudes atklāja plaisas un citas nepilnības, kas, pēc Île-de-France un Parīzes prefekta Georges-François Leclerc domām, nav tieša draudi, taču vidējā termiņā padara nostiprināšanas darbus neizbēgamus. Dienvidu tunelis, kurš uzcelts 1970. gados, joprojām ir atvērts uz Parīzi.
Kalendārs tika paātrināts uz konkrētu iemeslu dēļ: tuneli urbējs no Grand Paris Express tiks novietots zem autostrādes, tuneļa līmenī, projekta ligne 15 Ouest, kas paredzēts 2027. gadā. Nav iespējams vadīt šo iekārtu zem gandrīz simtgadīgas būves, ja to iepriekš nepastiprina.
Konkretizējot: komandas uzklās jaunu dzelzsbetona korpusu iekšējā esošajā tunelī. Tā ir smaga civilinženierijas operācija, kuras izmaksas tiek lēstas 35 miljonu eiro apmērā un kur finansējums tiek sadalīts vienlīdzīgi starp Lielā projektu sabiedrību un valsti.
Premjerministrs Sébastien Lecornu trešdien, 2026. gada 21. oktobrī, paziņoja, ka darbdienās braukšana pa A14 šoseju virzienā no Parīzes uz provinci būs bez maksas visu remontdarbu laiku. Šis pasākums aizstāj septembrī plānoto 50 % atlaidi, kas bija pieejama, izmantojot Bip&Go abonementus.
Montessonas maksas punktā brauciens starp La Défense un Orgeval atkarībā no diennakts laika parasti maksā no 6,50 līdz 10,70 eiro. Kā vēsta Le Parisien, kāds strādājošais deviņu mēnešu remontdarbu laikā esot samaksājis no 2 000 līdz gandrīz 4 000 eiro. Mērķis ir padarīt šo maršrutu pievilcīgāku un mazināt satiksmes novirzīšanos uz mazajiem ceļiem — šādu prasību kopš vasaras izvirzījusi Saint-Cloud pašvaldība.
Ceturtdien, 5. novembrī, Filips Tabaro papildināja paziņojumu: pilnīgas A13 slēgšanas laikā 2027. gada jūlijā un augustā A14 būs bez maksas abos virzienos. Šis pasākums attiecas uz vieglajām automašīnām un komerctransportlīdzekļiem, bet ne uz smagajām kravas automašīnām. Līdz tam laikā, kad ceļš būs slēgts tikai vienā virzienā, bezmaksas braukšana būs spēkā vienīgi darbdienās.
Saint-Cloud tuneļa aizvēršana: A14 būs bezmaksas darba dienās
Autostrāde A14 darba dienās kļūst bezmaksas laikā, kad tiek slēgts Saint-Cloud tunelis uz A13 posmā Hauts-de-Seine. Sébastien Lecornu to paziņoja par visu būvdarbu periodu, no 2026. gada 16. novembra līdz 2027. gada augusta beigām. [Lasīt vairāk]
Tas ir otrs galvenais satiksmes atslogošanas maršruts. Duplex A86 — maksas tunelis 10 kilometru garumā starp Rueil-Malmaison (92) un Vélizy-Villacoublay (78) — pagaidām joprojām ir par maksu. Kopš vasaras Yvelines departamenta ievēlētās amatpersonas aicina noteikt atvieglojumus. Septembra beigās Pjēra Bedjē vadītā Yvelines departamenta padome pat pieņēma rezolūciju, pieprasot noteikt bezmaksas braukšanu vai samazinātu maksu — 3,50 eiro par braucienu.
Līdzīgu nostāju pauž arī Saint-Quentin-en-Yvelines. Tās prezidents Lorrain Merckaert atzinīgi vērtē to, ka par braukšanu pa A14 vairs nav jāmaksā, taču tagad gaida konkrētu atbildi par Duplex. Viņš atgādina, ka darbinieki, kuri brauc strādāt uz aglomerāciju, nedrīkst būt tie, kurus šie pasākumi atstāj visvairāk novārtā.
Ministrs pauž gatavību virzīties uz priekšu šajā jautājumā, taču valsts iestādes bažījas: tunelī jau tagad sastrēgumu stundās veidojas sastrēgumi, un tarifu samazināšana varētu situāciju pasliktināt. Tāpēc Philippe Tabarot vispirms vēlas iegūt skaitļus. Tātad no 16. novembra bezmaksas braukšanas nebūs. Uzraudzības komiteja sekos līdzi satiksmes attīstībai un vēlāk, izvērtējot situāciju, varēs lemt par pasākumu, kas tiek pasniegts kā kompensācija ceļu lietotājiem.
