Pont Notre-Dame varbūt nav tik slavenas kā daži citi Parīzes tilti, taču tās vēsture ved mūs atpakaļ pašām Parīzes saknēm. Savā vietā jau senatnē, visticamāk, atradās Grand-Pont romain, kas ļāva garajai ziemeļu–dienvidu asij Lutèce šķērsot Seinā turpinājumā no Petit-Pont.
Pēc normāņu iebrukumiem šeit pārbraucienu vēsture kļūst grūtāk izsekājama. Moyen Âge parādās īpaši passage en bois, kas pazīstams ar nosaukumu Planches-Mibray, ko 1406. gadā aiznesa ūdens. Dažus gadus vēlāk, 31. maijā 1413, Charles VI simboliski piedalās jaunā tilta būves uzsākšanā, sitot savu pirmo stabeni.
Pabeigts 1421. gadā, šis pirmais Notre-Dame tilts ir no koka un uz tā izvietojas apmēram sešdesmit mājas, pa trīsdesmit uz katras puses, kur izvietojas, galvenokārt, armatnieki un grāmatveikali. Pārsteidzoša iezīme tajā laikmetā: šīs mājas jau bija numurētas ar romiešu cipariem.
Bet dzīvot pār Seiņu upes augšā nav bez riska. 1499. gada 28. oktobrī tilts, kura sliktā stāvokļa brīdinājums jau bija izteikts, sabrūk brutāli kopā ar mājām, kuras tas atbalsta. Atjaunošana tiek ātri nolēmta un jaunais būvdarbs, šoreiz no akmens, uzcelts starp 1501. un 1512. gadu. Arī tas uzņem rindas mājas un veikalu. Notre-Dame tilts kļūst par ļoti noslogotu tirdzniecības pāreju un pat pieredzēja vairākus karaliskos gājienus svinīgajās ierašanās Parīzē.
18. gadsimta beigās tilta seja būtiski mainās. Jau māju nojaukšanas lēmums tika pieņemts jau 1769. gadā Lujam XV, taču patiesi to izdarīt izdevās tikai 1786. gadā, Lujam XVI valdīšanas laikā. Tad tiek izbūvēti parapeti un trotoāri. Pēc Francijas revolūcijas, tilts arī maina nosaukumu un kādu brīdi tiek saukts par Pont de la Raison.
16. gadsimta darbs galu galā izzūd 19. gadsimtā. Vidusgadsimta vidū tās vietā tiek uzcelts jauns tilts, taču tā konfigurācija ātri rada problēmas kuģniecībai Sēnas upē. Tā arkas un kolonnas veido grūti pārvaramus caurlaides kuģiem, un avārijas kļūst biežākas, tik ļoti, ka matroži tam dod drūmu nosaukumu Velna tilts.
Lai uzlabotu navigāciju, tilts atkal tika pārveidots sākumā 20. gadsimta. centrālā metāla arka no pašreizējā Notre-Dame tilta tiek nodota ekspluatācijā 1919. gadā, pēc inženiera Žana Résala projektējuma, kas plaši pazīstams arī ar savu darbu pie Mirabeau tilta un Aleksandra III tilta. Tieši šo tiltu vēl joprojām šķērso, lai piekļūtu Cītes salai!
Datumi un grafiki
Nākamās dienas
Sestdiena :
no 0:00 tvertne 23:59
Svētdiena :
no 0:00 tvertne 23:59
Pirmdiena :
no 0:00 tvertne 23:59
Otrdiena :
no 0:00 tvertne 23:59
Trešdiena :
no 0:00 tvertne 23:59
Ceturtdiena :
no 0:00 tvertne 23:59
Piektdiena :
no 0:00 tvertne 23:59
Izvietot
Notre-Dame tilts
Pont Notre-Dame
75004 Paris 4
Maršrutu plānotājs



















