Parīzesmetro slēpj daudzus noslēpumus, kurus mēs šodien atklājam ar šo neparasto un aizraujošo anekdotu palīdzību. Galvaspilsētas pazemes ejās ir sajauktas spoku stacijas, simboliski flīzējumi, jūgendstils un filmu uzņemšana. Starp 1., 3.a un 7.a līnijām šie noslēpumi atklāj negaidītu mantojumu, kas fascinē parīziešus un tūristus no visas pasaules.
Jau vairāk nekā gadsimtu mēs izmantojam Parīzes metro, nezinot tā slepenākos noslēpumus. Šis revolucionārais transporta tīkls, kas tika atklāts 1900. gada 19. jūlijā, slēpj vēstures dārgumus 303 stacijās un 226 km garajās galerijās. Atklāsim 10 anekdotes un stāstus, kas katru braucienu pārvērš par kultūras piedzīvojumu - no spoku stacijām līdzHektora Gimāra darbiem.
Vai zinājāt? Spoku stacija tiek izmantota kā filmēšanas laukums
Porte des Lilas-Cinéma stacija ir viena no populārākajām filmu uzņemšanas vietām pasaulē. Šajā spoku stacijā, kas kopš 1939. gada ir slēgta sabiedrībai, katru gadu tiek uzņemtas aptuveni 5 vai 6 mākslas filmas. Šeit ir uzņemtas filmas Amélie Poulain, John Wick un Les Femmes de l'ombre. RATP izīrē šo pielāgojamo staciju par 15 000 līdz 18 000 eiro dienā, gadā gūstot gandrīz 200 000 eiro apgrozījumu. Priekšrocība? Komandas var pilnībā pārveidot dekorācijas, mainīt reklāmas plakātus un pat izmantot senlaicīgus vilcienus atbilstoši scenārija vajadzībām. [Lasīt vairāk]
Vai zinājāt? Žila Verna zemūdene eksistē pazemē
Arts et Métiers 3. un 11. līnijas stacija mūs iegremdē Žila Verna Nautilus pasaulē. 1994. gadā, atzīmējot Nacionālās mākslas un tehnoloģiju konservatorijas divsimtgadi, beļģu mākslinieks Fransuā Šuitens pārveidoja staciju par īstu zemūdeni. Kniedētas vara plāksnes, misiņa iluminatori, zobrati pie griestiem un koka sēdekļi rada unikālu retro-futūristisku atmosfēru. Iluminato iluminatoros ir redzami vēsturisku izgudrojumu modeļi, tādējādi izrādot cieņu Mākslas un mākslas muzejam (Musée des Arts et Métiers). Renovācijas iedvesmojies no Divdesmit tūkstošiem jūras līģu , un katra pāreja kļūst par neparastu ceļojumu. [Lasīt vairāk]
Vai zinājāt? Zem Princes parka slēpjas slepena stacija
Zem Parc des Princes atrodas mazpazīstama spoku stacija - Porte Molitor. Šī 1923. gadā uzceltā stacija bija paredzēta 9. un 10. līnijas, lai nodrošinātu ērtu nokļūšanu uz Parīzes-Saint-Germain spēļu stadionu. Tomēr, kad 1932. gadā paplašināja Parc des Princes stadionu un divkāršoja tā ietilpību, stacija izrādījās pārāk maza, lai apkalpotu pūļus. Drošības apsvērumu dēļ tā nekad netika atvērta sabiedrībai, un tajā pat nekad netika ierīkotas metro pieturas, lai nodrošinātu piekļuvi. Mūsdienās to izmanto kā pievedceļu Auteuil cilpā. [Lasīt vairāk]
Vai zinājāt? Šajā stacijā slēpjas Otrā pasaules kara bunkurs
Place des Fêtes stacija 7.a un 11. līnijā slēpj kara laika noslēpumu. Tas tika uzbūvēts 1935. gadā un sākotnēji bija paredzēts kā pretgaisa bunkurs, lai pasargātu civiliedzīvotājus no bombardēšanas. Bunkurs atrodas 27 metrus zem zemes blīvi apdzīvotā strādnieku rajonā, un tam ir hermētiskas durvis, filtra kamera ārējā gaisa attīrīšanai un veramās durvis gaiteņos. Tās iespaidīgais 256 pakāpju eskalators ir lielākais RATP tīklā. Tolaik prese to raksturoja kā lielāko un drošāko patversmi pasaulē . Maison Blanche stacija pildīja šo aizsargfunkciju. [Lasīt vairāk]
Vai zinājāt? Pazudušās mantas ir arī apbedīšanas urnas un aligatoru galvaskausi.