Ar līdz pat 80 000 transportlīdzekļu dienā A13 ir viena no reģiona noslogotākajām maģistrālēm. Divi novirzīšanas maršruti ir izveidoti no apļa: viens pa RN13 tad A14, otrs pa RD910 tad RN118, ar iespēju pievienoties A86, RN12, A12 un A13 uz rietumiem.
Šie ceļi draud ātri noslogoties. Lai novērstu to, ka automašīnas pārgrozās uz mazajām ielām Saint-Cloud, Meudon vai Boulogne-Billancourt, prefektūras rīkojumā tiks izveidota zona ar satiksmes ierobežojumiem, un informācija tiks nodota GPS lietotnēm (Waze, Google Maps), lai tās vairs nevirzītu vadītājus šajā maršrutā.
Lai sekotu satiksmes stāvoklim reālā laikā, Sytadin un Bison Futé joprojām ir uzticamākie avoti. Jūs arī varat apskatīt notre point quotidien sur le trafic et la circulation à Paris.
Sadarbībā ar Île-de-France Mobilités un SNCF tiek pastiprināta satiksme pa autoceļiem. Pīķa stundās kursēs vēl pieci Express A14 autobusi, turklāt tiks pastiprināta satiksme arī Express autobusu līnijās, kas izmanto autoceļu A14, kā to valsts jau bija solījusi savā 2026. gada 16. septembra paziņojumā.
Tiks pastiprinātas arī divas Express līnijas, kas kursē pa A13. 5117. līnija savieno Pont de Sèvres ar Plaisir-Grignon staciju Ivelīnā. 7815. līnija, kas kursē tikai darbdienās, savieno Saint-Cloud ar Gâtines uzņēmējdarbības zonu Plaisirā. Abas līnijas apkalpo Francilité Express Ouest. 7815. līnijas reisu pastiprināšanu bija pieprasījusi arī Saint-Quentin-en-Yvelines, kuras teritorijā ir 145 000 darbavietu. Jaunie kustības saraksti vēl nav publicēti. Drošākais veids ir pārbaudīt tos lietotnē Île-de-France Mobilités pirms 16. novembra.
Dzelzceļa satiksmē RER A un C līnijās, kā arī Transilien L, N, J un U līnijās tiks veikta pastiprināta apkope, lai mazinātu bojājumu skaitu. Vairākās stacijās, tostarp Versaļā, Senkantēnā pie Ivelīnas un Lādefansā, pasažieriem palīdzēs darbinieki.
Valsts cer, ka 20 % A13 lietotāju pārsēdīsies sabiedriskajā transportā. Tas ir ambiciozs mērķis: 2024. gada steidzamās slēgšanas laikā šo soli spēra tikai 7 %. Pat ministrs nesola brīnumus un atzīst, ka galvenais ir panākt, lai viss noritētu «pēc iespējas mazāk slikti». Lai saplānotu savus braucienus, mūsu iknedēļas pārskatā par satiksmes traucējumiem atradīsiet pārskatu par situāciju.
Ar to tas nebeidzas. Lai optimizētu būvdarbus, A13 tiks slēgta abos virzienos 2027. gada jūlijā un augustā, lai veiktu uzturēšanas darbus Saint-Cloud viaduktā. Tad par alternatīvu kļūs bezmaksas A14 abos virzienos, taču izbraukšana atvaļinājumā uz Normandijas piekrasti būs jāplāno laikus.
Nozare jau piedzīvoja smagu situāciju 2024. gada pavasarī, kad pēc zemes nogruvuma izraisītas plaisas parādīšanās ceļu negaidīti slēdza. Šoreiz slēgšana ir plānota, un vēl ir dažas dienas, lai sagatavotos. Visi rīkojumi un praktiskā informācija publicēta Île-de-France prefektūras un Hauts-de-Seine prefektūras tīmekļvietnēs.
Datumi un grafiki
No 2026. gada 16. novembris, Pie 2027. gada 31. augusts,
Saint-Cloud tuneļa aizvēršana: A14 būs bezmaksas darba dienās
