Naar een stap terug op het gebied van lage-emissiezones in Frankrijk? De afgelopen jaren zijn er een aantal maatregelen ingevoerd, met name in Parijs en de regio Parijs, om het gebruik van auto's in de hoofdstad te beperken en de vervuiling terug te dringen. De Crit'Air-stickers, het voetgangersgebied langs de rivieren, een snelheidsbeperking van 30 km/u in Parijs en 50 km/u op de ringweg, een vermindering van het aantal parkeerplaatsen, een speciale carpoolstrook en een verbod op doorgaand verkeer in het hart van de hoofdstad zijn slechts enkele van de beperkingen die zijn ingevoerd om de luchtvervuiling drastisch te verminderen.
Soortgelijke maatregelen zijn ingevoerd in de vijftien meest vervuilde steden in Frankrijk. Ze zijn in de eerste plaats ingegeven door de strijd tegen de opwarming van de aarde en door bezorgdheid over de gezondheid, gezien de schadelijke effecten van vervuiling op de gezondheid. Dit zijn belangrijke kwesties, maar ze hebben ook een impact op het dagelijkse leven van de Fransen, vooral van de meest kansarmen, die niet noodzakelijk de middelen hebben om hun auto te ruilen voor een hybride of elektrisch model, of om het zonder voertuig te stellen. De afschaffing van de ZFE's zou dus als direct gevolg kunnen hebben dat er een einde komt aan de Crit'Air-stickers en dus aan het verbod op de meest vervuilende voertuigen met deze classificatie.
Op woensdag 28 mei 2025 stemden de leden van de FranseAssemblée Nationale voor de afschaffing van de EPZ's als onderdeel van een wetsvoorstel om het economische leven te vereenvoudigen. Dit betekent echter niet dat het besluit een uitgemaakte zaak is, aangezien het onderworpen kan zijn aan afkeuring door de Constitutionele Raad.
