På vei mot en revolusjon i kollektivtrafikken i Paris? Den 18. januar 2021 presenterte RATP, Aéroports de Paris (ADP) og Choose Paris Region navnene på de 31 aktørene som er valgt ut til å "utvikle en urban luftmobilitetssektor basert på vertikalstartende kjøretøy". Disse flyvende drosjene skal være tilgjengelige for turister og innbyggere i Paris-regionen innen de olympiske lekene i 2024.
Flere industriprodusenter og aktører i flyindustrien, deriblant Airbus, Safran, det kinesiske selskapet Ehang, det slovenske selskapet Pipistrel og det tyske selskapet Volocopter , deltar i dette autonome taxiprosjektet . Og det er på flyplassen i Pontoise, 35 km nordvest for Paris, at alle flyvningene skal starte. "Vi kommer til å skape Europas første vertiport her", erklærte Augustin de Romanet, styreformann og administrerende direktør i ADP Group.
Nye maskiner som går på elektrisitet, eller kanskje hydrogen: Morgendagens helikoptre vil garantert være"rene", dvs."avkarboniserte" fra fossilt brensel, som Volocity fra det tyske selskapet Volocopter, som har en slående likhet med et miniatyrhelikopter. Ifølge BFMTV er det utstyrt med en stor berøringsskjerm, og alt du trenger å gjøre, er å angi en destinasjon, så flyr du av gårde i 80 km/t i 200-300 meters høyde.
Hva går det egentlig ut på? Ganske enkelt en "flyvende taxi", en blanding av en buss, et helikopter og en drone."Autonome flyvninger er ikke lenger science fiction", forklarer Guillaume Faury, konsernsjef i Airbus. Han fortsetter: "I daghar vi de tekniske byggesteinene, men de må harmoniseres slik at de kan integreres i brukernes hverdag uten at det går på bekostning av vår prioritet, som er sikkerhet."
Når det gjelder tilgjengelighet, retter RATP og partnerne seg mot allmennheten, med et markedsført tilbud planlagt for 2030. Tanken er allerede nå å avlaste veiene for turister som kommer til Paris fraCharles de Gaulle-flyplassen i forbindelse med OL i 2024. Skyttelbussene skal ha plass til"fire til seks personer" og koste "det dobbelte av en VTC" , dvs. rundt hundre euro.
Deto første forsøkslinjene skal gå mellomheliporten i Issy-les-Moulineaux og Saint-Cyr (Yvelines), og mellomRoissy og Paris. Men er vi klare til å klatre om bord? En undersøkelse utført av Carvea Consulting og Opinea i 2020 viste at 43 % av de spurte franskmennene sa at de var klare til å gå om bord i disse maskinene.