Katru dienu Parīzes metro tiek pazaudēti vairāk nekā 1300 priekšmetu. Starp neparastākajiem atradumiem ir pilna bēru urna, kāzu kleita, slēpju pāris, dūdas un pat aligatora galvaskauss! Nemaz nerunājot par daudzajām uz sēdekļiem atstātajām zobu protēzēm. Šie priekšmeti atklāj pārsteidzošo pasažieru daudzveidību, kuri ik dienu izmanto šo tīklu, kas ik dienu pārvadā vairāk nekā 5 miljonus cilvēku. [Lasīt vairāk]
Vai zinājāt? Parīzes metro ir metro veļas mazgājamā mašīna.
Vai esat kādreiz redzējuši, kā tiek mazgāts metro? Zem mūsu kājām, starp Nation un tehniskās apkopes darbnīcām 2. līnijā, mūsu vilcieni tiek regulāri izsmidzināti, lai saglabātu tos tīrus! [Lasīt vairāk]
Vai zinājāt? Châtelet liek jums mērķtiecīgi zaudēt
Châtelet-Les Halles ir lielākā metro stacija pasaulē. Ja kolonnas un displeji liek jums apmaldīties, tas ir apzināti! Šī sarežģītā konfigurācija ir veidota, lai sadalītu lielo pūli, kas pārvietojas no vienas ieejas uz otru. Stacija apkalpo aptuveni 1500 vilcienu dienā, un tā ir īsts pazemes krustojums 5 metro līnijām un 3 RER līnijām. [Lasīt vairāk]
Vai zinājāt? Baltās flīzes bija tehnoloģiska revolūcija
Slavenās baltās flīzes metro netika izvēlētas nejauši. Jūgendstila arhitekts Hektors Gimārs (Hector Guimard) projektēja šīs slīpētās flīzes, lai tās atstarotu gaismu. Tolaik apgaismojums bija ierobežots līdz 15 vatu spuldzītei ik pēc 5 metriem. Šo vērienīgo projektu īstenoja Parīzes uzņēmums Boulenger, kas specializējās keramikas ražošanā. Šīs metro flīzes ir kļuvušas tik simboliskas, ka tagad tās rotā bārus, restorānus un vannas istabas visā pasaulē. [Lasīt vairāk]
Vai zinājāt? Parīzē ir aptuveni desmit spoku stacijas. Vai jūs zināt, kas tās ir?
Lai gan daudzi Parīzes iedzīvotāji katru dienu brauc ar metro, tikai retais no viņiem zina, ka galvaspilsētā ir aptuveni desmit spoku stacijas. Stacijas, kas tika ekspluatētas un pēc tam galu galā pamestas, vai stacijas, kas nekad netika atvērtas... Kas ir šīs spoku stacijas un kur tās atrodas Parīzē? Mēs jums par tām pastāstīsim. [Lasīt vairāk]
Vai zinājāt? Metro un RER vilcieni brauc pretējos virzienos vēsturisku iemeslu dēļ.
Kāpēc metro un RER vilcieni nekursē vienā virzienā? Šī interesantā ziņa ir saistīta ar Eiropas dzelzceļu vēsturi. RER vilcieni vienmēr pienāk uz perona labajā pusē, jo tie kursē pa kreiso sliežu ceļu, sekojot britu dzelzceļa tradīcijai, kas 1830. gados tika ievesta Francijā. Savukārt metro ierodas perona kreisajā pusē, jo 1900. gadā Parīze vēlējās atšķirties no tradicionālās dzelzceļa sistēmas. Parīzes pilsēta apzināti izveidoja nelielu ritošo sastāvu, kas kursē pa labo pusi, lai nepieļautu, ka dzelzceļa uzņēmumi sajauc savas sliedes ar Parīzes metro. [Lasīt vairāk]
Datumi un grafiki
No 2025. gada 20. augusts, Pie 2028. gada 31. decembris,
Cenas
Bezmaksas
