Jak myślisz, który RER ma największe opóźnienia? Według Cour des Comptes, którego raport został opublikowany w środę, pociągi miejskie w regionie Ile-de-France są znacznie mniej punktualne niż oczekiwano i znacznie bardziej zatłoczone.
Według Trybunału Obrachunkowego punktualność RER jest daleka od raportów publikowanych przez RATP i SNCF. Opublikowany w środę raport ujawnia stan transportu w regionie paryskim, a w szczególności pięciu liniiregionalnej sieci ekspresowej Île-de-France, która obsługuje Paryż i okolice. Dowiedz się, który RER jest najbardziej spóźniony, najbardziej zatłoczony i najbardziej punktualny!
Tylko RER A ma się dobrze. Do 2022 r. wskaźnik punktualności wyniesie 94,4%, czyli znacznie więcej niż na liniach B i D, które są przedmiotem szczególnej troski Cour des Comptes. Te dwie linie łączą w sobie"duże natężenie ruchu, przeciętne wskaźniki punktualności i przewidywalny wzrost liczby pasażerów",ze wskaźnikami punktualności pociągów wynoszącymi odpowiednio 85,7% i 86,6%. Niektóre odcinki są bardziej dotknięte niż inne, ze względu na prace lub regularne trudności operacyjne, szczególnie na północ od RER B.
Punktualność linii
- RER A: 94,4
- RER E: 93,4% PUNKTUALNOŚCI
- RER C: 89,4
- RER D: 86,6% PUNKTUALNOŚCI
- RER B: 85,7
W Europie RER jest jedną z miejskich sieci kolejowych, która pozostaje najdalej w tyle za Kopenhagą, Berlinem i Madrytem, ale wyprzedza Londyn. Należy jednak wziąć pod uwagę szczególny charakter transportu w regionie paryskim, ponieważ Paryż jest jedną z najgęściej zaludnionych stolic na świecie. Pod względem liczby pasażerów pociągi RER odnotowały wzrost wykorzystania od 5% do 12,5% w latach 2014-2019, przed kryzysem Covid. RER A jest najbardziej ruchliwy, z 1,4 mln pasażerów dziennie, wyprzedzając RER B, najbardziej ruchliwy w Europie! Tylko Tokio, Bombaj i Sao Paulo mają więcej pasażerów na całym świecie.
Liczba pasażerów na następujących liniach
- RER A: 1,4 miliona przejazdów dziennie
- RER B: 983 000
- RER D: 660 000
- RER C: 540 000
- RER E: 350 000
