Elke dag banen duizenden ouders zich een weg door de gangen van het RATP-netwerk en Île-de-France Mobilités met hun kinderen om het Louvre, de Eiffeltoren of de groene lanen van Jardin des Plantes te bereiken. Maar tussen kinderwagens die je moet manoeuvreren en labyrinthische overstappen vraagt de reis om een flinke portie voorbereiding. Gelukkig zorgen een paar doordachte tips ervoor dat je valkuilen vermijdt en jouw familiale ritten omzet in echte momenten van saamhorigheid.
Het beroemde kartonnen magneetkaartje heeft afscheid genomen van de verkoopautomaten. Vanaf nu verloopt alles dematerialiseerd. De eenvoudigste oplossing blijft een Navigo Easy-abonnement op te laden (te koop in het station voor 2 euro) voor elk betalend lid, of laad rechtstreeks de tickets op je smartphone. Let op de gouden regel: één kaart per reiziger!
Wat het budget betreft zijn de berichten geruststellend voor de portemonnee:
Tot en met 3 jaar : uw kind reist gratis door heel het Île-de-France-netwerk.
Van 4 tot en met 9 jaar : uw kinderen genieten van een voordelig halve tarief op losse tickets of digitale carnetjes geladen op Navigo Easy.
Grote gezinnen : hebt u de officiële kaart, toon die dan bij het loket om kortingen tot wel 50% te krijgen.
Onder de 26 jaar : op zaterdagen, zondagen en feestdagen biedt het jongerenabonnement onbeperkt reizen tegen een zeer voordelig tarief door de hele regio.
Om de reis aangenaam te houden, vermijd strikt de spitsuren op doordeweekse dagen: van 7:30 tot 9:30 ’s ochtends en van 17:00 tot 19:30 ’s avonds. De treinen raken er overvol door het stampvolle ochtend- en avondforen, waardoor reizen met kleintjes lastiger wordt.
Als het druk wordt tijdens je uitje, is een burgerplichtig gebaar op zijn plaats: laat je kinderen comfortabel op schoot zitten zodat er voor andere reizigers een zitplaats vrijkomt. Het is ook het ideale moment om hen de gouden regel van de Parijse roltrappen bij te brengen: we blijven altijd rechts staan zodat snellere wandelaars links kunnen passeren!
Hoewel het busnetwerk boven de grond bijzonder praktisch is, met zijn ruimtelijke plek voor kinderwagens en de toegankelijkheid, beschikken de meeste historische metrohaltes ondergronds niet over liften. Een kinderwagen door de smalle poortjes duwen voelt al snel als een krachtmeting. Geen paniek: ga rechtstreeks naar de balie of druk op het daarvoor bestemde intercom. De agent RATP zal je met een glimlach de grote dienstpoort openen die speciaal is voor bagage en kinderwagens.
Eenmaal op het perron of in de gangen, tegenover een steile trap blijf je niet machteloos. Als je alleen bent met je kinderwagen, aarzel vooral niet om hulp te vragen aan een voorbijganger om de voorkant van de wagen op te tillen. Je zult vaak merken dat een Parijzenaar spontaan een handje komt toesteken voordat je je verzoek hebt kunnen formuleren. De onderlinge hulp in de ondergrondse gangen is veel vaker dan men denkt.
Het is de terugkerende angst bij stedelijke uitjes: het signaal klinkt, de automatische deuren sluiten en de broers en zussen raken gescheiden. Nog voordat jullie op de perrons staan, geef je kinderen een eenvoudige en makkelijk te onthouden afspraak:
Als het kind op het perron blijft staan: mag hij onder geen enkele voorwaarde bewegen. Zeg hem om tegen een wandpaneel met informatie te blijven leunen en nooit bij de rand te komen. De ouder stapt in de volgende trein of bij het volgende station uitstappen om in de omgekeerde richting terug te keren en hem op het vaste punt op te halen.
Als het kind alleen de trein in stapt: moet hij meteen bij de allereerste halte uitstappen en onbeweeglijk op het perron blijven wachten tot jouw aankomst met de volgende trein.
Het geruststellende referentiepunt: laat hem vanaf het begin van het verblijf de medewerkers in groene hesjes of in het RATP-uniform zien, evenals de noodalarmpalen. Stop ook een armband of briefje met jouw mobiele nummer in zijn zak.
Tijdens hittegolven kan de lucht onder de grond al gauw benauwd aanvoelen. Om koel te reizen, kies je voor lijnen met de zogenoemde « koelventilatie » (het zachte airconditioningsysteem dat speciaal is aangepast aan het Parijse netwerk). Geef bij voorkeur prioriteit aan lijnen 1, 2, 5, 9, 11 en 14, evenals de RER A, die daar ruim mee uitgerust is.
Lijn 14 is volledig geautomatiseerd en voorzien van airconditioning, en heeft bovendien het leuke trekje dat de kleintjes helemaal voorin kunnen zitten, voor het grote raam. Op lijn 1 kunnen ze ook spelen dat ze chauffeurs in spé zijn, door voorin of achterin de trein te gaan zitten.
En daar zijn jullie, klaar voor het avontuur van het Parijse openbaar vervoer!
Deze pagina kan elementen bevatten die met AI zijn ondersteund, meer informatie hier.
