To nosaukumi ir Croix-Rouge, Saint-Martin vai Arsenal. Kas tiem ir kopīgs? Tās ir spoku stacijas. Parīzē ir ducis pamestu metro staciju, kuras pasažieri nekad nav izmantojuši. Vispazīstamākā no tām? Porte des Lilas stacija, ko bieži izmanto filmu uzņemšanai vai reklāmām.
Taču galvaspilsētā ir vēl vairākas mazāk zināmas spoku stacijas. Neatkarīgi no tā, vai tās ir darbojušās un pēc tam slēgtas neizmantošanas dēļ, vai tās ir uzbūvētas, bet nekad nav bijušas atvērtas pasažieriem, vai arī ir pārvietotas, mēs aplūkojam aptuveni desmit Parīzes spoku stacijas.
Starp spoku stacijām ir arī tās, kas tika slēgtas 1939. gada septembrī, sākoties Otrajam pasaules karam. "Mobilizācijas dienā personāla trūkuma dēļ 173 no 332 stacijām, kas tobrīd pastāvēja, tika izņemtas no ekspluatācijas. Tīkls samazinājās no 159 līdz 93 kilometriem," 2012. gadā Le Point paskaidroja RATP tīkla attīstības vadītājs Filips Ventejols. Pasažieru trūkuma vai RATP tīkla izmaiņu dēļ vairākas no šīm stacijām pēc vairākiem gadiem tā arī nekad vairs netika atvērtas pasažieriem.
Tas jo īpaši attiecas uz staciju Croix-Rouge (10. līnija). Tā atrodas starp Mabillon un Sèvres-Babylone stacijām un 1923. gadā bija pirmā 10. līnijas galapunkts. Neraugoties uz tās slēgšanu, Croix-Rouge stacija joprojām tiek izmantota reklāmām un filmu uzņemšanai, tostarp arī Etjēna Daho videoklipa uzņemšanai. 2019. gadā Croix-Rouge stacija atkal ir nonākusi ziņās par pārbūves projektu. Pēc Parīzes pilsētas izsludinātā projektu konkursa stacija varētu tikt pārveidota par restorānu. Diemžēl vairāku tehnisku problēmu dēļ restorāns ar nosaukumu Terminus tā arī nekad nepiedzīvoja dienas gaismu.
Arī Champ de Mars stacija ( 8. līnija) neilgi pirms Otrā pasaules kara tika slēgta, jo tika uzskatīta par pārāk tuvu La Motte-Picquet - Grenelle stacijai, kuru jau apkalpoja trīs līnijas (6., 8. un 10.). Champ de Mars staciju, kas tika atklāta 1913. gadā, uzskatīja par reti izmantotu un līdz ar to nerentablu, un 1939. gada septembrī to slēdza uz visiem laikiem.
Saint-Martin stacija ( 8. un 9. līnija) arī bija viena no stacijām, kas darbojās pirms Otrā pasaules kara un galu galā tika slēgta. Šī bijusī stacija, kas atradās uz 8. un 9. līnijas starp Strasbūras Saint-Denis un République stacijām, pieņēma pasažierus no 1932. līdz 1939. gadam. Saint-Martin stacija tika uzskatīta par pārāk tuvu blakus esošajai Strasbūras - Saint-Denis stacijai, un galu galā tika slēgta. Taču, pateicoties 440 m² lielajai pazemes ejai, staciju izmantoja arī reklāmas vajadzībām. Tradicionālās Nuit Blanche svinību laikā 2010. gadā stacija pat izņēmuma kārtā no jauna atvēra durvis, lai demonstrētu Nacionālās augstākās dekoratīvās mākslas skolas (ENSAD) darbu.
Arsenāla stacija (5. līnija), kas tika atvērta 1906. gadā, arī bija spiesta slēgt peronus pasažieriem Otrā pasaules kara sākumā. Arsenāla stacija, kas atrodas starp Bastīlijas un Rapée krastmalas stacijām, virs A un D līniju tuneļiem, ir redzama filmā "La Grosse Caisse" (1965) ar Burvilu galvenajā lomā.
Martēns Nadaud stacija ir vēl viena metro stacija, kas tika atvērta, bet galu galā tika slēgta. Šī stacija atrodas Parīzes 20. rajonā, un faktiski tā bija kādreizējā 3. līnijas galapunkts no 1905. līdz 1921. gadam. Kad 1969. gadā tika pārbūvēta Gambetta stacija, Martin Nadaud stacija tika iekļauta tajā, uz visiem laikiem pārtraucot pasažieru uzņemšanu. 1971. gadā tā pat kļuva par Gambetta stacijas koridoru.
Divās atklātajās stacijās ir "mirušie peroni", t. i., peroni, kas nav pieejami sabiedrībai: Invalīdu stacija (8. līnija) pastāv arī mūsdienās. Tomēr daļa perona virzienā uz Balard nav pieejama sabiedrībai.
Vēl viena spoku stacija uz mirušā perona? Porte des Lilas stacija. Atklāta 1921. gada 27. novembrī kā 3. līnijas galapunkts no Porte de Champerret, Porte des Lilas stacija ( līnijas 3 bis un 11) darbojās līdz 1939. gadam, kursēja Pré-Saint-Gervais - Porte des Lilas autobuss. Mūsdienās Porte des Lilas, iespējams, ir pazīstamākā no spoku stacijām. Jau vairākus gadus stacijas mirušais perons ir bijis daudzu filmu uzņemšanas vieta ("Ronin", "Le Fabuleux Destin d'Amélie Poulain","Les Femmes de l'ombre" u. c.).
Vai esat kādreiz dzirdējuši par Hakso staciju? Nav brīnums, šī stacija nekad nav atvērta! Haxo stacija, kas atrodas zem Boulevard Sérurier bulvāra Parīzes 19. rajonā, uz savienojošā sliežu ceļa starp 3 bis līniju, Porte des Lilas stacijā, un 7 bis līniju, Place des Fêtes stacijā, nekad neredzēs dienas gaismu. Lai gan tās ārējās pieejas nekad netika uzbūvētas, Hakso stacija ir ļoti reāla. To var apmeklēt kultūras mantojuma dienu laikā ar asociācijas ADEMAS starpniecību.
Tāpat kā Haksas stacija, arī Porte Molitor stacija (9. un 10. līnija) nekad nav redzējusi nevienu pasažieri. Šī 1923. gadā uzceltā spoku stacija, kas atrodas Parīzes 16. rajonā, bija paredzēta Parc des Princes stadiona apkalpošanai spēļu vakaros. Tagad tā tiek izmantota kā 9. un 10. līnijas vilcienu blakusceļi.
Kurš gan nav iekāpis vai izkāpis Gare du Nord stacijā (4. un 5. līnija)? Viena no galvaspilsētas noslogotākajām stacijām ir pārvietota. Tās "spoku" stacija ir vecās 5. līnijas bijušais cilpas galapunkts.
Iespējams, daži no jums to nezina, bet Porte Maillot stacija bija pirmā 1. līnijas galapunkts, kas tika atklāta 1900. gadā. Tolaik tā bija izbūvēta cilpā vienā līmenī ar Petite Ceinture līniju. Rezultāts? Līniju nebija iespējams pagarināt. Tāpēc 1936. gadā tika uzbūvēta jauna, dziļāka stacija, lai pagarinātu līniju līdz Pont de Neuilly. Tāpēc Porte Maillot stacija tika pārcelta, bet peroni tika saglabāti.
Mūsdienās šīs spoku stacijas nav redzamas RATP kartēs un ir nepieejamas. Tomēr tās fascinē daudzus parīziešus, kuri ar interesi apmeklē šīs slēptās, neizmantotās vietas.
Pārsteidzošākās Parīzes metro stacijas: augstākās, dziļākās...
Parīzes metro stacijas slēpj dažas pārsteidzošas iezīmes, par kurām, braucot ar vilcienu, jūs pat nenojaušat. Uzziniet, kura metro stacija ir visaugstākā, visdziļākā un vismazāk apmeklētā! [Lasīt vairāk]
Pārsteidzošākās Parīzes metro stacijas: augstākās, dziļākās...
